Cómo reemplazar una rejilla de dirección asistida
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- Sta. Carlota Roybal
Reemplazar un estante de dirección asistida puede ser un trabajo difícil y desafiante. Pero si estás a la altura, puedes hacerlo tú mismo y ahorrar cientos de dólares.
Síntomas de falla de la rejilla de dirección asistida
Giras el volante para ir por la calle, y la rueda es extremadamente rígida. Abre el capó y buscas un problema obvio. El cinturón de dirección asistida todavía está allí, y la dirección asistida está llena. El fluido de dirección asistida es negra como la noche, pero está lleno. El cinturón se ve un poco desgastado, y ha pasado el intervalo de reemplazo de la correa asistida de cuatro años. Entonces pones uno nuevo. Unos días después vuelve a suceder. Esto es lo que se sabe en el comercio como "náuseas matutinas."No mejora, solo peor.
La causa es el desgaste normal en las partes internas de la rejilla de dirección asistida, o "el estante" como lo llamamos. El fluido de dirección asistida negra es negra debido al metal usado desde el interior del estante y se había convertido en papel de lija, comiendo el estante. Por lo tanto, deberá reemplazar la rejilla de dirección asistida y enjuagar el sistema de dirección asistida para deshacerse de todo el fluido viejo.
¿Puedo reemplazar el estante de dirección asistida yo mismo??
Reemplazar una rejilla de dirección asistida puede ser un trabajo fácil en algunos vehículos, vehículos con tracción trasera, por ejemplo, o puede ser más difícil y desagradable en otros. Entonces, ¿cómo sabes si el tuyo es fácil o difícil?? Leer el procedimiento de eliminación en un manual de servicio le dirá qué está involucrado, y puede decidir si está dentro de su nivel de habilidad. Tenga en cuenta, sin embargo, que el manual no sea del todo exacto, ya que le dirá que haga algo que quizás no tenga que hacer.
Por ejemplo, en un Oldsmobile, el libro dice que debe soportar el motor y bajar el subcrame por, al menos, tres pulgadas. Bueno, tal vez lo hagas, y tal vez no. La mayoría de las veces puede girar y girar y sacudirlo a través del pozo de la rueda sin demasiada dificultad.
Pero lea el procedimiento primero. Le dará especificaciones de par, qué, si es que hay alguna, tuercas y pernos deben ser reemplazados y si hay algún anillo "o" que necesite reemplazar.
Antes de desarmar cualquier cosa. Mira el nuevo estante. Tome nota de los orificios de los pernos de montaje y los accesorios de la línea de alta presión y retorno. Luego sube el auto y lo apoye con stands de Jack. Nunca pase debajo de un vehículo apoyado solo por un gato.
Eche un vistazo a dónde están los pernos de montaje, dónde está el acoplamiento de la columna de dirección y las líneas de dirección asistida. Después de mirar lo que implica el trabajo, puede decidir que está más allá de sus habilidades y hacer que una tienda haga el trabajo.
Que necesitarás
- Jacobo
- Jack stands
- Llaves
- Ratchet y socket Conjunto con extensiones
- Destornilladores
- Alicates o empuñaduras
- Martillo
- Cepillo de alambre
- Separa un separador de barra o bifurcación de una bola
- Accesorio de soporte del motor (si es necesario)
- Filtro de dirección asistida
- Líquido de dirección asistida
- Fluido de transmisión automática
- NUEVA DIRECCIÓN AGRÍA
- Guantes de látex (opcional)
Antes de que empieces
- Sigue estas instrucciones cuidadosamente. Lea y asegúrese de comprenderlos antes de comenzar.
- Reúna todas sus herramientas y suministros antes de comenzar.
- Permita suficiente tiempo para hacer el trabajo para que no tenga que darse prisa.
- Recuerda que estas son instrucciones generales. Para obtener instrucciones más detalladas sobre su vehículo específico, consulte un manual de reparación apropiado.
- Tenga cuidado con objetos calientes, instrumentos afilados y materiales peligrosos.
- No sustituya las herramientas a menos que esté seguro de que no comprometerá su seguridad ni el rendimiento de su vehículo.
- Nunca trabaje en un vehículo que solo sea compatible con un gato. Pon el auto en Jack stands para apoyarlo mientras trabaja. Trabajar en una superficie sólida y nivelada. Nunca suba un auto en tierra o hierba.
- Verifique si hay fugas de fluido o líneas de dirección asistida agrietada. Reemplácelos según sea necesario.
Cómo reemplazar una rejilla de dirección asistida
Siento que estás a la altura? Estas listo para empezar? Entonces hagámoslo!
- Pon las ruedas en una posición recta. El volante debe estar en la posición central. Retire la llave del encendido y asegúrese de que el volante esté bloqueado. No desea que el volante gire mientras retira la rejilla. Hacerlo hará posible que el cable espiral en el volante se relaje y se vuelva inútil.
