La historia del desarrollo de skate en línea

Hay reliquias históricas de patinaje sobre hielo que datan hasta 3000 B.C. Pero, los patines en línea probablemente se originaron mucho más tarde en Scandinavia o en el norte de Europa, donde el patinaje sobre hielo era una manera fácil de viajar distancias cortas. A principios del siglo XVII, estos primeros holandeses se llamaron a sí mismos y patinaron en canales congelados en invierno. Finalmente usaron una forma primitiva de patinador de rodillos, hecha colocando carretes de madera a una plataforma para permitir viajes similares en un clima más cálido.

El primer patín en línea oficialmente documentado apareció en Londres en 1760. La progresión del transporte a un sustituto del patinaje sobre hielo en el escenario, el patinaje recreativo, el patinaje físico y, finalmente, a los deportes competitivos en línea, se ha relacionado estrechamente con el desarrollo de la tecnología en línea de skate.

Sigamos los desarrollos y mejoras tecnológicas que se han realizado a los patines en línea originales que conducen a los equipos cómodos y a veces altamente especializados utilizados por los patinadores en línea hoy en línea.

El Museo Nacional de Patinaje de Roller fue la fuente de muchos de los hechos históricos en este artículo.

1743

La primera referencia documentada al patinaje en línea o enrollado fue dejado por un artista del escenario de Londres. El inventor de estos patines, que probablemente fueron un diseño en línea, se desconoce y se pierde en la historia.

1760

El primer inventor conocido de un patín en línea fue John Joseph Merlín. Merlín nació el 17 de septiembre de 1735 en Huys, Bélgica. Creció para convertirse en un creador de instrumentos musicales e inventor mecánico realizado. Uno de sus inventos fue un par de patines con una sola línea de pequeñas ruedas de metal. Llevaba los patines como truco publicitario para promover su museo, y desde el principio, detenerse era un problema. Se cree que una de sus acrobacias de salón terminó en un choque dramático en un muro reflejado debido a este defecto. Para el próximo siglo, las ruedas de patinaje enrollado siguieron la alineación de diseño en línea.

1789

La idea en línea de skate llegó a Francia en 1789 con Lodewijik Maximilian Van Lede y su patín que llamó el Patin a Terre que se traduce del francés a "patines terrestres" o "patines terrestres". Los patines de Van Lede consistían en una placa de hierro con ruedas de madera adjuntas. Era escultor en la academia Brujas de París y fue considerado muy excéntrico.

En 1819, el primer patín en línea se patentó y las incrementos permanecieron hasta 1863 cuando se desarrollaron patines con dos ejes. Estos patines cuádruples permitieron más control y su popularidad se extendió rápidamente en Norteamérica y Europa. El patín cuádruple de cuatro ruedas dominó rápidamente la industria de fabricación de skate. Algunas compañías continuaron diseñando patines usando ruedas en una línea, pero no fueron tomadas en serio.

1818

En Berlín, Alemania, se usaron patines en línea en un ballet para los movimientos de patinaje sobre hielo cuando era imposible tener hielo en un escenario. El ballet llamado Der Maler Oder Die Wintervergn Ugunguen: "El artista o los placeres de invierno". El patinaje sobre hielo fue uno de los placeres invernales simulados por patinadores de rodillos. Nadie sabe qué tipo de patines se usaron.

1819

El Petitbed, el primer patinador patentado, fue un en línea. Esta patente fue emitida en París, Francia, en 1819. METRO. La invención de Petitbled tenía tres ruedas en línea que eran madera, metal o marfil. Pensó que su patinaje en línea permitiría que un patinador simule los movimientos de patinaje sobre hielo, pero la construcción de la rueda no lo permitió, y las ruedas seguían resbalando en superficies duras.

