Oficiales de vuelo naval oficial comisionado en la Marina

Convertirse en un oficial de vuelo naval es un largo viaje que requiere la universidad, la capacitación de oficiales, la aprobación médica, física y académica, y la capacitación de vuelo que es competitiva desde el principio, por lo que sus habilidades deben estar por encima del promedio para tener éxito. La siguiente es una descripción general de las descripciones de trabajo y los factores de calificación para las designaciones de empleo del oficial comisionado de la Marina. Aprenda sobre trabajar en la aviación naval como oficial de vuelo naval (NFOC).

Edad

Al menos 19 y menos de 30 al momento de la comisión. Renuncia hasta 24 meses para el servicio de publicidad anterior. Aunque no muchas personas tienen un título universitario de 4 años a los 19 años.

Educación

• BA/BS en cualquier especialidad.
• Sin restricciones, pero se prefieren los títulos técnicos.
• Min 2.0 GPA

Capacitación

• OCS - Escuela de candidatos al oficial (12 semanas)
• ROTC - Curso de capacitación de oficiales de reserva (4 años)
• Academia Naval de EE. UU. (4 años)
• API (6 semanas)
• Alado básico/intermedio/avanzado (15 -24mo)
• FRS (6-12 meses)

Visión/Med

• Correcto a 20/20 (exenciones no consideradas).
• Phorias: No hay heterotropía obvia o heteroforia sintomática. Refracción: < ±6.00 sphere; < -3.00 cylinder.
• Se requiere visión del color.
• Percepción de profundidad no requerida.
• PRK SOLO Cirugía ocular. 

Lasik no se puede cambiar para la aviación. PRK y LASIK no se pueden cambiar para ninguna comunidad si la refracción previa a la cirugía excede las especificaciones que se muestran arriba.

Obligación de servicio

6 años de servicio activo desde la fecha de designación como NFO.

Información especial

• Debe estar dentro de los límites antropométricos. No hay exenciones.
• Restricciones de altura: 62 " - 78" (hombre) 58 " - 78" (hembra)
• Las solicitudes solo se considerarán si están disponibles para OCS dentro de los 18 meses a menos que solicite BDCP.
• Debería poder nadar antes de OCS.
• Pago de vuelo durante el entrenamiento = $ 125/mes.

Finalmente, los límites de peso prohíben cualquier capacitación para solicitantes de más de 235 libras. Esto se debe a las preocupaciones de seguridad de los asientos de eyección. Ningún candidato podrá ingresar a la capacitación que tenga más de 235 libras.

Descripción del programa

Los oficiales de vuelo naval (NFOS) son miembros del equipo selecto y altamente calificado de aviación naval. Los NFO pueden ser oficiales de intercepción de radar, coordinadores tácticos o especialistas en guerra electrónica en el aire. La Marina mantiene y opera más de 4,000 aviones, incluidos aviones de transporte, patrulla terrestre y aviones de reconocimiento, aviones de transporte y helicópteros en el mar y tierra.

La Armada ofrece la capacitación más avanzada y extensa del mundo para los candidatos que califican como profesionales de la aviación calificados en una organización de alta calidad. Los civiles hacen la transición a los oficiales de aviación durante 13 semanas de entrenamiento académico y militar intensivo en la Escuela de Candidatos de Oficiales (OCS), Estación Aérea Naval (NAS) Pensacola, FLA. Nas Pensacola es famoso como el lugar de nacimiento de la aviación naval.

Establecido en 1914, a menudo se llama la "Annapolis del aire."La capacitación de aviación se realiza en el Comando de Escuelas de Aviación Naval (NASC) en Pensacola. OCS es un desafío, requiere trabajo duro y largos días para generar confianza y orgullo. Al completar con éxito la capacitación preliminar en OCS, los futuros pilotos de la Marina, los NFO y los AMDO se encargan como alférez. Todos los insigns que ingresan a los programas de aviación completarán un curso de adoctrinamiento aéreo de seis semanas en NASC, Pensacola.

Elementos de trabajo específicos para una primera gira. La aviación naval es reconocida por las demandas que coloca sobre sus volantes. Las habilidades y la concentración requeridas para aterrizar un chorro de alto rendimiento a bordo de una cubierta de portaaviones en el negro de la noche, o para rastrear un submarino mientras vuelan a solo unos cientos de pies sobre los mares tormentosos, no solo están vinculados a un fondo académico sólido y acondicionamiento físico superior. Hay algo mas que eso; Requiere una combinación de talentos y dedicación que muchas personas poseen, pero pocas tienen el desafío de usar en una medida completa.

