Descripción del trabajo del técnico de casco alistado de la Marina

Los técnicos de HTS o Hull hacen el trabajo de metal que es necesario para mantener todo tipo de estructuras a bordo y sus superficies en buenas condiciones. Estos técnicos también mantienen sistemas de fontanería a bordo y saneamiento marino. Reparan barcos pequeños, operan y mantienen sistemas de control de lastre, y administran el programa de garantía de calidad.

Deberes realizados por técnicos de casco

• Instalar, mantener y reparar válvulas, tuberías, accesorios y accesorios del sistema de plomería, y sistemas de saneamiento marino
• Reparación de mazos, estructuras y cascos a través de soldadura, soldadura, hinchable o calafateo
• Examinar, probar soldaduras y varias estructuras a bordo utilizando equipos de prueba de partículas radiológicas, ultrasónicas y magnéticas
• Fabricante con metal de calibre ligero y pesado como aluminio, acero inoxidable, chapa de cobre, lámina, acero, lámina y hierro corrugado
• Tratamiento térmico en la formación de metales calientes y fríos
• Corte de tubería, roscado y montaje
• Reparación de conductos de ventilación instalados
• Reparación de botes de metal, madera y fibra de vidrio
• Instalación y reparación de aislamiento y retraso
• Sistemas operativos de saneamiento marino

Ambiente de trabajo

Los técnicos de casco trabajan en una variedad de situaciones tanto en el mar como en la tierra. A veces su trabajo se realiza en el interior en un entorno de la tienda, pero en otras ocasiones podría realizarse al aire libre, con frecuencia en el mar y en todo tipo de climas y condiciones climáticas. Los HT pueden funcionar en entornos ruidosos en algunas tareas. Los HTS USN están estacionados principalmente a bordo de los barcos de despliegue de USN, mientras que los HT de soporte a tiempo completo (FTS) están típicamente estacionados a bordo de naves de la Fuerza de Reserva Naval (NRF) que implementan o realizan operaciones locales.

Capacitación y otros requisitos 

Este puesto requiere asistir a una escuela de trabajo durante un período de ocho semanas en Great Lakes, Illinois.

Se requiere una puntuación ASVAB de VE + AR + MK + AS = 200 o MK + AS + AO = 150. 

Se requiere autorización de seguridad secreta. 

Los solicitantes también deben tener una percepción de color de visión normal. Deben tener una audición normal y ser tú.S. los ciudadanos. El requisito de audiencia se prueba a frecuencias de 3000Hz, 4000Hz, 5000Hz y 6000Hz. Su nivel de umbral de audición promedio en estas cuatro frecuencias debe ser inferior a 30 dB sin un nivel mayor que 45dB en cualquier frecuencia. Si el nivel de audición de un solicitante excede estos límites, no es elegible para la calificación.

Subespecialidades y niveles de maniormente 

Las subespecialidades disponibles para esta calificación incluyen los códigos de clasificación alistados de la Armada para HT.

Los niveles de Manning pueden cambiar de vez en cuando. Se puede encontrar una explicación de los niveles de Manning para esta calificación en la lista de Creo.

Potencial de avance 

Las oportunidades de avance y promoción y la progresión profesional están directamente vinculados al nivel de manejo de una calificación. Por ejemplo, el personal en las calificaciones infremectadas tiene mayores oportunidades de promoción que las de las calificaciones en exceso.

Rotación de mar/costa para esta calificación

• First Sea Tour: 54 meses
• First Shore Tour: 36 meses
• Second Sea Tour: 54 meses
• Second Shore Tour: 36 meses
• Third Sea Tour: 36 meses
• Third Shore Tour: 36 meses
• Cuarto Sea Tour: 36 meses
• Forth Shore Tour: 36 meses

Los recorridos por el mar y los recorridos en tierra para los marineros que hayan completado cuatro recorridos en el mar serán 36 meses en el mar seguido de 36 meses en tierra hasta la jubilación.

Gran parte de la información anterior es cortesía del Comando del Personal de la Marina.