1823

Robert John Tyers, un patinador de hielo de Londres, patentó un patín llamado Rolito con cinco ruedas en una sola fila en la parte inferior de una bota. Las ruedas centrales eran más grandes que las ruedas en cada extremo del marco para permitir que un patinador maniobrara cambiando su peso, pero el rolito no podía seguir un camino curvo como patines en línea hoy.

1828

Se emitió otra patente de patinador en Austria en 1828 a agosto Lohner, un relojero vienés. Hasta entonces, todos los diseños habían sido para patines en línea, pero esta versión era como un triciclo, con dos ruedas en la parte posterior y una en el frente. También agregó un trinquete para evitar que el skate gire hacia atrás.

En Francia, Jean Garcin recibió una patente para el "Cingar."El nombre fue creado revertiendo las sílabas de su apellido. El Cingar era un patín en línea con tres ruedas. Garcin abrió una pista de patinaje, enseñó patinaje e incluso escribió un libro llamado Le Vrai Patineur ("El verdadero patinador"). Garcin tuvo que cerrar su pista debido a la cantidad de lesiones de patinaje a los clientes.

1840

Monsieur y Madame Dumas, bailarines profesionales, lideraron una actuación de patinaje de rolleros elegante en el Teatro Port Saint Martin de París en 1840.

La Corse Halle Tavern, cerca de Berlín, contó con camareras que sirvieron a los patrocinadores en patines. Esto era necesario debido al gran tamaño de los pasillos de la cerveza en Alemania en este momento.

1849

Louis Legrange, quien los construyó para simular el patinaje de hielo en la ópera francesa, registró el primer uso exitoso de un patín con ruedas en una línea, que los construyó para simular el patinaje sobre hielo en la ópera francesa, "Le Profete". Estos patines tuvieron problemas importantes porque los patinadores que los usaron no pudieron maniobrar ni detenerse. 

1852

J. Gidman solicitó una patente para patines de rodillos equipados con rodamientos de bolas. Tuvo que esperar 30 años para verlos en uso en patines.

1857

Las pistas de patinaje de rodillos públicos se abrieron en el Salón Floral y en el hilo de Londres.

1859

El Woodward Skate fue inventado en Londres en 1859 con cuatro ruedas de goma vulcanizadas en cada cuadro para una mejor tracción que las ruedas de hierro en un piso de madera. Al igual que el rolito, estos patines tenían ruedas intermedias que eran más grandes que las ruedas finales para facilitar la giro, pero esto no solucionó problemas de maniobra. Este patín fue utilizado por Jackson Haines, el fundador de Modern Figurs Skating, para exposiciones.

1860

Reuben Shaler, un inventor de Madison, Connecticut, desarrolló un patín diseñado para resolver el problema de maniobrabilidad. Shaler patentó un patín de la sala, la primera patente de patinador emitida por la U.S. Oficina de Patentes. Este patín tenía cuatro ruedas unidas por alfileres a una percha que se parecía a los marcos en línea de hoy. Ofrecieron un anillo de goma o cuero en las ruedas para permitirles agarrar la superficie del patinaje. Estos patines en línea nunca se dan cuenta.

1863

James Plimpton inició la historia del skate de quad roller. Cuando inventó patines cuádruples, proporcionaron un mayor control que los modelos en línea y fueron mucho más fáciles de usar. Plimpton puso un par de ruedas al frente y otro en la parte posterior. Puso las ruedas en los pivotes, para que pudieran girar independientemente del marco e insertar cojines de goma, para que los patinadores pudieran apoyarse en la dirección de sus turnos.

1866

Los primeros patines Plimpton se sujetaron al zapato, pero los diseños mejorados usaron correas con hebillas en su lugar. Plimpton instaló un piso de patinaje en su negocio de muebles en Nueva York, arrendó patines a los clientes, fundó la Asociación de Patinaje de Roller de Nueva York, introdujo pruebas de competencia de patinaje, pistas de rodillos operadas en el noreste y viajó para dar lecciones. Cuatro años después, las medallas de prueba de competencia se daban en 20 países donde se utilizaron patines Plimpton.