- Rompe las tuercas de la rueda
- Elevar y apoyar el vehículo con puestos de gato aprobados.
- Retire ambas ruedas delanteras.
- Retire el sello exterior del acoplador del eje de dirección y desactive el perno de pellizco superior en el conjunto del acoplador del eje de dirección.
- Separe los extremos de la barra de unión exterior. Es posible que deba usar un extractor de punta de barra especial para sacarlos. Puede alquilar uno en la tienda de alquiler local. La mayoría de las veces un rap nítido con un BFH en el extremo del soporte de la barra de unión lo golpeará. No golpees el extremo de la barra de amarre en sí.
- Retire las piezas requeridas para obtener acceso a los pernos, líneas y acoplamiento de dirección.
- Dependiendo de la accesibilidad, en este punto, puede eliminar los pernos de montaje de la rejilla de dirección asistida o agrietarse las líneas de alta presión y retorno de la dirección asistida.
- Dependiendo de la accesibilidad, en este punto, puede eliminar los pernos de montaje de la rejilla de dirección asistida o agrietarse las líneas de alta presión y retorno de la dirección asistida. Puede ser más fácil hacer que una llave de llave se balancee en una línea de dirección asistida una vez que se desabrochara el estante y lo haya movido un poco. Además, volver a colocar las líneas puede ser más fácil antes de que el nuevo estante esté atornillado en su lugar.
- Coloque una bandeja de drenaje debajo del vehículo y retire la manguera de presión de dirección asistida hidráulica y la manguera de retorno de la dirección asistida de la rejilla de dirección asistida.
- Ahora viene la parte divertida, gira y gira y la saca a través de una de las aberturas del pozo de la rueda. Asegúrese de que los niños estén en la casa porque ciertas palabras serán necesarias para sacar el estante y no son palabras que las pequeñas orejas deben escuchar.
- Si el nuevo estante tiene nuevos extremos de la barra de unión, mida la longitud total del conjunto de la barra y la barra de la barra vieja. Establezca la longitud total del nuevo ensamblaje en esta misma dimensión torciendo los extremos de la barra de unión en sus roscas. Mantenga el estante centrado y divida la diferencia de superposición entre los extremos de la varilla izquierda y derecha mientras lo hace, o el volante estará fuera de centro cuando haya terminado.
- Si está reutilizando los viejos extremos de la varilla de unión, rompa las tuercas de bloqueo. Cuente cuántas vueltas completas se necesitan para eliminar los extremos de la barra de unión. Center el nuevo estante e instalar la varilla de unión termina la misma cantidad de giros en el nuevo estante. Nuevamente, verifique la longitud total y divida la diferencia.
- Instale el nuevo estante usando las mismas palabras que usó para sacarlo.
- Vuelva a conectar las líneas de dirección asistida, utilizando nuevos anillos "O", si es necesario. Por lo general, la línea de alta presión usa un anillo "O" ligeramente más grande, así que tenga cuidado de no mezclarlos.
- Vuelva a conectar el conjunto del acoplador del eje de dirección y atornillar la rejilla en su lugar.
- Vuelva a colocar la barra de amarre que termina con los nudillos de la dirección. Use nuevos pines de chaveta para las nueces castelladas; Nunca reutilice los viejos alfiladores.
- Vuelva a colocar las ruedas y apriete las nueces de la orega a las especificaciones.
- Retire la línea de retorno de la bomba de dirección asistida y coloque el extremo en un cubo.
- Llene la bomba de dirección asistida e inicie el motor hasta que salga el fluido limpio de la manguera de retorno. Es posible que pueda instalar un filtro en línea en la línea de retorno para proteger el nuevo estante. He conocido tipos que han usado filtros de combustible para este propósito.
- Tener la parte delantera alineada para restablecer el ajuste en la especificación o el vehículo se manejará mal y desgastará el neumático rápidamente.
Sangrar el sistema de dirección asistida
El último paso es sangrar el aire atrapado fuera del sistema. Llene el depósito, el arranque y el inactividad del motor. Gire el volante hacia adelante y hacia atrás para detenerse. Solo toque la parada, no lo sostenga allí, o puede dañar la bomba de dirección asistida. Haz esto de 10 a 15 veces.
Fluido de dirección asistida que es un color marrón o tiene una cabeza de cerveza contiene aire. Apague el motor y deje que se repita 15 minutos o más. Cubra el fluido de dirección asistida y vuelva a iniciar el motor. Repita hasta que el fluido se vea normal.
Y eso es. Figura en el trabajo tomando la mayor parte de un día, dependiendo del tipo de instalación. Dejaría un fin de semana en caso de que te encuentres con problemas.