La regla de los perros afortunados de NASCAR explicó

Durante la temporada 2003, para aumentar la seguridad de los pilotos, NASCAR prohibió las carreras de regreso a la bandera amarilla después de que se exhibe la precaución. Si bien esto ha aumentado la seguridad (los equipos de seguridad pueden responder más rápidamente), la regla contiene un "beneficiario" especial o, como se conoce más comúnmente, una disposición de "perro afortunado" que, se podría argumentar, compromete la integridad del deporte.

Que es la regla de los perros afortunados

La afortunada regla de los perros de NASCAR establece que el primer conductor una vuelta hacia abajo automáticamente recupera su regazo cuando sale la bandera de precaución.

Se aplican algunas aclaraciones y excepciones. Si el conductor es una vuelta por una pena debido a una penalización de NASCAR, no es elegible para el Pase de perro de la suerte.

Los conductores que son una vuelta hacia abajo debido a problemas mecánicos no son elegibles para el perro afortunado hasta que los líderes hayan lamido al menos un automóvil en la pista.

El conductor que causa la precaución no es elegible para recibir el Pase del perro de la suerte durante ese amarillo.

Por qué se introdujo la regla 

La regla de Lucky Dog se usó por primera vez en Dover en septiembre de 2003. Aprovechó al máximo su pase gratuito y pasó a ganar la carrera.

Antes de que la regla entrara en vigencia, había un entendimiento general de que cuando había una bandera de precaución, los conductores reducirían la velocidad y no pasarían los autos más lentos cuando "corría a la precaución" o recuperaba el tiempo que perdieron mientras la precaución estaba en su lugar. 

Después de una gran falta entre los pilotos Casey Mears y Dale Jarrett en el Sylvania 300 en 2003, NASCAR optó por implementar la regla para detener todas.

De donde vino el término

La primera persona en llamar a la regla del beneficiario de NASCAR, la regla del "perro afortunado" fue Benny Parsons, quien llamaba a una carrera en 2003 en Dover International Speedway. El término fue adoptado rápidamente por la mayoría (pero no todas) emisoras. El término transmite la opinión de los escépticos de que la regla le da una ventaja injusta a un conductor que no se merece, pero en la lengua vernácula de NASCAR.

Si la regla es justa 

Los críticos de las reglas dicen que proporciona una ventaja arbitraria a un conductor que no lo merece porque el conductor no ha hecho nada para ganarlo. No tiene que estar a cierta distancia del líder o ganarlo en función de los puntos de los conductores o cualquier otra cosa. Solo sé el primer auto una vuelta hacia abajo, sale un amarillo y obtienes la vuelta gratis.

Hubo una ocasión en la que un piloto aprovechó la regla de los perros afortunados y regresó para ganar la carrera. Ryan Newman tiene la dudosa distinción de ganar dos carreras como The Lucky Dog, en Dover en 2003 como se mencionó anteriormente, y en Michigan en 2004. Kevin Harvick ganó en Daytona en 2010 después de un perro afortunado.