Cómo leer tu neumático

Alguna vez se preguntó qué significan todos esos números en la pared lateral de su neumático? No estás solo. Aquí hay una imprimación en el tamaño de los neumáticos y otras marcas de paredes laterales que pueden brindarle información valiosa sobre sus neumáticos.

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Ancho en milímetros - El primero de los números de tamaño del neumático le brinda el ancho del neumático de pared lateral a pared lateral en milímetros. Si el número comienza con una "P", el neumático se llama "P-Metric" y está construido en los EE. UU. Si no, el neumático es un neumático métrico europeo. La única diferencia entre los dos es muy leve en términos de cómo se calculan la calificación de carga para el tamaño, pero los dos son esencialmente intercambiables.

Relación de aspecto - La relación de aspecto designa la altura del neumático, medido desde el borde superior del borde hasta la parte superior del neumático, como un porcentaje del ancho. Lo que esto significa es que la pared lateral superior del borde en esta imagen tiene una altura del 65% del ancho de 225 milímetros, o 146.25 milímetros. Para usar esta relación para encontrar la altura de pie del neumático para fines de dimensionamiento, ver más y menos dimensionar sus neumáticos.

Diámetro - Este número indica el diámetro interior del neumático en pulgadas, que también es el diámetro exterior del borde. Si este número está precedido por una "r", el neumático es radial en lugar de la capa de sesgo.

Cargar índice - Este es un número asignado correspondiente a la carga máxima permitida que el neumático puede transportar. Para el neumático anterior, un índice de carga de 96 significa que el neumático puede transportar 1,565 libras, para un total de 6260 libras en los cuatro neumáticos. Un neumático con un índice de carga de 100 podría transportar 1,764 libras. Muy pocos neumáticos tienen un índice de carga superior a 100.

Calificación de velocidad - Otro número asignado correspondiente a la velocidad máxima que se espera que el neumático pueda mantener durante períodos prolongados. Una velocidad de velocidad de V indica una velocidad de 149 millas por hora.

Número de identificación de neumáticos - Las cartas DOT que preceden al número indican que el neumático cumple con todos los estándares federales como regulados por el Departamento de Transporte. Los primeros dos números o letras después del punto indican la planta donde se fabricó el neumático. Los siguientes cuatro números indican la fecha en que se construyó el neumático, yo.mi., El número 1210 indica que el neumático se fabricó en la semana 12 de 2010. Estos son los números más importantes en la lata, ya que son lo que la NHTSA usa para identificar los neumáticos bajo retiro para los consumidores. Cualquier número después de eso son los códigos de marketing utilizados por el fabricante.

Indicadores de ropa de banda de rodadura - Estas marcas en la pared lateral exterior se muestran cuando el neumático se ha vuelto legalmente calvado.

Composición de la capa de neumáticos - El número de capas de goma y tela utilizadas en el neumático. Cuantas más capas, mayor sea la carga que pueda tomar el neumático. También se indican los materiales utilizados en el neumático; acero, nylon, poliéster, etc.

Grado de ropa de banda de rodadura - En teoría, cuanto mayor sea el número aquí, más tiempo debe durar la banda de rodadura. En la práctica, el neumático se prueba por 8,000 millas y el fabricante extrapola el desgaste del neumático en comparación con una llanta de prueba del gobierno de base utilizando cualquier fórmula que prefieran.

Grado de tracción - Indica la capacidad del neumático para detenerse en carreteras mojadas. AA es el grado más alto, seguido de A, B y C.

Grado de temperatura - Indica la resistencia del neumático a la acumulación de calor bajo una inflación adecuada. Calificado como A, B y C.

Las calificaciones de ropa de banda de rodadura, tracción y temperatura constituyen colectivamente los estándares de clasificación de calidad de los neumáticos uniformes (UTQG), establecidos por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras.

Límite de inflación de frío máximo - La cantidad máxima de presión de aire que debe colocarse en el neumático bajo cualquier circunstancia. Este es un dato extremadamente engañoso, ya que este número no es lo que debe poner en su neumático. La inflación adecuada se encontrará en una placa, generalmente dentro de la puerta de la puerta del conductor.La inflación se mide en PSI (libras por pulgada cuadrada) y siempre debe medirse cuando el neumático está frío.

Marca de aprobación de tipo ECE - Esto indica que el neumático cumple con los estándares bastante estrictos de la Comisión Económica para Europa.

También hay varias marcas que no aparecen en esta imagen, incluyendo:

M+S - Indica que la banda de rodadura del neumático está optimizado tanto para el lodo como para la nieve.

Emblema de servicio severo - También conocido como el 'símbolo de copo de nieve de montaña' porque, bueno, es una imagen de un copo de nieve superpuesto en una montaña, este emblema indica que el neumático se encuentra con los estándares de tracción invernal canadienses y canadienses.

Saber leer la información codificada en las paredes laterales de los neumáticos puede darle una gran ventaja cuando llega el momento de comparar neumáticos para ver cuáles son adecuados para usted!