Comparación de la cabeza a cabeza 2008 Ford Mustang GT vs. 2008 Dodge Challenger SRT8

Bueno, amigos, las guerras de los muscle car han regresado. Parece edades ya que el Mustang se enfrentó a un contendiente sólido. Muy pronto tendrá dos: el Dodge Challenger 2008 existente, así como el próximo Chevrolet Camaro 2009. Por ahora, centrémonos en el Dodge Challenger SRT8 2008 recientemente introducido. Es elegante, es rápido y está llegando a un concesionario cerca de ti.

Al compilar esta comparación, veremos el nuevo Dodge Challenger SRT8 2008 y el 2008 Mustang GT. Al evaluar el Mustang, dejamos a los modelos de Shelby fuera de la mezcla por ahora. Definitivamente evaluaremos los más tarde (a continuación: Challenger SRT8 VS. Shelby GT500). Sí, estos Mustangs son el pan y la mantequilla del rendimiento del mustang. Para este artículo, sin embargo, nos centraremos únicamente en el V8 Mustang más fácilmente disponible de Ford, que es el GT. Veamos si la base GT puede mantener su propia.

También evaluaremos solo un modelo Challenger en este artículo, el SRT8. En 2009, Dodge planea ofrecer tres modelos. Esto incluirá un 3.5L, 250 hp, versión V6 con una transmisión automática de 4 velocidades, así como un modelo R/T con 5.7L, 370 hp, V8 y la elección de automático de cinco velocidades o un manual de seis velocidades. El modelo SRT8 volverá con sus 6.1L V8, así como la opción de una automática de cinco velocidades o un manual de seis velocidades. El SRT8 actual solo está disponible con una transmisión automática. Por ahora, incluiremos información relacionada con el SRT8, ya que es el único modelo que actualmente se está construyendo para 2008.

Tren motriz: el retador es más poderoso ... y más pesado

Si un automóvil se completa con el Ford Mustang, debe tener un motor sólido. El Dodge Challenger SRT8 2008 presenta un 6.Bestia SRT Hemi de 1 litro debajo de su capó. Bien, eso es bastante "sólido."En cuanto a la producción, Dodge dice que el vehículo puede producir 425 hp y 420 lb.-pie. de par.

El Challenger presenta una transmisión automática de 5 velocidades con Overdrive. Lamentablemente, solo está disponible con una opción automática. Esto es algo decepcionante para aquellos que buscan sentir sus cambios a través de una configuración de transmisión manual. El Challenger no verá una opción manual hasta el próximo año. El automóvil también cuenta con ruedas de 20 pulgadas con neumáticos de temporada 245/45 para todas las estaciones. El poder de frenado viene por cortesía de los frenos Brembo de 14 pulgadas equipados con pinzas de cuatro pistones.

La alineación estándar más potente de Ford Mustang es el Mustang GT. Este vehículo cuenta con un 4.Motor V8 6L que es capaz de producir 300 hp y 320 lb.-pie. de par. El automóvil ofrece un manual y una transmisión automática de 5 velocidades con sobremarcha. Viene de serie con ruedas de aluminio de 17 pulgadas y neumáticos P235/55ZR17. Su potencia de frenado está controlada por 12.Discos de freno delantero ventilados de 4 pulgadas con 11.Rotores de freno de 8 pulgadas en la parte posterior.

Trenza motriz

2008 Dodge Challenger SRT8

• 6.Motor SRT HEMI V8 de 1 litro
• Transmisión automática de 5 velocidades
• 425 hp y 420 lb.-Ft de torque

2008 Ford Mustang GT

• 4.Motor V8 de 6 litros
• Transmisión manual de 5 velocidades o automático con sobremarcha
• 300 hp y 320 lb.-Ft de torque

Claro, el Dodge Challenger SRT8 tiene un motor más potente que el 4.6L V8 presentado en el Mustang GT. Con 425 hp a su disposición, el retador realmente puede desgarrarlo. Sin embargo, también debe tenerse en cuenta que el Challenger también es más grande que el Mustang GT, lo que resulta en su peso general de 4,140 libras. En pocas palabras, es pesado. El Mustang GT tiene un peso en acera de 3,540 libras. En total, el Challenger tiene una distancia entre ejes de 116 pulgadas, longitud total de 197.7 pulgadas y ancho general de 75.7 pulgadas. Para colmo, el Challenger tiene 57 pulgadas de altura. En comparación, el Mustang tiene una distancia entre ejes de 107.1 pulgadas, una longitud total de 187.6 pulgadas y un ancho general de 73.9 pulgadas. El Mustang GT es 55.7 pulgadas de altura.

