Cursos de carretera en NASCAR

Hasta 2017, NASCAR se asoció con Sprint cada año para organizar la NASCAR Sprint Cup NASCAR, pero a partir de 2017, la 69a temporada de carreras de autos de existencias profesionales es coanitada por Monster Energy, y la Copa ha sido renombrada , aunque el torneo permanece básicamente sin cambios excepto en nombre.

Los equipos participaron en la competencia compiten en uno de los tres autos del fabricante: Ford, Toyota o Chevrolet. La temporada oficial generalmente se lanza con la carrera ilimitada de Sprint (ahora Monster Energy) en el Daytona International Speedway en Daytona Beach, Florida, y continúa a través de otras 37 carreras regulares hasta la carrera de campeonato, celebrada en 2016 en el Ford EcoBoost 400 de Homestead-Miami Speedway torneo.

Cada año, las estrellas de la carrera de la Copa Sprint NASCAR alrededor de estas 38 pistas circulares, sobresaliendo a girar a la izquierda. Sin embargo, dos veces al año, NASCAR prueba las habilidades de carreras de carreteras de los conductores en dos de los mejores cursos de carretera en Estados Unidos en los torneos Watkins Glen International y Sonoma, donde 37 equipos a tiempo completo compiten por el título.

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Watkins Glen International

Jeff Zelevansky/Getty Images

Esta pista de carreras histórica en el estado de Nueva York fue la primera presentadora de la serie de carreras de NASCAR en 1957 cuando Buck Baker tomó la bandera a cuadros en el sinuoso curso de carretera Hilly Road.

Watkins Glen solo vio tres carreras de NASCAR hasta 1986, cuando Tim Richmond ganó la primera carrera del orgulloso regreso de NASCAR a The Glen, pero los mejores artistas de NASCAR han corrido allí una vez al año desde entonces desde entonces desde entonces desde entonces desde entonces desde entonces desde entonces.

Por lo general, un patrocinador se hace cargo de la competencia oficial en Watkins Glen International, y en 2016 la carrera se llamó Cheez-It 355 en el Glen, ganada por Martin Truex Jr Jr. En 2017, la carrera de la Copa de Energía Monster de NASCAR se organizó el 7 de agosto y se llamó el I Love New York en el Torneo Glen.

Este 90 vueltas, 220.Desafíos de carrera de 86 millas a los conductores en el devanado giros en cada una de las vueltas de 22 millas. Por lo general, NBC posee los derechos para transmitir esta emocionante carrera, pero en 2016 la red de EE. UU. Lo transmite en su lugar, ya que los Juegos Olímpicos estaban en NBC en ese momento.

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Carrera de Sonoma

Todd Warshaw/Getty Images

Conocido como Sears Point Raceway hasta 2002 y luego llamado Infineon Raceway hasta 2012 Esta sinuosa pista de carreras en Sonoma California pone a prueba los conductores.

NASCAR llegó por primera vez a Sonoma en 1989 cuando Ricky Rudd tomó la bandera a cuadros ese día en el banquete Frozen Food 300. Desde entonces, la pista ha presentado una carrera de la Copa Sprint Sprint de NASCAR cada año, aunque estos han pasado por una variedad de nombres, incluidos Save Mart 300k, Dodge Save Mart 350 y ahora el Toyota Save Mart 350.

La pista ha sufrido una serie de cambios de configuración para acortar el curso y proporcionar más oportunidades de aprobación. Originalmente registrando en las 2.52 millas La versión actual de la pista ahora mide 1.99 millas.

Este 110 vueltas, 218.La taza de 9 millas pone a los conductores a la prueba final de control y velocidad. Sin embargo, esta pista trae consigo un poco de controversia como los fanáticos y los organizadores debate sobre si incluir o no este curso difícil en la serie estándar de la Copa.

Aún así, cada año, Sonoma Raceway también trae una serie de "Ringers de ruta de carretera", aquellos corredores que solo aparecen en las dos carreras de curso en la Copa cada año.

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Lo que hace que las carreras de ruta sean diferentes?

A diferencia de las pistas típicas de carreras de autos, que todas menos dos son círculos exclusivamente oblongos que los pilotos deben conducir casi cien vueltas para terminar la carrera, las carreras de ruta desafían a los pilotos a navegar alrededor de agudos a la izquierda y a la derecha en una sinuosa pista , a menudo a través de colinas o campo.

Las carreras de ruta de ruta proporcionan un desafío adicional a las carreras de autos de valores, ya que la velocidad no es el único factor que determina el ganador. El manejo de estos vehículos extremadamente rápidos puede ser bastante complicado, especialmente en las grandes vueltas de los siguientes dos cursos.

De hecho, varios pilotos de carreras han fallecido a lo largo de los años que compiten en estos cursos de nivel experto, perdiendo el control en uno de los giros sinuosos y saliendo de la pista.

No es de extrañar que a los fanáticos de NASCAR especialmente les encanta sintonizar en estas carreras de curso únicas: son más emocionantes que el tipo estándar de "90 vueltas de 90 vueltas", incluso los otros 36 torneos de temporada regular.