1867

Cingar Skate de Jean Garcin tuvo un breve resurgimiento en la Exposición de 1867 Universelle en París. Pero, eventualmente, todos los patines en línea se volvieron obsoletos después de que el patín "Quad" de Plimpton se hizo popular.

1876

William Bown patentó un diseño para ruedas de patines en Birmingham, Inglaterra. El diseño de Bown hizo un esfuerzo por mantener las dos superficies de rodamiento de un eje, fijo y en movimiento, separado.

Se patentado un diseño de parada de dedo que ayudó a los patinadores a dejar de rodar. Las paradas de los pies todavía se usan hoy en patines en línea y en la mayoría de los patines cuádruples.

1877

Bown trabajó en estrecha colaboración con Joseph Henry Hughes, quien patentó los elementos de una pelota ajustable o un sistema de rodamiento de rodillos similar al sistema utilizado en las ruedas de skate y skate de hoy en día.

1884

Levante M. Richardson aseguró una patente para usar rodamientos de bolas de acero en ruedas de skate para reducir la fricción, y permitir que los patinadores aumenten la velocidad con un esfuerzo mínimo. La invención de las ruedas portadoras de bolas permitió que los patines rodaran con facilidad y hechos con zapatos de patinaje pesan menos.

1892

Walter Nielson de Nueva York obtuvo la patente para un "hielo combinado y patinador de rodillos."Sus patines de 14 ruedas tenían una inscripción de patente que sugirió que" se debe colocar una almohadilla de goma, cuero o material similar ... para que cuando el patinador desee detenerse, solo sea necesario presionar la almohadilla ... contra el piso o suelo."Esta sugerencia para detener las almohadillas se adelantó a su tiempo.

1884

Levante M. Richardson recibe una patente para rodamientos de bolas de acero en ruedas de skate. Estos rodamientos reducen la fricción, por lo que los patinadores pueden ir más rápido con menos esfuerzo.

1898

En 1898, Levant Richardson comenzó la compañía de rodamientos y patinetas de Richardson, que proporcionó patines a la mayoría de los corredores profesionales de skate de la época.

El final del siglo XIX y los primeros años del siglo XX marcaron la apariencia de los patinajes de los ciclos con estructuras similares a los patines modernos en línea. Fueron inventados en respuesta a la necesidad de patinar en todo tipo de superficies y fueron el primer paso en el desarrollo de patines totales con ruedas o neumáticos. Más tarde en el siglo, surgieron las incrustaciones modernas.

1900

The Peck & Snyder Company patenta un patín en línea con dos ruedas en 1900.

1902

Más de 7,000 personas asistieron a la noche de apertura en la pista de patinaje público de Coliseum en Chicago.

1905

John Jay Young, de la ciudad de Nueva York, crea y patentes un patín en línea de longitud ajustable en línea.

1910

La compañía de patinadores de hockey sobre rodillos diseña un patín en línea de tres ruedas con un zapato de cuero y la rueda trasera elevada para permitir que el patinador sea un pivote en la rueda central. Este en línea fue hecho para el hockey sobre rolleros por la compañía de skate de hockey sobre rolleros de la ciudad de Nueva York en 1910 con botas de Brooks Athletic Shoe Company.

1930

La compañía de skate mejor construida fabrica un patín en línea con tres ruedas colocadas cerca del suelo.

Las patentes originales para patines en línea de jet para entrenamiento cruzado de hielo se presentaron en la década de 1930. Se publicó un anuncio para ellos en una edición de 1948 de Popular Mechanics.

