Mezcla delgada o rica Nitro RC Motor Tuning

Los motores Nitro o Glow usan combustible Nitro, pero en realidad es una mezcla de combustible y aire que entra en el motor. A asomarse o riqueza Un motor Nitro RC significa ajustar la mezcla de combustible y aire en el motor. Lean es la adición de más aire a la mezcla de aire/combustible. Rich es la adición de más combustible a la mezcla de aire/combustible. La mezcla correcta de aire/combustible mantiene el motor en funcionamiento. La mezcla incorrecta puede causar sobrecalentamiento y bloqueo de vapor, desgaste excesivo o hacer que el motor se detenga. Esta mezcla de combustible/aire tiene lugar en el carburador.

Inclinarse

Cuando se inclina un motor nitro, está ajustando la mezcla de aire/combustible para que haya más aire en el motor de nitro de lo que hay combustible. Esto proporciona un poco más de potencia, pero puede provocar temperaturas muy altas del motor. Si no tiene cuidado de apoyarse en un motor nitro, podría ejecutarlo demasiado delgado. Esto desgastará el enchufe brillo prematuramente o causará falla del motor.

Rico

Cuando rara la mezcla del motor nitro, está agregando más combustible que aire al motor nitro. Esto puede darle mejores resultados para algunos tipos de razas porque este método, a diferencia de la inclinación, le dará temperaturas más frías del motor. Pero si se ejecuta demasiado rico, no solo puede avisar el motor y detenerse, sino también inundarlo y hacer falta el enchufe de brillo.

Cuándo apoyarse o ricar un Nitro RC

Es posible que esté funcionando demasiado delgado si el motor muere mientras está en ralentí, no ve una corriente de humo azul del escape, o el motor se calienta tanto que una gota de agua en el motor comienza a chisporrotear y aparecer inmediatamente.

Demasiado humo azul o mucho combustible no quemado del escape y la incapacidad para alcanzar la velocidad máxima son algunas señales de que puede correr demasiado rico.

Cómo inclinarse o ricar un nitro rc

El ajuste y ajuste del motor la mezcla de aire / combustible implica ajustar las agujas de alta gama (temperatura de alta velocidad / motor) y de gama baja (velocidad de baja velocidad / ralentí) en el carburador. Esto también se llama Marcando en su motor. Por lo general, hay configuraciones de línea de base para cada motor nitro que proporciona un buen punto de partida para ajustar la configuración de la aguja. Girarás cada aguja en incrementos muy pequeños para inclinar o ricar el combustible.

Gire en el sentido de las agujas del reloj para inclinarse o agregar aire y en sentido antihorario para ricar o agregar combustible. La aguja de gama baja controla el ralentí y las velocidades bajas. La aguja de gama alta controla cómo el motor se acelera y funciona a alta velocidad y tiene un mayor efecto en la temperatura del motor. Ver ilustración de primer plano de agujas de combustible/mezcla de aire.

Lean, rica y temperatura del motor

Desea ajustar la mezcla de aire/combustible para que su motor funcione a una temperatura óptima, que generalmente está en algún lugar entre 225-250 grados Fahrenheit para la mayoría de los motores nitro. Mucho más de 250 grados podría causar mucho daño y también acorta la vida útil de su motor nitro.

Verifique la temperatura de su motor Nitro a menudo para mantenerla a una temperatura óptima durante tiempos de ejecución más largos y en general una mejor vida para su motor Nitro. Si la temperatura de funcionamiento es de menos de 200 grados, debe girar el ajuste de la aguja de gama alta en el sentido de las agujas del reloj para inclinar un poco la mezcla para aumentar un poco la temperatura. Si su temperatura es superior a 250 grados, la derribaría ajustando la aguja de gama alta para ricar la mezcla girando la aguja de gama alta en sentido antihorario. La temperatura ambiente afuera y la elevación de acuerdo con el nivel del mar afectará negativamente la temperatura del motor nitro, así que ajuste en consecuencia.