Cómo usar una llave de torque

Las nueces de las ruedas, como las botellas de ketchup, siempre parecen estar demasiado apretadas o perder demasiado. Cuando se trata de tuercas de rueda, demasiado sueltas y puede hacer un desastre o perder una rueda; demasiado apretado, y es posible que necesite alicates que lleguen a la parrilla o podrías romper algo. Desafortunadamente, parece que la mayoría de los bricoladores tienden a errar por el lado de "más ajustado es mejor", lo que lleva a la frustración, los pernos/ hilos rotos e incluso el daño.

Por conveniencia, repetibilidad, consistencia y seguridad, los ingenieros especifican cuánta compresión de sujetador se necesita para cada tapa (sí, hay una especificación de torque de tapa de botella de ketchup), tornillo, perno, tuerca, sensor y bujía. Cada aficionado a los aficionados debe aprender a usar una llave de torque tiene al menos uno o dos en la caja de herramientas.

¿Qué es una llave de torque??

Cuando se trata de abrir botellas de ketchup y tuercas de rueda de apriete, el par es una medida importante para comprender. El par es una medida indirecta de cuánta compresión se ejerce la tapa de la botella o la nuez de la rueda en la botella o el buje, la rueda y el rotor de frenos. Decimos "indirecto" porque no hay una forma práctica de medir la compresión o cuánto se extiende el perno, sino lo que es "torque", de todos modos?

El par es una medida de fuerza de torsión, típicamente expresada en lb · ft, lb · in o n · m (libra · pie, libra · pulgada, newton · metro), es decir, la distancia de la fuerza distancia. Para visualizar esto, imagine eliminar las tuercas de las ruedas con una barra de interruptor de 2 pies. Con el enchufe fijo en la tuerca de la rueda, aplicando 50 lb de fuerza al final de la barra de interruptores da como resultado 100 lb · pies de torque en la tuerca de la rueda, es decir, 50 libras de fuerza multiplicada por 2 pies de palanca. Con una barra de interruptor de 3 pies, solo necesitarías poner 33.3 lb de fuerza para obtener 100 lb · pies de torque, mientras que un trinquete de 1 pie requeriría 100 lb de fuerza.

Dado que los seres humanos no estaban hechos con medidores de fuerza calibrados en sus manos, no hay forma de medir constantemente cuánta fuerza pones en una llave y cuánto torque pones en una tuerca o perno. Una llave de par calibrada es exactamente lo que debe garantizar un ajuste adecuado de todo, desde sensores de oxígeno y bujías hasta pernos de junta de cubierta de válvula, tuercas de ruedas y pernos de cabeza de cilindro.

Tipos de llaves de par

Dependiendo de la aplicación, hay varios tipos de llave de torque disponible, pero tres de ellos son más comunes en el campo automotriz, incluidas las llaves de torque electrónica de haz, clics y. Cada tipo funciona de manera ligeramente diferente para medir con precisión cuánta fuerza de torsión aplica a un sujetador determinado.

• Haz: Inventadas hace aproximadamente un siglo, las llaves de par de tipo haz son las más simples y fáciles de usar. El haz principal tiene un mango, que usa para aplicar la fuerza al enchufe. El haz indicador se fija en la cabeza del zócalo y no se mueve al apretar un sujetador. El medidor en la viga principal mide la distancia que se desvía, dándole una lectura de par.
• Hacer clic: Las llaves de torque de tipo clic se parecen más a trinquetes estándar, aunque tienen mecanismos internos especiales para medir el par. El más común es el micrómetro-ajust, que comprime un resorte dentro. El primavera presiona una pelota o un cubo, que se encuentra en un detención en la cabeza. Cuando se alcanza el par especificado, la pelota o el cubo se despliegan del detención, haciendo un sonido de clic. Cuanto más apretado sea el primavera, más difícil es empujar la pelota fuera del detención.
• Electrónico: Utilizando un sensor piezoeléctrico, que cambia la resistencia dependiendo de cuánto se deforma, las llaves de torque electrónica no tienen partes móviles. Electrónicamente, sienten cuánta fuerza de torsión se aplica al enchufe, entregando una lectura en una pantalla digital. Para configurar un par especificado, la pantalla generalmente se puede configurar para parpadear, vibrar o piterse cuando se alcanza. Los tipos electrónicos también pueden incluir una función de ángulo de torque.

