Cómo realizar una prueba de compresión en su motor

La compresión del motor de su automóvil puede informarle mucho sobre la salud general del motor. Si su automóvil sopla humo azul del tubo de escape, o si su automóvil está perdiendo mucho aceite, podría tener un anillo de pistón malo. Esto también causará una baja compresión en ese cilindro, y una prueba de compresión le dirá. Lo mismo ocurre con una válvula mala. Incluso si solo está notando una falta general de potencia, una prueba de compresión puede ayudarlo a descartar algunas de las causas más graves posibles.

Esta prueba se realizó en un antiguo motor Porsche para demostrar los conceptos básicos de cómo funciona una prueba de compresión. Consulte su manual de reparación para obtener instrucciones específicas en su vehículo.

01 de 07

El kit de pruebas de compresión

El kit incluye un indicador, tubo y adaptadores.

Matt Wright, 2009

Para hacer una prueba de compresión, deberá comprar (o pedir prestado) un kit de pruebas de compresión. Estos se pueden comprar por sorprendentemente poco dinero en cualquier tienda de autopartes.

¿Qué hay en el kit?

• Indicador de dial
• Tubo de prueba
• Adaptadores de agujero de bujía

Eso es todo! ¿Parece un poco más fácil ahora?? Hagamos la prueba de compresión.

02 de 07

Antes de que empieces

Deshabilitar el sistema de encendido para que el automóvil no comience.

Matt Wright, 2009

Antes de comenzar la prueba de compresión, el motor debe estar caliente. Obtenga el motor a la temperatura de funcionamiento ejecutándolo por un tiempo, o puede hacer su prueba de compresión después de una unidad. Ten cuidado. Algunas partes del motor pueden estar muy calientes!

También necesitará deshabilitar su sistema de encendido. Vamos a necesitar arrancar el arranque para voltear el motor, pero no queremos que realmente comience. En la mayoría de los autos, simplemente desconecte la ECU. Si su automóvil tiene una bobina de la vieja escuela como la que se muestra arriba, retire el cable del terminal marcado 15. Si su automóvil tiene un encendido sin distribuidor tipo bobina, desenchufe el paquete de bobina o los paquetes. Consulte su manual de reparación para averiguar qué es específico para su vehículo.

03 de 07

Insertar el adaptador de prueba

Asegúrese de insertar el adaptador correcto. Foto de Matt Wright, 2009

Esas piezas roscadas plateadas que vinieron con su kit de prueba de compresión son adaptadores. Le permiten tener el espacio libre correcto y otras cosas para medir adecuadamente la compresión del motor en ese cilindro.

Retire una bujía e inserte el adaptador de prueba apropiado. Una toma de bujías lo insertará fácilmente. Apriértelo cómodamente como lo haría con una bujía, pero no lo revuelva, esto puede dañar su motor.

Asegúrese de leer las instrucciones en su kit de pruebas de compresión y use el adaptador correcto! Se puede producir daños en el motor!

04 de 07

Atornillar el tubo de prueba

Atornillar el tubo de prueba.

Matt Wright, 2009

Con el adaptador correcto en su lugar, atornille el tubo de prueba negro largo en el adaptador plateado. Es un dolor en el cuello para atornillar, pero sigue girando todo como una pajita gigante hasta que esté ajustado.

No apriete el tubo con una herramienta! La mano apretada es suficiente.

05 de 07

Conecte el medidor de prueba

El medidor de prueba se adhiere como este.

Matt Wright, 2009

Con el tubo de prueba firmemente asentado en el adaptador de plata, está listo para colocar el medidor de prueba. El medidor muestra la compresión del motor. Para instalarlo, retire el collar al final del medidor y deslícelo sobre el extremo de metal del tubo. Dale un tirón para asegurarse de que esté en.

06 de 07

Tome su lectura de compresión

El dial indica la compresión para ese cilindro.

Matt Wright, 2009

Estás listo ahora y listo para realmente hacer la prueba de compresión. Compruebe dos veces que desconectó las cosas apropiadas para que el motor en realidad no se inicie. Ahora gire la llave y pase el motor durante unos 10 segundos. La aguja en el medidor de compresión permanecerá en la lectura de compresión más alta indicada. Este número indica la compresión solo para ese cilindro. Grabarlo para que pueda compararlo con las otras lecturas que está a punto de tomar.

No quites el medidor todavía!

07 de 07

Retire el medidor y repita

Libera la presión y estás en el próximo cilindro.

Matt Wright, 2009

No solo elimine el medidor, hay mucha presión en la línea y primero desea liberarlo. Afortunadamente pensaron en esto, y hay un pequeño botón en el costado. Presione el botón y escuchará la presión silbante. Ahora es seguro eliminar el medidor, desenroscar el tubo de prueba y sacar el adaptador.

Reemplace la bujía y repita todo el proceso en el siguiente cilindro hasta que tenga lecturas para todos ellos. Revise su manual de reparación para ver si las lecturas que obtuvieron son saludables.