Cómo inspeccionar su cinturón serpentino

Casi todos los autos y camiones modelos tardíos usan una correa de transmisión serpentina. Es un solo cinturón acanalado que impulsa todos los accesorios, aire acondicionado, dirección asistida, alternador y varias otras bombas y accesorios. No deben requerir mantenimiento a diferencia de sus predecesores, el cinturón en V que necesitaba un ajuste periódico. Pero el hecho es que no duran para siempre y necesitan ser inspeccionados a menudo para evitar que te quedes atascado. Si comienza a salir mal, puede reemplazar su cinturón serpentina en un momento de su elección y no cuando el cinturón decide por usted. Verificar las correas de transmisión acanalada en cada cambio de aceite, y la posición del indicador de mecanismo autojustante asegurará que atrapará un cinturón malo mucho antes de que se ajuste.

Todo sobre el cinturón serpentino

La parte posterior de la correa de transmisión serpentina, o el lado liso, generalmente conduce la bomba de agua. Si la correa serpentina se empapa el aceite o se acrusta, se deslizará y no proporcionará la circulación adecuada para mantener el motor fresco. Y si hay aceite en el cinturón serpentino, proviene de algún lugar, por lo que deberá averiguar dónde y arreglarlo antes de colocar una nueva correa de transmisión serpentina.

Busque lágrimas o abrasiones. Si ve alguno, significa que la correa de transmisión serpentina está frotando una brida o perno de la polea mientras se abre paso. Esto sucederá con más frecuencia a medida que la correa de transmisión sea mayor. Si esto sucede, es posible que deba archivar una brida de polea suave o doblar algo fuera del camino.

También busque alfileres y/o protuberancias. Si ve alguno, significa que la suciedad y los escombros se están metiendo entre la correa de transmisión serpentina y las poleas. Gire el cinturón y vea si faltan trozos de las costillas. Puede arrancar el motor para exponer secciones de la correa mientras inspecciona. Algunos trozos pequeños ampliamente espaciados están bien, pero si hay muchos y/o muy juntos, reemplace la correa de transmisión serpentina. Las grietas de la línea de línea son normales, pero si entran en el respaldo o el lado plano de la correa de transmisión serpentina, deberá reemplazarlo.

Una buena regla general para las correas de transmisión serpentina es que si se observan grietas de 3 mm (1/8 pulgadas) de distancia en todo el cinturón, el cinturón puede estar llegando al final de su vida útil y debe considerarse un candidato para cambiar. Pequeñas grietas espaciadas a intervalos mayores no deben considerarse como indicativos de que la correa necesita cambiar. Sin embargo, el inicio del agrietamiento generalmente señala que el cinturón está a la mitad de su vida útil.