1938

Christian Siffert, de Deerfield, Illinois, patenta un diseño para un patín en línea económico, que no solo podría usarse en las aceras sino que también se convierte en ruedas de bordes afilados, en hielo. El patinaje de aviones, afirma el anuncio, es el "único patín con frenos para detenerse rápido."Esta afirmación probablemente fue falsa ya que en ese momento se inventaron y patentaron varios frenos para patines. El freno de patinaje en avión se parecía mucho a los frenos del talón de hoy y fue diseñado para usarse de la misma manera. Los frenos siempre han sido un problema de diseño para los fabricantes de skate.

1941

Los patines en línea modernos comienzan a aparecer en los Países Bajos.

1953

El primero u.S. La patente para patines en línea modernos, creada para comportarse como corredores de hielo con ruedas individualmente surgidas y acolchadas, se otorgó bajo el número de patente de US 2644692 en julio de 1953 a Ernest Kahlert de Santa Ana, CA. Aparecieron en la edición de abril de 1950 de "Popular Mechanics" y en la edición de abril de 1954 de "Ciencia popular."

Un patín en línea con 2 ruedas de goma artificiales y redondas, y no se desarrolló ningún freno por Rocker Skate Company en Burbank, California. Fue anunciado en "Ciencia popular" en la edición de noviembre de 1953 y en "Mecánica popular" en la edición de febrero de 1954. Los anuncios los describieron como "tranquilos, rápidos y buenos para paradas y girar."

1960

La compañía de skate de Chicago intenta comercializar un patín en línea similar al equipo actual, pero era inestable, incómodo y los frenos no eran confiables.

Se realizó un patín en línea de la URSS en 1960 con 4 ruedas y una parada de dedo del pie. Parecía tener una construcción sólida y es similar a algunos de los patines de figuras en línea actuales con paradas del dedo del pie en forma de rueda.

1962

Un patín en línea de aspecto pesado llamado "Euba-Swingo" fue fabricado por la compañía Euba en Alemania. Este patín estaba disponible permanentemente montado en una bota o como un patín de abrazadera. Los patines Euba-Swingo fueron rockeados, tenían una parada de dedo delantera y se usaban para el entrenamiento de patinaje artístico de la tierra seca.

Los patines en línea también aparecieron en la película rusa королева бензоколонки (1962) a aproximadamente 9m23s en la película. 

1964

Un anuncio en una revista muestra biskates, otro patín en línea destinado como una alternativa para el entrenamiento de hielo.

1966

La Compañía de Skate Roller de Chicago fabrica su patinaje en línea con una bota. El patín en línea que influyó en Scott Olson fue un patín de Chicago Roller Skate de 1966. Estos patines presentaban cuatro ruedas en una línea con la rueda delantera y trasera que se extienden más allá de la bota como una cuchilla de patinaje de hielo, y jugaron un papel importante en el desarrollo del patinaje en línea.
En Alemania, Friedrich Mayer obtuvo una patente para su patín en línea. Nadie estaba interesado en ese momento, debido a la popularidad de los patines de quads, con dos ruedas por eje, un zapato de lona y un tapón en la parte delantera.
En Inglaterra, el tri-skate se desarrolló, un patín con tres ruedas, zapatos de cuero alto y un tapón en el frente, y según artículos holandeses sobre este tema, hasta 100,000 pares de patines en línea (no necesariamente todos los tri-patinteros) estaban Vendido en Holanda y países vecinos. Esto sucedió antes del desarrollo de Rollerblade y debería considerarse un gran éxito. Los detalles de los orígenes de tri-skate son inciertos. El diseño es estadounidense o holandés, los marcos fueron fabricados en Inglaterra por Yaxon (un productor de juguetes) y las botas figuras se hicieron en Italia. Esto significa que los patines se vendieron en esos países también.

1972

En 1972, Mountain Dew intentó vender el "Skeeler" de Mettoy en Canadá. Este patín en línea de tres ruedas se desarrolló para jugadores de hockey rusos y patinadores de velocidad. Los Skeelers, otro nombre para patinaje o patinador, eran versiones tempranas de los patines en línea de hoy y se produjeron en tamaños de adultos y niños. Las celebridades que los probaron como acrobacias publicitarias incluyeron al bailarín Lionel Blair y el corredor Derek Ibbotson, que había establecido un récord mundial de la milla en 1957.