En la pista, Coche y conductor La revista (enero de 2005) registró el Mustang GT de quinta generación en el rango de 0-60 en 5.1 segundos, con un cuarto de milla de 13.8 segundos a 103 mph. Las pruebas de carretera muestran que el Challenger puede lograr 0-60 en 4.8 segundos con un cuarto de milla menos de 13.3 segundos. En total, no parece haber una gran diferencia en los números de rendimiento a pesar del motor más grande en el Challenger.

2008 Dodge Challenger SRT8

• Peso de la acera del vehículo: 4,140 lbs.
• 0 a 60 mph: 4.8 segundos
• Hora de 1/4 de milla: 13.3 segundos

2008 Ford Mustang GT

• Peso de la acera del vehículo: 3,540 lbs.
• 0 a 60 mph: 5.1 segundo
• Hora de 1/4 de milla: 13.8 segundos

Precios y eficiencia: los propietarios de Mustang ahorran dinero en la bomba

En términos de consumo de gasolina, los propietarios de Challenger pueden esperar obtener 13 mpg en ciudad/18 mpg autopista. La EPA estima un costo anual de gasolina de $ 3,212 para el Challenger, que se basa en 15,000 millas al año y gas regular a un precio de $ 2.98 por galón o gas premium como un precio de $ 3.21 por galón. Ah, y no olvides el impuesto de gasolina de gas de $ 2,100 asociado con una compra Challenger SRT8.

El Mustang GT 2008 tiene un precio minorista de $ 27,260 y un precio de factura base de $ 25,104. La tarifa de destino de Ford para este Pony Car es de $ 745. Los propietarios de Mustang GT, con transmisión automática, pueden esperar obtener 15 mpg en ciudad/22 mpg en carretera con un costo de combustible estimado de la EPA de $ 2,485. Una vez más, esto se basa en 15,000 millas al año y gas regular a un precio de $ 2.98 por galón o gas premium como un precio de $ 3.21 por galón. La EPA dice que cuesta $ 5.35 para conducir el Dodge Challenger SR-8 de 2008 25 millas, mientras que el costo para conducir el Mustang GT 25 millas es de $ 4.14.

Precio y eficiencia

• Precio de la factura base: $ 34,803/precio minorista: $ 40,095
• Cargo de destino: $ 675
• 13 mpg ciudad/18 mpg
• $ 3,212 EPA Estimado costo de combustible anual
• EPA estima $ 5.35 costos por 25 millas conducidas

2008 Ford Mustang GT

• Precio de la factura base: $ 25,104/precio minorista: $ 27,260
• Cargo de destino: $ 745
• 15 mpg ciudad/22 mpg en carretera
• $ 2,485 EPA Costo anual de combustible estimado
• EPA estima $ 4.14 costos por 25 millas conducido

Enfrentamiento interior

En el frente de entretenimiento, cada SRT8 Challenger viene con un sistema de audio de alto rendimiento de pateador de 13 altavoces que presenta un amplificador de 322 vatios con un subwoofer de 200 vatios, así como un Sirius Satellite Radio. Un sistema de información y entretenimiento myGig, con navegación, está disponible a un costo adicional.

El Ford Mustang GT viene con una configuración más básica. Para empezar, obtienes un sistema de audio AM/FM y un solo reproductor de CD. Los compradores de Mustang pagan extra si planean agregar Sirius Radio, un sistema de audio Shaker 500 con reproductor de CD de seis discos o un sistema de audio premium Shaker 1000. El Mustang también ofrece un sistema de navegación de pantalla táctil basado en DVD como un accesorio adicional.

Otras características interiores estándar en el Challenger SRT8 2008 incluyen asientos de cuero con calefacción delantero, aire acondicionado, accesorios de potencia completa, control de crucero, un espejo retrovisor de atenuación automática, espejos laterales con calefacción y un asiento trasero de plegable a 60/40 plegable. Un techo solar es opcional.

Si planea agregar asientos de cuero con calefacción a un nuevo Mustang GT, prepárese para pagar una tarifa adicional, ya que estos artículos no son equipos estándar. Lo mismo puede decirse del espejo retrovisor de atenuación automática. Los espejos laterales con calefacción no se ofrecen en el mustang, ni una opción de techo solar es.

