Cómo probar el paseo en motocicletas usadas

Entonces, ha aprendido a andar en motocicleta y está pensando en comprar una bicicleta? Comprar una motocicleta usada es una excelente opción para el propietario de bicicleta por primera vez, pero es importante elegir sabiamente para que no esté atascado con algo de lo que te arrepentirá.

01 de 06

Estar preparado

En primer lugar, no se presente a una prueba sin preparación: traer el equipo de seguridad adecuado no solo mostrará al vendedor que es un piloto responsable, sino que lo protegerá en caso de que algo salga mal.
Los concesionarios probablemente le harán que complete el papeleo de seguro antes de sacar una bicicleta del lote, así que no se sorprenda si le piden que complete un formulario antes de salir a la carretera. Si está comprando en una fiesta privada, asegúrese de que esté interesado en la motocicleta antes de tomarla para darle una vuelta; No hay razón para arriesgar innecesariamente el daño a la bicicleta (o usted mismo, para el caso.)

02 de 06

Aliviar la bicicleta

Basem Wenef

Cada motocicleta es única, y los diferentes tipos de bicicletas requieren diferentes técnicas de conducción.
Familiarícese y asegúrese de saber dónde está todo. ¿Están ajustados los espejos?? ¿Está la palanca de frenos al alcance?? ¿Puede su pie encontrar fácilmente el pedal del freno trasero?? ¿Sabes cuánto esfuerzo se necesita para participar y desconectar el embrague?? Minimizar la incertidumbre al consciente de la configuración de la bicicleta antes de salir a la carretera.
Una vez que pase, tómalo con calma, especialmente al principio. Aliviar el acelerador y los frenos, y no haga movimientos repentinos. No solo es más seguro montar con precaución, sino que lo hará más consciente de la dinámica de la bicicleta y si quieres vivir con ellos o no.

03 de 06

Acelerar, frenar y repetir

El crucero a una velocidad constante puede revelar ciertas cosas sobre el estado mecánico de una bicicleta, pero no le dirá todo lo que necesita saber. Una vez que se sienta cómodo con la forma en que la bicicleta responde a la entrada, intente acelerar y frenar. Presta atención a la forma en que se involucra el embrague; se desliza? ¿Cómo se siente la palanca de cambios?? ¿Es suave y son los engranajes fáciles de encontrar?? ¿Es la entrega de energía a su gusto? Es decir, ¿el motor proporciona suficiente par de extremo bajo para extraer fácilmente de semáforos??
También debe probar paradas repetidas y observar cómo funcionan los frenos. ¿Se sienten esponjosos?? ¿Funcionan sin problemas?? ¿Hay suficiente mordida inicial para que se sienta seguro durante una parada de pánico?? Si la bicicleta tiene frenos antibloqueo, pruebe con el freno trasero y asegúrese de que no se bloquee. Los frenos pulsantes en bicicletas no equipadas con ABS podrían significar que los rotores están deformados, así que tenga en cuenta si esa irregularidad aparece.

04 de 06

Sentir el manejo

Kevin Wing

Una vez que haya probado los frenos de la bicicleta, intente girar y vea cómo se maneja la motocicleta. ¿Volate o se siente malpampado?? Eso podría significar que sus choques se están desgastando o podría ser una bicicleta menos deportiva; Los cruceros generalmente ofrecen viajes más cómodos que las bicicletas deportivas, así que tenga en cuenta la diferencia.
Teniendo en cuenta el tipo de bicicleta que está probando, preste atención a sus características de manejo. Se tira a un lado más que al otro? Si es así, el marco podría estar doblado. ¿Raspe alguna parte cuando se está girando?? Las clavijas ajustables pueden establecerse más bajas de lo necesario, o la bicicleta puede haberse reducido. ¿Hay un bamboleo?? Eso podría significar que un borde está fuera de balance. ¿Se siente receptivo o entumecido??
Prestar atención al manejo de la motocicleta ayudará a determinar si es la bicicleta adecuada para usted.

05 de 06

Escuche atentamente

Basem Wenef

Las pistas audibles pueden hacerle saber qué piezas pueden necesitar atención y ahorrarlo de reparaciones costosas en el futuro:

Amortiguadores

Destinado a suavizar el viaje sobre superficies ásperas, los choques pueden hacer ruidos de ruido o chirrido cuando están desgastados, lo que puede comprometer el manejo y crear un problema de seguridad.

Cojinetes de las ruedas

Empacados dentro de los cubos de la rueda Para reducir las fuerzas de la fricción y la carga de los osos, los rodamientos pueden hacer un sonido de zumbido cuando pasan su mejor momento.

Frenos

Algunos chirridos de freno pueden ser normales, pero el ruido excesivo, especialmente después de los frenos, el calentamiento de los frenos indica la necesidad de un cambio de almohadilla y/o rotores desgastados.

Escape

También querrás escuchar sonidos de escape inusuales, ya que un silenciador perforado será inusualmente ruidoso, y la corrosión de la óxido puede afectar la función del sistema de escape.

06 de 06

Piense ergonómicamente

Motocicletas de estrella

Las motocicletas usadas ofrecen muchas más oportunidades para los viajes de prueba, así que aproveche eso y busque posibles problemas ergonómicos. Trate de pasar más que solo un par de minutos en la motocicleta para ver si la bicicleta podría ser incómoda a largo plazo. ¿Están los manillar demasiado lejos?? Si es así, ¿son ajustables?? ¿La silla se siente divertida?? ¿Son los pies demasiado atrás?? Son los instrumentos fáciles de leer? Todas estas variables encajan en la ergonomía de la bicicleta, y son cruciales para su disfrute de su posible compra. Considere esos factores y pase el mayor tiempo posible en la silla de montar antes de comprometerse con una motocicleta.