Cómo no dañar tus ruedas

Una de las cosas más tristes que vi en mi trabajo fue el padre cuyo pequeño hijo decidió lavar el auto de papá como un regalo sorpresa del Día del Padre. Diligentemente llegó a limpiar el polvo de freno al horno en los radios de las costosas ruedas de papá. El problema era que lo hizo con lana de acero, un error que he visto a bastantes adultos también. La lana de acero es pura maldad. Rasca el abrigo en las llantas que lo tienen, y rasca el metal de las llantas que no. Viendo al padre luchar visiblemente para mantener a su hijo, que estaba listo para llorar de todos modos, al verlo enojarse cuando le dijeron lo que costaría volver a alojar sus ruedas es una experiencia que nunca quiero repetir.

Pero hay muchos otros peligros para sus llantas por ahí. Aquí hay algunas formas de mantenerlos parecidos y corriendo, como nuevos.

Mira esos bordillos

Probablemente el 70-80% del daño que sucede al acabado de la rueda es causado por raspar una acera. Demasiadas de las ruedas de hoy tienen bordes que sobresalen más allá del borde del neumático, o radios que se curvan hacia afuera más allá del borde del borde. Esto hace que sea demasiado fácil captar lo que llamamos "Curb Sport."A veces esto es inevitable, ya sea que tenga una acera, salte a usted cuando el automóvil está en movimiento, o si otro conductor se mueve a su carril y se pone a la mano para evitar una peor colisión. Pero la mayoría de las veces, el culpable es simplemente estacionamiento paralelo. La forma más efectiva de mantener esas llantas agradables en buena forma es asegurarse de que pueda estacionar en paralelo suavemente y con confianza.

Sé por experiencia que esta puede ser una de las habilidades de conducción más difíciles y desorientadoras para aprender. Aunque no es imposible. Obtenga algunos conos u otros artículos que no dañen su automóvil y practiquen en un estacionamiento. Mira este video en estacionamiento paralelo o en Google "Aprenda a paralelo paralelo."La mayoría de las cosas que valen la pena aprender requieren algo de esfuerzo, y si tienes ruedas agradables, aprender a estacionar bien puede ahorrarte cientos de dólares para mantenerlos bien.

Limpie con cuidado

Cómo limpias tus ruedas, sin mencionar con qué las limpias, hace una gran diferencia. No puedo decirte cuántas veces he visto a alguien entrar con un hermoso conjunto de ruedas que han tratado de limpiar con algo profundamente inapropiado. La lana de acero es uno de esos delincuentes, pero el otro realmente malo es ácido. Cualquier cosa que pretenda ser un fluido de limpieza de ruedas, pero que le indica que lo enjuague en 5 minutos es probablemente un limpiador a base de ácido. El ácido funciona muy bien para quemar el polvo de freno duro de las ruedas, pero funciona igual de bien para comer su capa transparente. Después de algunas aplicaciones, el aire y el agua comenzarán a meterse debajo de los bordes del ClearCoat y corroer el metal, creando un patrón de telaraña blanca en el acabado que no se puede lavar o pulir.

Para la mayoría de la limpieza, un jabón y jabón suave y algo de grasa en el codo es la mejor. El verde simple es un gran limpiador concentrado que funciona bien con ruedas. Déle un tiempo a los limpiadores no ácidos para trabajar en el polvo del freno antes de fregar con una esponja, y no use ningún limpiador sobre ruedas que aún estén calientes por ser conducidos.

Sospeche de los lavados de autos de servicio completo

Esos lavados de autos de servicio completo generalmente tienen interés en hacer su automóvil rápidamente. Demasiados de ellos usan limpiadores a base de ácido sobre ruedas. Si vas a usar un lavado de autos, asegúrate de saber lo que están usando en tus ruedas. Tenga en cuenta que ni siquiera sepan si su limpiador está a base de ácido o que tales limpiadores son malos para sus ruedas. Los que usan buenos limpiadores porque saben lo que pueden hacer los malos deberían estar felices de decirle lo que usan y por qué.

Preparar para el invierno

El invierno es duro para las ruedas. Las condiciones resbaladizas pueden causar ataques o baches de máscara. La sal de la carretera se come con ruedas cromadas caras, y el agua salada no es tan buena para ningún tipo de rueda. Tener un segundo juego de ruedas para el invierno puede ser una buena idea. Si sus ruedas están cromadas y conduce en un área que usa sal de carretera en el invierno, tener un segundo set es esencial para mantener sus llantas durante más de unos pocos años. Esta puede ser una inversión inicial relativamente costosa, pero puede ahorrarle bastante a largo plazo en los swaps de los neumáticos, el desgaste de los neumáticos y el daño invernal.

Las ruedas de acero a menudo son ideales para este tipo de aplicación. Los aceros son más baratos que las ruedas de aleación. Los aceros también son más pesados ​​que las ruedas de aleación, y el peso extra no superado a menudo puede reducir el centro de gravedad percibido del automóvil y reducir su rendimiento y agilidad. En verano, esto puede hacer que el auto viaje sea más como un tanque. En invierno, eso es algo bueno. Del mismo modo, el feo acabado negro pintado de ruedas de acero puede ser una ventaja en condiciones de invierno. Cepille una acera, raspe la pintura y a quién le importa? De todos modos eran feos. Finalmente, los aceros son generalmente más pequeños que las ruedas de aleación de stock, generalmente de 15 "o 16" y los neumáticos de nieve más pequeños son menos costosos y más efectivos en la nieve, una doble recompensa.

Estas son las formas más efectivas que conozco para evitar dañar el acabado en sus ruedas. En la Parte 2, discutiremos cómo prevenir el daño al impacto estructural como la flexión y el agrietamiento.