Johnny Pag Q&A

Johnny Pag es un constructor de bicicletas con sede en el sur de California que comenzó en el mundo personalizado, pero ahora es conocido por sus motocicletas asequibles diseñadas en la U.S. y construido en China.

Mientras probamos su modelo Pro Street, nos sentamos con Johnny para hablar sobre su negocio boutique: ¿cómo encaja su nicho en el mercado de motocicletas, cómo están sus bicicletas "hechas en China" recibidas por fanáticos nacionales acérrimos y cómo lo hace? planea promover su marca? Aquí hay una transcripción de nuestra sesión de preguntas y respuestas:

... tenemos mucha gente que dice: "¿Puedo conseguir piezas para ello?? ¿Qué va a pasar si se rompe??"Así que me di cuenta de que hay mucho valor para apoyar el producto. Buscamos distribuidores que tengan la misma mentalidad, y odio decir que algunos de los distribuidores más grandes no están tan orientados al servicio al cliente. Realmente no son. Algunos de los tipos que tienen sus nombres en el exterior en el letrero, van a hacer un esfuerzo adicional. Esos son los tipos que se darán la vuelta y realmente trabajan duro. Esos son algunos de nuestros mejores distribuidores que lo hacen mucho mejor.
Son muchas de las piezas en Estados Unidos, o tienes que importarlas y enviarlas?
Todos están aquí [en Costa Mesa, CA], tenemos todas las tuercas y tornillos aquí.
¿Está toda la alineación alimentada por el mismo motor??
Sí. Lo hace fácil, y es por eso que nos quedamos con ese 300 [motor CC] en todas las bicicletas, para mantener las piezas en stock. En su mayor parte, muchas de estas cosas son intercambiables.
Estás claramente orientado a los jinetes para principiantes. ¿Qué crees que quieren y necesitan en una bicicleta??
Estilo. Eso es lo más importante. Ese es mi mayor punto de venta; Están mirando la bicicleta y dicen: "Wow, esa es una bicicleta de estilo realmente bonita."Al igual que el Honda Rebel, eso está orientado a los jinetes principiantes, llevando a alguien a la puerta. Dollar por dólar, pones un Honda Rebel al lado de una bicicleta como la que obtuviste [una calle Johnny Pag Pro], o un Spyder, o cualquiera de mis bicicletas, estás viendo dos bicicletas de estilo totalmente diferentes. Así que creo que es por eso que a muchas personas diferentes están en estas cosas.
Estas bicicletas son realmente buenas para los jinetes principiantes en cuanto al peso, son súper ligeros, 350 libras, solo alcanza muchas áreas diferentes, el valor de la bicicleta. Cuando los chicos miran bicicletas, piensan "Puedo obtener esta bicicleta por cinco mil dólares, tener un garantía ilimitado del fabricante de 12 meses, parece asesino, me va a llevar de A a B ...". Chicos de motocicletas, hombre. Nos gustan las bicicletas, es lo que hacemos.
¿Qué otros tipos de bicicletas crees que podrías hacer?? ¿Te ves construyendo más bicicletas como el FX-3 (bicicleta deportiva)?
Soy un chico de helicóptero, ahí es donde estoy trabajando.
La bicicleta deportiva, realmente de lo que se trata mi marca es encontrar el asiento para cada trasero. Eres un chico de bicicleta deportiva? Aquí está tu bicicleta deportiva. Eres un chico de helicóptero? Aquí está tu helicóptero. Si eres un tipo rígido de tipo de tolva, aquí está tu rígido. Eso es lo que estamos haciendo.
Probablemente me voy a quedar en la línea de las cosas del helicóptero. Las cosas de la bicicleta de la calle son geniales, pero se basa en un rendimiento de alta gama. Te subes a mi bicicleta y alguien como tú dirás que esta bicicleta es ... bueno, alguien como yo que no sale y zumba en bicicletas deportivas, pones las dos una al lado de la otra y es una cosa, pero si tú ' Tengo una bicicleta que está tan diseñada y la pones al lado de mi bicicleta, es algo así como ningún concurso, correcto? No está diseñado como una bicicleta de carrera de 12 o 13 mil dólares, pero miras la imagen y crees que es. Así que hay algunas nociones preconcebidas que tienes que superar. Esa no es la dirección que quiero tener.
Has mencionado que la construcción de bicicletas personalizadas le permitió tener una idea de los gustos y lo que la gente quiere. ¿Qué tipo de evolución sientes en términos de tendencias y estilos??
Bueno, te diré que las bicicletas estilo café han vuelto, seguro. El tipo de cosas que veo cuando estás en Sturgis o Daytona son las bicicletas de estilo Café que están haciendo un fuerte regreso. Algunas de las cosas del tipo de paneles de cuerpo sólido de truco, todo lo que está fuera. Sabes, creo que se ha hecho mucho. Todo se ha hecho un poco. Creo que la mayoría de las personas no buscan bicicletas con limpiadores de aire que estén por encima de tu cabeza. No están buscando ese tipo de basura. Diría que las bicicletas de pista de estilo Café, esas bicicletas vuelven con seguridad. Y eso es lo que me gusta también, así que me dirijo por ese camino, y tengo algunas ideas diferentes de cosas con las que estaré saliendo.
¿Alguna vez quieres construir bicicletas V-twin de desplazamiento más grande??
Muchos de mis distribuidores piden las bicicletas de desplazamiento más grandes, por lo que siempre les digo que podría hacer las bicicletas más grandes, es solo que son más dinero, cuestan mucho para construir. Con el momento y la economía, hace que sea difícil hacer una llamada de juicio realmente sólida si es el momento adecuado para hacer esto o no. Con muchos de los muchachos más grandes, diré que los muchachos de motocicletas de producción independiente más grandes, todos están sufriendo. Para mí creo que es un buen momento para comenzar el desarrollo de algunas de las cosas más grandes, así que es algo donde estoy. Espero lanzar un modelo o dos el próximo año, y ir a partir de ahí y ver cómo funciona. Es solo una cuestión de la economía.
¿Estás pensando en v-twin refrigerado por líquido?? No, no, no ... estoy pensando en aire refrigerado. He estado trabajando algunas cosas con los chicos de S&S, y no estoy realmente seguro de qué es exactamente lo que es lo mejor que hay que ver con eso es todavía. Estoy lanzando la idea, es difícil hacer un buen ... Podría salir con un par de bicicletas, y eso no es un problema. Hacer que eso suceda no es un problema. La pregunta es, ¿alguien lo va a comprar?? Debido a que tipos como Big Bear y Big Dog, no es fácil para ellos vender motocicletas hoy. No quiero darme la vuelta y enfocar mi energía en algo que no va a funcionar. Creo que volverá, pero es una cuestión de ser realmente innovador y crear formas de mantener el precio bajo. Y el precio siempre jugará un papel realmente importante en este mercado ahora. Es tal como es.
Especialmente si eres conocido como el tipo que puede hacerlo a ese precio ..
Creo que va a ser un gran complemento para las cosas de 300cc, y el próximo año vamos a hacer las bicicletas inyectadas con combustible de 350cc, vamos a trabajar ese trato y nos dará un poco más de potencia.
Solo hay muchas cosas que suceden. Lo bueno de que yo sea un negocio más pequeño es que puedo moverme y cambiar muy rápido, mientras que algunos de los tipos más grandes no pueden hacer eso. Y eso es exactamente lo que estoy haciendo. Este es un año realmente bueno para nosotros, tenemos tantas cosas que están sucediendo que es increíble. Es una gran cosa, estoy muy feliz de ser parte de eso.