El Ford Mustang de 1964

El primer Ford Mustang salió de la línea de ensamblaje el 9 de marzo de 1964, y poco más de un mes después, el 17 de abril, se presentó al público en la Feria Mundial de Nueva York en Flushing Meadows Park en Queens, Nueva York, Nueva York. Antes de que terminara el día, Ford había asegurado 22,000 pedidos para el vehículo en los concesionarios en todo el país. Como tal, el Mustang de 1964 se consideró un éxito instantáneo con los consumidores.

Producción original vs. Segunda carrera

Debido a que el Mustang se introdujo en 1964 pero se anunció como un modelo a principios de 1965, a menudo se conoce como el Mustang 1/2 de 1964. La producción inicial de la segunda ronda de Mustangs comenzó el 17 de agosto de 1964. La producción incluyó 92,705 cupés estándar que se vendían por $ 2,320 cada uno y 28,883 convertibles estándar que se vendían por $ 2,557 cada uno cada uno. Tanto los Mustangs de producción originales como los vehículos de segunda carrera se consideran técnicamente Mustangs de 1965 por Ford. Eso no quiere decir que no hay diferencias entre los dos. Los primeros Mustangs produjeron características únicas que las distinguen de las producidas después del 31 de julio de 1964.

Por ejemplo, el 1964 ½ Mustang presentó un sistema de carga del generador para la batería, así como una luz de carga del generador. También presentaba un motor U, código F o motor de código D. Los aspectos destacados adicionales incluyeron un diseño del velocímetro horizontal (también encontrado en los modelos de 1965), similar al del Ford Falcon-the Mustang, después de todo, se basó en el Ford Falcon, un interruptor de presión de luz de freno en el cilindro maestro, también Como cuernos grandes montados en el marco detrás del radiador.

Características de firma adicionales

Se pueden encontrar otra diferencia entre los modelos de 1964 y 1965 en el capó delantero. Los modelos de 1965, producidos después del 31 de julio de 1964, presentaban un borde frontal enrollado. Que difería del modelo de 1964 ½, que presentaba bordes en ángulo que no están doblados.

Los Mustangs 1/2 de 1964 tenían cubiertas de ruedas llenas, una rejilla cromada con barras verticales y el famoso emblema de caballos de carreras. También presentaban alfombras en todo. Los asientos del cubo delantero eran estándar, con un banco delantero opcional. Los compradores también tenían la opción de transmisión de tres velocidades, transmisión de cuatro velocidades o una transmisión automática.

Ofrendas de motor

Aquí hay detalles sobre el motor del Ford Mustang de 1964 1/2:

• Código de motor U: motor V-6 de 170 pulgadas cúbicas @ 101hp
• Código de motor F: motor V-8 de 260 pulgadas cúbicas @ 164hp
• Código de motor D: motor V-8 de 289 pulgadas cúbicas @ 210hp

Decodificador de número de identificación del vehículo

Si desea decodificar el VIN en un Ford Mustang de 1964 1/2, esto es cómo hacerlo, usando VIN #5F07F100001 como ejemplo:

• 5 = último dígito del año modelo (1965)
• F = planta de ensamblaje (F-Dearborn, R-San José, T-Metuchen)
• 08 = Código corporal (07-Coupe, 08-Convertible)
• F = código de motor
• 100001 = número de unidad consecutiva

Colores exteriores disponibles

El Mustang 1/2 de 1964 llegó en una variedad de colores, que incluían: Cascade Green, Caspian Blue, Chantilly Beige, Dynasty Green, Guardsman Blue, Pagoda Green, Phoenician Yellow, Poppy Red, Prairie Bronze, Rangoon Red, Raven Black, Silversmoke, Silversmoke, Silversmoke Gris, azul claro, luz del sol amarillo, turquesa crepuscular, burdeos vintage, blanco de Wimbledon y auto de ritmo blanco.

Dadas todas estas opciones, los coleccionistas siguen siendo muy buscados por los coleccionistas. Si bien técnicamente no es un verdadero año modelo Ford, estos autos son únicos por derecho propio.