Cómo funciona el alternador en un coche

El alternador en su automóvil es una especie de mini generador eléctrico, que convierte la energía mecánica en energía eléctrica a través de un proceso conocido como corriente alterna. Sin un alternador, el motor en su automóvil no tendría chispa, sus faros no hay luz y su calentador no tiene forma de mantenerse cómodo en el invierno. El proceso suena complicado, pero la forma en que funciona un alternador es realmente bastante simple.

Batería vs. Alternador

Aunque muchas personas asumen que la batería de un automóvil alimenta todas esas cosas, la verdad es que la batería solo hace una cosa que no sea mantener la electrónica encendida cuando el motor está apagado: inicia el motor. Y solo por tiempo limitado. Una vez que el motor dispara, el alternador se hace cargo y proporciona el jugo.

Los motores de automóviles funcionan con aire, combustible y chispa. Si bien la batería suministra la electricidad necesaria para esa chispa inicial, solo tiene suficiente energía para llevar el automóvil a unas pocas millas en el camino, y ahí es donde el alternador entra continuamente la batería del automóvil mientras el automóvil está en movimiento mientras también está en movimiento Operando simultáneamente todos los componentes electrónicos del vehículo. Esto significa que si bien el voltaje de la mayoría de las baterías de automóviles es de 12 voltios, un alternador generalmente saldrá entre 13 y medio y 15 voltios de electricidad.

Cómo funcionan los alternadores para hacer electricidad

El alternador se compone de un regulador de voltaje y tres componentes principales: el estator, el rotor y el diodo. Cuando la batería inicia inicialmente el automóvil, la correa alternadora, o la correa en V, gira la polea en el alternador, lo que hace que el rotor dentro del alternador gire muy rápidamente. Este rotor, que es básicamente un imán o grupo de imanes, está situado dentro de un nido de cables de cobre, que se llaman estator.

El proceso mediante el cual la electricidad se genera por imanes giratorios a velocidades increíblemente rápidas a lo largo de un conjunto de cables de cobre se llama electromagnetismo. La electricidad aprovechada de esta manera se realiza a través de los cables de cobre a un diodo, lo que cambia la electricidad de AC a DC, la corriente que usa la batería del automóvil.

El siguiente paso ocurre dentro del regulador de voltaje, un componente incorporado en alternadores modernos, que es básicamente un guardián que cerrará el flujo de energía a la batería si el voltaje va por encima de un cierto nivel, generalmente 14 voltios y medio, que evita que la batería se sobrecargue y se quema. A medida que se drena la batería del automóvil, la corriente puede fluir nuevamente desde el alternador, y el ciclo sigue y sigue.

Signos de un mal alternador

Cuando un alternador de automóvil se va mal, los conductores notarán una capacidad reducida para el uso eléctrico, lo que a menudo resulta en cosas como faros tenue. Pero estas pistas no durarán mucho, porque una batería parcialmente cargada generalmente tiene suficiente potencia para operar cosas como faros y ventanas eléctricas, pero fallará la próxima vez que intente iniciar el vehículo.

Por lo general, también hay una luz de tablero de tablero, también conocida como luz de batería porque a menudo tiene forma de batería, que alertará a los conductores de un alternador que no proporciona suficiente carga para mantener el sistema en alto. Los propietarios de automóviles preocupados también pueden verificar el sistema de carga o llevar el automóvil a un mecánico si están experimentando algún tipo de problema eléctrico.