Características interiores y equipos estándar

• Estándar: sistema de audio de alto rendimiento de pateador de 13 altavoces (amplificador de 322 vatios y subwoofer de 200 vatios)
• Estándar: asientos de cuero con calefacción delantero
• Estándar: accesorios de potencia completa
• Estándar: espejo retrovisor de atenuación automática
• Opcional: techo solar

2008 Ford Mustang GT

• Estándar: sistema de audio AM/FM con CD único
• Opcional: sistema de audio premium Shaker 1000
• Opcional: sistema de navegación con pantalla táctil basado en DVD
• Opcional: asientos de cuero
• Opcional: asientos con calefacción

Lo bueno, lo malo y lo feo

En términos de comodidad interior y opciones estándar, el Challenger gana. En primer lugar, el Challenger se sienta 5, mientras que el Ford solo se sienta 4. También tiene más espacio interior en todo. El Challenger también ofrece muchas características, como asientos de cuero, asientos con calefacción y un sistema de sonido de 13 bocinas, como equipo estándar. Los compradores de Mustang GT tendrán que pagar más por estas ventajas. El Challenger también viene con una opción de techo solar. El Mustang no ofrece un techo solar, pero sí compensa esto al ofrecer un modelo GT convertible.

Al final, ambos autos ofrecen características únicas que el verdadero entusiasta encontrará atractivo. El Dodge Challenger y el Ford Mustang son dos autos históricos que han renacido a una nueva generación de compradores. Cual es mejor? Dejaré que seas el juez. Por supuesto, este tipo de mustang parcial tiene su propia preferencia. Felizmente me conformaría con un Ford Mustang GT 2008 cualquier día.

Comparación completa de lado a lado

• PRECIO

• Minorista: $ 40,095/$ 27,260
• Cargo de destino: $ 675/$ 745
• Base: $ 34,803/$ 25,104
  

  DATOS DE RENDIMIENTO

• Número base de cilindros: 8/8
• Tamaño base del motor: 6.1 litros/ 4.6 litros
• Tipo de motor base: V8/ V8
• Transmisión: manual automático de 5 velocidades/5 velocidades o automático de 5 velocidades con sobremarcha
• Caballos de fuerza: 425 hp/ 300 hp
• Caballas máximas: 6200 rpm/ 5.750 rpm
• Torque: 420 ft-lbs./ 320 ft-lbs.
• Torque máximo: 4800 rpm/ 4,500 rpm
• 0-60 mph: 4.8 segundos/ 5.1 segundo
• ¼ milla: 13.3 segundos/ 13.8 segundos
• Tipo de unidad: RWD/ RWD
• Círculo de giro: 38.9 pies./ 37.7 pies.
  

  COMBUSTIBLE

• Capacidad del tanque de combustible: 19 gal./ 16 Gal.
• Estimaciones de kilometraje de la EPA: 13 mpg -18 mpg/ 15 mpg - 22 mpg
  

  RUEDAS Y GOMAS

• Estándar: ruedas de 20 pulgadas con neumáticos de 245/45 para todas las estaciones/ruedas de 17 pulgadas con neumáticos P235/55ZR17 Rendimiento A/S
• Opcional: Ruedas de 20 pulgadas con neumáticos de Goodyear Eagle F1 delantero y 255-45 ruedas de aluminio pulidas traseras/18 pulgadas con neumáticos P235/50ZR18
  

  EXTERIOR

• Longitud: 197.7 en./ 187.6 en.
• Ancho: 75.7 en./ 73.9 en.
• Altura: 57 en./ 55.7 en.
• Base de ruedas: 116 en./ 107.1 en.
• Peso en bordillo: 4,140 libras./ 3,540 libras.
  

  INTERIOR

• Rala de cabeza delantera: 39.5 en./ 38.6 en.
• Sala de cadera delantera: 54.7 en./ 53.6 en.
• Shoulfe delantero: 58.2 en./ 55.4 en.
• Habitación de la cabeza trasera: 37.4 en./ 34.7 en.
• Sala de hombro trasero: 53.9 en./ 53.4 en.
• Habitación de cadera trasera: 51.4 en./ 46.8 en.
• Habitación de la pierna delantera: 42 en./ 42.7 en.
• Espacio en la pierna trasera: 32.6 en./ 30.3 en.
• Capacidad máxima de carga: 16 CU. pie./ 13.1 CU. pie.
• Asiento máximo: 5/4