Cómo usar un elevador de cobertura

01 de 03

El elevador de cobertura

 Tom Lochhaas

Cuando la vela mayor se levanta en una balandra, la vela misma sostiene el boom. A medida que la hoja principal (y opcionalmente, un boom vang) se baja del boom, junto con la gravedad, la vela se tensa. Pero cuando se baja la vela, el elevador de cobertura en la mayoría de los veleros sostiene el boom. De lo contrario, el boom caería en la cabina, convirtiéndose en un peligro para las personas allí y estresando el cuello de cisne que conecta el extremo interno del boom con el mástil.

La mayoría de los veleros tienen un elevador de cobertura tradicional para realizar esta función, enteros, algunos barcos usan un Vang rígido más nuevo para sostener el boom. En esta foto se muestra un elevador de cobertura ajustable desde el extremo externo del boom hasta el masthead. (La vela mayor se arriesgue en este ejemplo.)

En algunos barcos, el elevador de cobertura está fijo, después de sujetar la pluma cuando se baja la vela pero no tan apretada que levanta la pluma cuando se levanta la vela. Para navegar, el auge debe caer lo suficientemente bajo como para tirar de la vela fuerte. Sin embargo, a menudo el elevador de cobertura es ajustable, lo que permite al marinero elevar el boom más alto con la vela hacia abajo y aliviar el proceso de arranque la vela mayor.

02 de 03

Un elevador apretado

 Tom Lochhaas

En dos situaciones, es posible que desee apretar el elevador de cobertura de modo que el peso del auge sea soportado por el elevador de cobertura en lugar de la vela misma. Primero, como se mencionó anteriormente, cuando está a punto de bajar la vela mayor, puede apretar el elevador de cobertura para mantener la pluma más alta fuera del camino.

La segunda razón para apretar el elevador de cobertura es prepararse para reefing la vela mayor. El arrecife es el proceso de reducir la vela mayor a la mitad del camino, a un punto de arrecife, usar menos área de vela cuando el viento sopla más duro. Apretar el elevador de cobertura proporciona más holgura en la vela misma, lo que hace que sea más fácil bajar la vela y asegurar el arrecife.

Sin embargo, después de criar o arrancar la vela, es necesario luego aflojar el elevador de cobertura para que el peso de la pluma apriete la vela fuerte. En la foto que se muestra aquí, el elevador de cobertura todavía está demasiado apretado, causando la bolsa en la parte inferior de la vela mayor. Esto hace que la vela sea muy ineficiente para navegar.

03 de 03

Elevador de cobertura correctamente aliviado

 Tom Lochhaas

Con la vela mayor completamente elevada o reefed, el elevador de cobertura debe estar lo suficientemente suelto como para que el boom tire a la vela tensa. Como se muestra en esta foto, el elevador de cobertura ahora es más suelto y cuelga sin fuerzas en el lado cercano del luff de la vela (el borde posterior). El boom se derriba en la vela en lugar de contra el elevador de topping. Esto permite que la vela mayor alcance una buena forma y se recorte bien para navegar en diferentes puntos de vela.

El elevador de cobertura no debe estar tan suelto que se caiga y puede ser enganchado en listones de vela u otros aparejos. Ser un poco suelto ofrece otra ventaja: si olvida apretarlo antes de bajar la vela mayor, el auge no caerá tan abajo con menos riesgo de golpear la cabeza de alguien!