1978

Speedys, un producto de SKF, era un patín en línea que presentaba botas suaves, un marco y cuatro ruedas. Desafortunadamente, el mercado de finales de los años 70 no estaba listo para los deportes en línea y la producción se suspendió.

1979

Scott y Brennan Olson, hermanos y jugadores de hockey de Minneapolis, Minnesota, encuentran un par de patines en línea de Chicago y comienzan a rediseñarlos utilizando materiales modernos. Agregan ruedas de poliuretano, unen los marcos a las botas de hockey sobre hielo y agregan un freno de goma al nuevo diseño. Las modificaciones estaban destinadas al entrenamiento de hockey sobre hielo cuando el hielo no está disponible. Después de más de 200 años de prueba y error, el patinaje en línea está listo para surgir.

1980

Scott y Brennan Olson establecieron los innovadores deportes de Ole que se convirtieron en Rollerblade, Inc. Después de vender patines en línea sin ningún freno a los jugadores de hockey que fueron los primeros en adoptar. Los hermanos Olson introdujeron un nuevo fenómeno de patinaje que nunca se ha igualado en la historia del deporte de los rodillos. El término adecuado para usar al describir este patinaje es el patinaje en línea o el patinaje en línea, pero Rollerblade tuvo tal impacto que el nombre se ha convertido en sinónimo del deporte a pesar del hecho de que Rollerblade es un fabricante de patinaje en línea.

El estilo moderno de los patines de velocidad en línea se desarrolló como un sustituto de skate de hielo y usó un entrenamiento de atletas ruso en tierra seca para sus eventos olímpicos de patinaje de velocidad de vía larga. Se publicó una foto del patinador estadounidense Eric Heiden usando los patines de Olson para entrenar para los Juegos Olímpicos de 1980 en una carretera en Wisconsin.

Los hermanos Olson adoptaron y adaptaron el diseño en línea de Chicago a lo largo de los años, y causaron una atracción pública al patinaje de rodillos que ha sido difícil de igualar en la historia del deporte. El nombre Rollerblade se ha convertido en un patinaje en línea para la mayoría de las personas, eclipsando a muchos otros fabricantes de patinadores en línea y dejando de lado muchas de las historias anteriores de patinaje sobre rodillos y en línea.

mil novecientos ochenta y dos

En 1982, Scott Olson agrega la parada del dedo a su patín en línea, pero descubrió que no funcionó bien.

1984

En 1984, Scott Olson agrega un freno de talón para ayudar a los principiantes a superar el miedo a no poder detenerse.

El empresario de Minneapolis Bob Naegele, JR. compró la compañía de Olson, y finalmente se convirtió en Rollerblade, Inc. Esta no fue la primera compañía en fabricar patines en línea, pero Rollerblade amplió el patinaje en línea para incluir más que solo jugadores de hockey ofreciendo patines cómodos con frenos confiables y fáciles de usar. Esto introdujo a millones en los deportes de patinaje en línea.

1986

Rollerblade, Inc., comienza a comercializar patines como fitness y equipos recreativos.

1989

Rollerblade, Inc. produjo los modelos de macro y aeroblades, los primeros patines se sujetan con tres hebillas en lugar de cordones largos que necesitaban roscado.

1990

Rollerblade, Inc. cambiado a una resina termoplástica reforzada con vidrio (poliamida duranía) para sus patines, reemplazando los compuestos de poliuretano que se usaron anteriormente. Esto disminuyó el peso promedio de los patines en casi un cincuenta por ciento.

