Ford F-Series Trucks 1967-1972

Para muchas personas, el término "camioneta" es sinónimo de la serie F de Ford. Incluso los modelos clásicos permanecen en alta demanda. Aquí hay un vistazo a las características y actualizaciones que Ford ofreció para los modelos de 1967-1972.

1967

Ford eligió 1967 para presentar su próxima generación de camionetas de la serie F. Los diseñadores cuadraron las líneas del cuerpo y acentúan los paneles del lado plano con una sangría estrecha, que en los modelos de guardabosques fue resaltada por un moldeo de acero inoxidable. Los interiores de camiones también eran más "lujosos", y presentaban un tablero acolchado, visoras de sol acolchadas y cinturones de seguridad con arneses de anclaje, todo como equipo estándar.

También estándar este año fueron frenos duales, una característica de seguridad que evitó que una falla localizada eliminara todo el sistema. Las opciones de motor y transmisión se mantuvieron igual que en los camiones de 1966, pero Ford aumentó su garantía del tren motriz a 5 años o 50,000 millas.

1968

Los reflectores obligatorios federales, que los diseñadores montaron en el costado del capó y la parte trasera de la cama, facilitan la distinción de los camiones de 1968 de los '67. Ford también realizó cambios en el motor este año, reemplazando los 352 CU anteriores de los camiones.en. V8 con un 360 CU.en o 390 cus.en. versión. Los compradores que optaron por la suspensión de servicio pesado también recibieron el sistema Flex-O-Matic de Ford en los resortes traseros, que presentaba un resorte más largo y un grillete de primavera pivote que se ajustaba para adaptarse a la carga en la cama.

Los frenos recibieron otra actualización: el área de contacto en los frenos de estilo de batería del F-100 aumentaron en un 45 por ciento. Los sistemas de aire acondicionado se volvieron un poco más modernos gracias a una nueva unidad que se integró en la caja del calentador. Ford afirmó que mantendría la cabina 35 grados más frescos que las unidades de CA complementarias anteriores.

1969

Ford ofreció tres modelos especiales de la serie F para este año. El contratista Special presentó resortes de servicio pesado, espejos de bloqueo de doble oscilación, un parachoques trasero trasero, un paquete de iluminación y un paquete opcional de energía eléctrica bajo alojamiento. El especial de servicio pesado vino con una batería más grande, un alternador más potente, resortes de servicio pesado, un parachoques trasero y un paquete de calibre. El especial de Farm & Ranch ofreció un alternador de servicio pesado, una batería más grande, resortes de servicio pesado, molduras laterales y aparadores para la cama.

Hasta ahora, los modelos personalizados tenían una rejilla pintada, pero Ford hizo un interruptor de mitad de año, dando a todos los camiones una rejilla de aluminio brillante. Otro cambio de mitad de año fue la adición de un 302 V8, disponible como una opción en 2WD Pickups.

1970

El motor de la serie F y las opciones de transmisión se mantuvieron iguales para 1970, por lo que la mayoría de los cambios fueron cosméticos. Ford divide los niveles de acabado en cuatro categorías: Custom, Sport Custom, Ranger y Ranger XLT. El XLT presentó un ajuste interior tan agradable como la mayoría de los autos de pasajeros de la época, otra indicación de que Ford estaba tratando de satisfacer a los compradores que querían combinar la capacidad de transporte con comodidad y estilo. 

1971

Solo se hicieron cambios menores en la Serie F en 1971. Todos los camiones recibieron sistemas de control de vapor de tanques de combustible para evitar que los humos escapen al aire, y los modelos de California también recibieron un sistema de control de emisiones de escape. Se hicieron cambios menores para recortar y tapicería.

1972

Los camiones de la serie F sufrieron solo algunos cambios para el último año de esta generación. Todos los motores recibieron sistemas de control de emisiones para satisfacer nuevas regulaciones. Los camiones de tracción en las cuatro ruedas tenían nuevos 3.300 lb.-eje delantero con calificación, mientras que todos los modelos podrían optar por un paquete de clima frío que incluía un calentador de bloque de motor, una batería más grande, un alternador más potente y un eje trasero de deslizamiento limitado.