Pintar y sellando tanques de combustible de motocicleta

De todos los acabados de pintura en una motocicleta, el tanque de combustible es el que la mayoría de las personas se sentirán atraídas. Es, después de todo, es el elemento más prominente en una motocicleta. No hace falta decir que es esencial un buen acabado de pintura en un tanque de combustible. Sin embargo, como testificará cualquier pintor profesional, aplicar la última capa de pintura o laca transparente es la parte fácil.

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Preparándose para pintar y sellarse

A) Las luces de inundación halógena dan calor y luz.B) Es importante proteger el área circundante al agregar kote rojo.C) Los orificios de montaje roscados deben cerrarse con pernos viejos.D) El sellador interno ha corrido hacia el acabado exterior en este tanque. John H Glimmerveen con licencia a Acerca de.comunicarse

En el caso de una restauración de una motocicleta o en una situación en la que un tanque de combustible ha recibido daños en un accidente, el tanque debe repararse y volver a sellar en el interior primero. Aunque el sellado del interior de un tanque de combustible es muy importante, también lo está sellando el exterior, y aunque la pintura regular sellará el tanque hasta cierto punto, hay otras opciones.

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Revestimiento de polvo

Varios especialistas profesionales en talleres de pintura y restauración de motocicletas han comenzado a hacer polvo en el exterior de los tanques de combustible de motocicletas antes de que cualquier Bondo ™ (relleno) se use para llenar las abolladuras o marcas. La ventaja de la capa de polvo de un tanque primero es que el metal estará completamente sellado del medio ambiente. Este seguirá siendo el caso a menos que el pintor use demasiado lijado en un área específica y atraviese el recubrimiento. (Nota: Cualquier agujeros roscados en el tanque - ver fotografía 'c' - debe tener pernos colocados en ellos para detener la acumulación de polvo.) 

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Primeros de grabado

Los imprimadores de grabado modernos están disponibles en latas de aerosol y son una excelente capa base antes de los rellenos. Idealmente, el tanque debe retirarse toda su pintura original antes de aplicar la imprimación de grabado para garantizar que la imprimación se pegue al metal base del tanque y no una pintura vieja que pueda estar despojada. (Vea la nota arriba con respecto a los agujeros de los pernos).

Al preparar un tanque para pintar, a menudo llevará al pintor una serie de intentos de llenar y lijar cualquier marca o abolladura. Siempre debe volver a proporcionar el área con imprimación de grabado después de cada sesión de lijado para sellarlo y también para verificar que la abolladura o la marca se hayan tratado por completo.

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Precauciones de seguridad

En todo momento, cuando el pintor está trabajando en el tanque, debe mantener un ambiente cálido y de baja humedad que está bien ventilado. En climas con inviernos duros, esto es particularmente desafiante, ya que es relativamente fácil calentar un área, pero ventilarlo al mismo tiempo no es fácil (algunos trabajos se hacen mejor durante los meses de verano!). Sin embargo, debe recordarse que muchas de las pinturas y los productos químicos de sellado de tanques son peligrosos para el sistema respiratorio y las máscaras básicas de las tiendas de automóvil. 

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Pintar el tanque de combustible

En las fotografías, el pintor ha utilizado los reflectados montados en brazos extensibles. Este sistema tiene una serie de ventajas que incluyen un aumento enormemente de la luz alrededor de la pieza de trabajo, el tanque de combustible en este caso. Como con todas las luces, este sistema emite calor, especialmente cuando se usan bulbos halógenos. Por lo tanto, el calor ayudará a elevar la temperatura y también eliminará cierta humedad latente del área general.

Habiendo preparado un tanque de combustible en el exterior, se puede sellarse en el interior. Hay una serie de selladores de tanques de motocicletas de buena calidad en el mercado; Sin embargo, es imperativo seguir las instrucciones del fabricante para lograr los resultados deseados. El tanque de combustible en las fotografías ha sido tratado con un sellador de kote rojo que debe mantenerse alejado del exterior del tanque en áreas como el relleno o el orificio roscado para la foto de ver la foto de combustible 'd'.

Al igual que con las pinturas, el kote rojo debe aplicarse cuando el rango de temperatura y la humedad están dentro de las recomendaciones del fabricante.