• Obligación de servicio activo. Los candidatos cumplirán un mínimo de seis años en servicio activo desde la fecha de designación como oficial de vuelo naval. Los candidatos que no completen el programa de Oficiales de Vuelo Naval cumplirán cuatro años a partir de la fecha en que están desinvertidos del estado de vuelo a menos que lo publique por el Jefe Adjunto de Operaciones Navales (mano de obra, personal y capacitación).
• Capacitación de la tubería después de la comisión. Oficial de vuelo naval. Como estudiante de vuelo naval de vuelo, recibirá capacitación especializada sobre los sistemas tácticos más avanzados y los complejos sistemas de comunicaciones que se encuentran en todos los aviones de la Armada. Estudiará aerodinámica, sistemas de motores de aeronaves, meteorología, navegación, planificación de vuelos y seguridad de aeronaves. A continuación, entrenarás en un área especializada de aviación naval para una aeronave específica.
• Huelga. Aeronaves de ataque electrónico EA-6B de Prowler con sede en transportista y aviones de control de mar Vikingo S-3B S-3B
• Luchador. Firador F/A 18D/F Hornet Strike basado en portadores y F-14 Tomcat Strike Strike Fighter.
• Sistema avanzado de navegación con radar y advertencia temprana en el aire. Aeronave temprano de alerta y control de la alerta y control de Hawkeye basado en el transportista.
• Navegación avanzada. Patrulla de Oriones EP-3E y P-3 y aviones de comunicaciones estratégicas E6.

En cualquiera de estos aviones, usted es la clave para el logro de la misión exitoso. Analizará inmediatamente toda la información recopilada y dirigirá la acción contra submarinos enemigos, buques de superficie o aviones. Recibirá sus "alas de oro" cuando complete su capacitación especializada, obteniendo su designación como oficial de vuelo naval.

Informará a un Escuadrón de Reemplazo de Flota (FRS) para su entrenamiento en su avión específico y luego informará a su primer escuadrón operativo. En su escuadrón, se unirá a nuevos y experimentados oficiales de vuelo navales y pilotos. Trabajarán juntos para perfeccionar sus habilidades, convirtiéndose en parte del equipo profesional altamente capacitado que es la primera línea de defensa de nuestra nación.

Ubicaciones de las asignaciones de flota iniciales. Las asignaciones de experiencia iniciales son normalmente a aeronaves, incluidos aviones de transporte y turbo de motor multimotor, patrullas terrestres y aviones de reconocimiento, así como aviones estratégicos y de transporte.

Paga/bonificaciones especiales. Los oficiales de aviación naval reciben salario de incentivos profesionales de aviación además de su salario regular. Los oficiales de aviación estudiantil reciben un pago de vuelo de $ 125 por mes durante el entrenamiento de vuelo. La cantidad mensual de pago de vuelo recibido depende del tiempo en el servicio y aumenta en cientos de dólares en unos pocos años hasta el máximo actual de $ 840.00 por mes. Además, puede ser elegible para bonos de retención al final de su compromiso inicial, que actualmente vale hasta $ 195,000 durante una carrera de 25 años.

Requisitos básicos de elegibilidad. Los solicitantes deben ser ciudadanos de los Estados Unidos. Los solicitantes deben tener al menos 19 años y no haber aprobado su 30 cumpleaños en la puesta en marcha. El límite de edad máximo se puede ajustar hacia arriba a su 32 cumpleaños en un mes para los solicitantes de servicio activo y de servicio militar previo.

Los solicitantes deben tener una licenciatura en artes o licenciatura en ciencias de una universidad acreditada. Debe tener un promedio de calificación acumulativo de al menos 2.0 en un 4.0 escala. Mayor: no se prefieren restricciones, pero se prefieren títulos en disciplinas técnicas. Mental: AQR 3/ PFAR 4/ PBI 3. El Comandante del Comando de Reclutamiento de la Marina (CNRC) se esforzará por seleccionar candidatos con las calificaciones mentales más altas, aceptando puntajes mínimos solo cuando las condiciones del mercado o casos excepcionales justifican.

Físico: debe estar físicamente calificado y adaptado aeronáuticamente de acuerdo con los estándares físicos establecidos por el Jefe, Oficina de Medicina y Cirugía (CHBUMED). Los miembros militares de servicio activo aceptados como candidatos deben obtener un examen físico de aviación de un cirujano de vuelo calificado para determinar la adaptabilidad aeronáutica.