En 1990, los desarrolladores de skate en línea una vez más recurrieron a los esfuerzos para encontrar diseños y materiales que permitan a los patinadores simular más de la figura de hielo y quad roller y maniobras de patinaje de baile. Los patinadores de rodillos descubrieron las ventajas competitivas de los patines en línea, especialmente el aumento de la velocidad. Los diseñadores de skate también comenzaron a explorar los tamaños de las ruedas y la alineación del marco. Sin embargo, la mayoría del desarrollo durante esta década estaba destinada al hockey sobre hielo y al entrenamiento cruzado de la velocidad de hielo para los patinadores

1993

Rollerblade, Inc. desarrolló la tecnología de freno ABT o Active. Se unió un poste de fibra de vidrio en un extremo a la parte superior del maletero y en el otro extremo a un freno de goma y dependía del chasis en la rueda trasera. El patinador tuvo que enderezar una pierna para detenerse, conduciendo el poste hacia el freno, que luego golpeó el suelo. Los patinadores ya habían estado inclinando el pie hacia atrás para ponerse en contacto con el suelo, antes de ABT, por lo que este nuevo diseño de frenos mejoró la seguridad.

Pat McHale asegura las patentes de los Estados Unidos y Europa para un patín en línea multipropósito en 1993. Este diseño de skate presenta ruedas en línea compensadas que crean un borde interno con estabilidad lateral para el control de bordes que son similares a las cuchillas de hielo.

En 1993, otros dos inventores, Bert Lovitt y Warren Winslow trabajan juntos para inventar un patín todo terreno que usa 2 ruedas anguladas.

1995

El Restport de la firma italiana introdujo el marco de figuras de "Galaxie" de 3 ruedas y un patín de figura en línea de 3 ruedas de nivel de entrada en todo el plástico: "Kiria" en blanco y "Aries" en negro. Otro modelo con un marco de metal y una bota de plástico se llamó "Vega". Todos estos patines en línea fueron diseñados con paradas de dedo. Risport también descubrió que un marco plano de 3 ruedas puede comportarse como un marco rockado con solo usar una rueda mucho más dura en el centro, dividiendo así de manera desigual el peso del patinador entre ellos.

Sporting Goods Company K2, Inc. Se le ocurren un diseño de bota suave que en la mayoría de los aspectos del deporte (excepto el patinaje agresivo) se ha convertido en el diseño más común. Esta compañía también promueve en gran medida el diseño de la bota suave para la condición física. Para 2000, la mayoría de los fabricantes de skate hicieron lo mismo, aunque los patinadores agresivos aún prefieren la bota dura.

Diederik Hol ve un anuncio de tablero de anuncios de que el fabricante holandés ofrece una capacitación de investigación de seis meses en el diseño de un patín de aplausos. Vio la oportunidad de desarrollar algo con el potencial de establecer nuevos récords mundiales, y utilizó el proyecto como trampolín para su carrera en ingeniería de diseño. Se graduó después de haber trabajado en Rotrax Skate, un marco de bisagra múltiple que garantiza un empuje más potente y, por lo tanto, una velocidad más alta.

John Petell, presidente de Harmony Sports Inc., contactos a Nick Perna, un entrenador con calificación maestra de PSA, para probar un producto de modernización que llamaron la foto. El dispositivo PIC® conectado a patines en línea convencionales para permitir que los patinadores figuras realicen movimientos de patinaje artístico que requiere una selección del dedo del pie que de otra manera no era posible en patines en línea convencionales.

Un inventor francés llamado Jean-Yves Blondeau recibe una patente para su traje Rollerman de 31 ruedas (también conocido como el traje de ruedas o Buggy Rollin) en 1995. Este traje está diseñado con ruedas que son muy similares a las ruedas de skate en línea cuidadosamente colocadas en la mayoría de las articulaciones principales del cuerpo, en el torso e incluso en la parte posterior.

1997

Los patines en línea y los accesorios de patinaje se convierten en una industria internacional de miles de millones de dólares, con casi 26 millones de estadounidenses participando.

