Los conceptos básicos del sistema de tráfico aéreo de próxima generación - NextGen

NextGen es la abreviatura de Sistema de transporte aéreo de próxima generación, un programa de la FAA desarrollado para modernizar el sistema nacional de espacio aéreo actual con la ayuda de toda la industria. NextGen no es solo un solo programa; Está compuesto por una serie de iniciativas diseñadas para hacer que el sistema de espacio aéreo sea más eficiente.

Sin examinar realmente los componentes de NextGen, puede ser difícil entender de qué se trata realmente NextGen y por qué cuesta tanto implementar. A continuación se muestra una descripción general de los conceptos básicos de NextGen.

Historia y desarrollo

La visión para NextGen se formó a principios de la década de 2000. Comenzó oficialmente a tomarse forma en diciembre de 2003 como parte de la Ley de reautorización de visión de 100 siglos de aviación. En enero de 2004, el Departamento de Transporte anunció el plan para NextGen: sería una modernización de varios años y varios años del sistema de tráfico aéreo que se extendería al futuro al menos 25 años.

En diciembre de 2004, el punto publicó el Plan integrado para el sistema de transporte aéreo de próxima generación, que describieron objetivos y procesos para NextGen.

NextGen se dividió en los objetivos y visiones a corto plazo (2004-2012), mediano plazo (2012-2020) y a largo plazo (2020-2030 y más allá).

Según la FAA, la implementación y el mantenimiento de los programas NextGen costará alrededor de $ 37 mil millones hasta 2030. La FAA también declaró que se espera que los ahorros de costos del mismo conjunto de programas sean de $ 106 mil millones.

Beneficios de NextGen

• Una mejor experiencia de viaje para pasajeros y operadores
• Ahorros de combustible para operadores de aeronaves
• Una reducción en las emisiones debido a rutas y enfoques más directos y eficientes
• Mínimos de separación reducidos
• Congestión reducida
• Mejores comunicaciones en todo el sistema del espacio aéreo y sus usuarios
• Acceso estandarizado a la información meteorológica
• Tecnología a bordo mejorada

Componentes específicos de NextGen

Hay varios componentes específicos para el sistema NextGen.

ADS-B

La broadcast de vigilancia automática dependiente es un sistema más preciso y confiable que el sistema de radar en su lugar actualmente. ADS-B transmitirá información de aviones como velocidad, ubicación y ruta hacia los controladores de tráfico aéreo y otros aviones participantes mediante el uso de señales de radio satelital y estaciones terrestres. La aeronave deberá estar equipada adecuadamente para participar.

NADAR

La gestión de información en todo el sistema es un programa que la FAA desarrolló para administrar mejor la información en muchos canales diferentes. Swim también controlará la estandarización y la seguridad de los datos modernos.

Comunicación de datos

También conocido como Data Comm, este sistema proporciona una nueva forma para que los pilotos y los controladores accedan a la información en un formato digital, específicamente la transferencia de espacios (procedimientos de aproximación e instrucciones de enfoque de los controladores hasta los pilotos y la espalda.

Asias

El programa de análisis de información y intercambio de información de seguridad de la aviación está destinado a consolidar informes de seguridad en una base de datos para un acceso más fácil y un mejor análisis.

PBN y estándares de separación reducidos

La FAA tiene planes para reducir los estándares de separación para aviones con la ayuda de ADS-B y PBN, o técnicas de navegación basadas en el rendimiento. Los enfoques paralelos simultáneos son el foco, junto con una mayor capacidad a través de los procedimientos RNAV y RNP.

Tbo

Las operaciones basadas en la trayectoria significa que el control del tráfico aéreo se alejará de las operaciones basadas en la autorización y se dirigirá hacia operaciones basadas en trayectoria basadas en información automatizada.

Operaciones de baja visibilidad

NextGen incluye mejoras en las operaciones de baja visibilidad con el uso de visualización de cabecera (HUDS), un sistema de visión de vuelo mejorado (EFVS) y el sistema de aterrizaje del sistema de aumento terrestre III que proporcionará una forma de avión a tierra en automóvil bajo en bajo -decuencias de visibilidad.

Programa de mejora del aeropuerto

Investigación y desarrollo continuos de aeropuertos y pistas para mejorar la capacidad y las operaciones.

Mejoras de la cubierta de vuelo

Las mejoras de la cabina vendrán a través de servicios TIS-B y FIS-B para actualizaciones de tráfico y clima en la cabina, EFBS, que proporcionan una multitud de información en formato electrónico y sistemas de visión sintética, que proporcionan información de topografía externa a la cabina. Además, el acceso aerotransportado a la natación (AATS) proporcionará a las tripulaciones de vuelo acceso en tiempo real a la natación. Otro programa llamado Sistema de evitación de colisiones Airborne (ACAS-X) funcionará como TCAS, pero con menos alarmas molestas.

Nvs

El sistema de voz de NAS actualizará la infraestructura de comunicaciones, específicamente los conmutadores involucrados en las comunicaciones de control de tráfico aéreo, para manejar mejor las comunicaciones modernas del sistema de tráfico aéreo.

Tecnologías colaborativas de gestión del tráfico aéreo (CATMT)

CATMT es un acrónimo elegante para el trabajo en equipo y el intercambio de datos entre los gerentes de tráfico aéreo para realizar mejoras en las rutas de aeronaves, la planificación de rutas e investigación de retrasos.

Common Support Service Weather (CSS-WX)

CSS-WX solía llamarse NNEW, o NextGen Network habilitado para el clima. En 2016, la FAA comenzará a difundir información meteorológica estandarizada de una sola fuente. La FAA compilará la información meteorológica con NOAA y se proporcionará en el nuevo procesador meteorológico NextGen (NWP).

Aire

Aire significa Iniciativa de Introperabilidad Atlántica para reducir las emisiones y es un programa cooperativo internacional entre los Estados Unidos y la Comisión Europea para trabajar hacia soluciones ecológicas en la aviación.