Las llaves de torque de haz no son trinquetales, y se pueden usar para apretar o aflojar. La mayoría de las llaves de torque de tipo de clic están en trinquete, y pueden usarse para apretar o aflojar, aunque algunas solo le permiten aplicar un par de ajuste. Las llaves de torque de haz y tipo de clic se pueden usar para aflojar, pero exceder la especificación de torque máximo puede dañar la llave de la llave. Las llaves de torque de haz dividido solo deben usarse para el apriete, ya que el aflojamiento puede causar daños a la llave de la llave.

Dimensionamiento de llave de torque

Para usar una llave de torque correctamente, lo primero que necesita es una especificación de torque. Las especificaciones de torque se encuentran en el manual de reparación, pero no generalmente en el manual del propietario. La llave de torque que elija dependerá de la especificación de torque: no usaría una pequeña libra ·pulgada llave de torque sobre una nuez de rueda, y no usaría una libra grande ·pie Llave de torque en los pernos de la cubierta de la válvula.

• Pequeñas llaves de par, De 10 a 250 in · ft, son útiles para cubiertas de válvulas, cuerpos del acelerador, cuerpos de válvulas de transmisión, algunos colectores de admisión y sujetadores interiores.
• Llaves de par medio, De 5 a 100 lb · ft, son útiles para accesorios del motor, componentes de suspensión, componentes de freno, componentes interiores y algunas tuercas de las ruedas.
• Llaves de torque grandes, De 20 a 250 lb · ft, son útiles para los pernos de la cabeza del cilindro, los componentes principales, las tuercas de las ruedas y los cubos de rodamiento de la rueda.

Usar una llave de par correctamente

Cualquier llave de torque requiere una mano firme y estable. Si hay una secuencia de par, como para apretar las tuercas de las ruedas, los pernos de la cabeza del cilindro y algunas partes internas de motor y transmisión, siga los pasos cuidadosamente para evitar daños y garantizar un funcionamiento adecuado. Algunos sujetadores, como los pernos de la cabeza del cilindro de torque a el rendimiento, requieren una medición adicional más allá de la fuerza de torcedura. Después de colocar el perno en un par especificado, se especificará un ángulo adicional, girando aún más el perno, independientemente del par. A veces puede usar marcas de pintura, pero los medidores de ángulo de torque y los indicadores electrónicos son más precisos.

Para usar una llave de torque de haz, observe el medidor cuidadosamente hasta que alcance el par requerido, luego deje de aplicar la fuerza al mango. Para usar una llave de torque de tipo de clic, ya sea un resorte o un haz dividido, ajuste el dial y bloquee la especificación de torque requerida, luego apriete gradualmente el sujetador. Cuando se alcanza el límite de par, sentirá y escuchará un "clic" en el mango, momento en el que deja de aplicar la fuerza. Las llaves de par electrónica se utilizan de manera similar a los tipos de clics, excepto que el ajuste y la notificación son electrónicos. Cuando se alcanza el par, significado por un pitido, vibración o luz intermitente, deje de aplicar la fuerza para evitar el agitación excesiva del sujetador.

Las llaves de torque de haz dividido y de haz no necesitan ningún cuidado especial en el almacenamiento, pero las llaves de torque de tipo de clic micrómetros deben estar a punto de. Esto evitará que la primavera se "ajuste" y sesgue las lecturas futuras de torque. Las llaves de par deben almacenarse en sus casos de protección y nunca caer. Aproximadamente una vez al año, debe calibrar su llave de torque para mantenerla dentro de las tolerancias.

La botella de ketchup

Por cierto, una botella de plástico de salsa de tomate con una tapa de plástico de 28 mm mejor a alrededor de 14 lb · en torque con un par no es necesariamente mejor!