LOVITT & Winslow Archive su primera solicitud de patente para su invención de patinaje todo terreno con 2 ruedas anguladas.

1998

La colaboración entre Nick Perna y John Petell da como resultado el desarrollo de un marco de skate figurado en línea rockado. La patente final para el patín pic se publicó el 14 de abril de 1998. El examinador de patentes otorgó un total de 23 reclamos, pero el elemento clave para el picand otros patines similares es el ángulo de la imagen del dedo del pie refleja estrechamente el ángulo de selección en los patines de hielo. Las selecciones de los pies de metal irregulares en patines de hielo se utilizan para aumentar los saltos y ayudar.

El patín de coyote enrollado se introdujo en 1997 como el primer patín verdadero todoterreno en la industria. Los neumáticos llenos de aire fueron diseñados para la absorción de choque, la tracción y la versatilidad del terreno.

1999

Lovitt & Winslow incorpora la nueva compañía Landroller para fabricar y comercializar sus nuevos patines con ruedas anguladas.

Sportsline International ofrece a Diederik Hol la oportunidad de diseñar una línea de productos completamente nueva de patines. Después de menos de un año de conceptos dedicados de pensamiento y dibujo, diseñó lo que ahora se conoce como la caja dual de Mogema.

2000

El patinaje artístico en línea se desarrolla como una herramienta de entrenamiento fuera de hielo para patinadores de hielo y emerge como un evento competitivo en deportes de rodillos. Algunos fabricantes, como Triax/Snyder, responden al proporcionar opciones de equipo necesarias para patinar figuras.

2002

En noviembre de 2002, después de los campeonatos mundiales de patinaje artístico en línea en Alemania, el entrenador de Chien-Hao Wang visita a Arthur Lee para discutir el daño a los patines en línea de Wang y solicitar el desarrollo de un mejor marco de patinaje en línea en línea.

Tres años después de haber hecho su primer boceto, Diederik Hol convence al equipo de Rollerblade World y a otros para usar Mogemas en el Campeonato Mundial en línea en Francia. 45 patinadores ganaron sus medallas de oro, plata y bronce en Mogemas.

2003

El prototipo para la blancas como blancas como la nieve de Arthur Lee está completa.

2004

Patrocinadores de Blancanieves Dos patinadores taiwaneses, Chia-Hsiang Yang y Chia-Ling Hsin, para los campeonatos mundiales de 2004 en Fresno, CA. Kadu, entrenador de Gustavo Casado Melo y Adrian Baturin, y MS. Yasaman Hejazi, entrenador de la Federación de Patinaje Figurativo en línea de Irán, se encuentran entre los primeros entrenadores en usar marcos de Blancanieves.

2005

La tecnología de ruedas anguladas de Landroller se separa de los diseños tradicionales en línea con dos ruedas anguladas grandes, montadas laterales y fuera de línea que rodan a horcajadas sobre la línea central del maletero y mantienen un bajo centro de gravedad.

2006

Bruce Honaker desarrolló la tecnología anti-reversión de la rueda para ayudar a los nuevos patinadores en línea al permitirles mantener ambos patines en el suelo y paralelos entre sí. Esto crea comodidad y estabilidad a medida que se gana impulso. También se elimina el miedo a rodar hacia atrás sobre las inclinaciones. El dispositivo puede eliminarse después de que se desarrollen las habilidades de patinaje.

2013

Brian Green y Cardiff Skate Company ofrecen un patín ajustable con un sistema único de configuración y frenado de tres ruedas que se promueve como más estable y más conveniente que cualquier otro skate en el mercado.

Flex Brake, el sistema de frenado liviano de Ben Wilson diseñado para adaptarse a la mayoría de los patines de velocidad en línea o patines de acondicionamiento físico, el sistema de frenos de disco de patinaje en línea de Alex Bellehums y los frenos activados de ternero de gravedad de Craig Ellis Revivir el interés en la tecnología de patinaje en línea en línea.