La importancia de la altura del asiento de la motocicleta

La altura del asiento de la motocicleta es importante al elegir y andar en bicicleta. ¿Qué necesitas saber sobre la altura del asiento??

La altura del asiento es la medición (generalmente en milímetros o pulgadas) desde el punto más bajo del sillín de una motocicleta hasta el suelo, con la bicicleta colocada en posición vertical (es decir, no en su soporte lateral o soporte central.) Pero la figura puede variar según la configuración de la suspensión; Por ejemplo, si la bicicleta está configurada con más precarga, puede sentarse más alto y asentarse menos cuando un jinete descansa su peso en la silla de montar.

La forma más fácil de relacionar la altura del asiento con el tipo de cuerpo es la medición de la entrevanza, que es la distancia entre su entrepierna y el suelo.

Tipo de bicicleta y altura del asiento de la motocicleta

Las sillas de montar vienen en una amplia variedad de formas, tamaños y alturas porque cada tipo de motocicleta tiene un propósito diferente y, por lo tanto, la función. Como resultado directo de las variables de ingeniería y estilo de una bicicleta, los sillines de motocicletas adquieren diferentes formas que afectan la capacidad del jinete para llegar al suelo.

Los cruceros tienden a tener las alturas más bajas del asiento, ya que sus motores suelen ser estrechos en línea en v giras que se sientan por delante del piloto. Esto deja mucho espacio para que la silla se coloque más cerca del suelo.

Las bicicletas deportivas generalmente tienen sillas de montar más altas porque una mayor distancia al suelo permite que la bicicleta pueda inclinarse más a su vez. Los motores multi-cilindros montados transversalmente comunes a las bicicletas deportivas también pueden crear empaques más estrictos, lo que obliga a una mayor colocación del asiento.

Las bicicletas Offroad, Dual Propósito y Supermoto han aumentado los viajes en suspensión, lo que puede hacer un gran trabajo al suavizar las irregularidades de la superficie. Un mayor viaje de suspensión también aumenta la elevación general de la bicicleta, y naturalmente, la silla de montar. Pero como verá a continuación, no siempre debe tomar calificaciones de altura de asiento en las bicicletas offroad al pie de la letra.

No es solo la altura del asiento, es la forma de la silla de montar

Es fácil obsesionarse con los números en una hoja de especificaciones, y los fabricantes de motocicletas a menudo usan las cifras de altura del asiento como una táctica de ventas, ya que los números más bajos abren la puerta para más compradores potenciales. Algunos fabricantes incluso tienen un filtro en sus sitios web que resaltan bicicletas con las alturas de los asientos más bajas. A veces la figura solo cuenta la mitad de la historia.

Las bicicletas todoterreno tienen sillines estrechos, que permiten una mayor extensión de las piernas. Aunque sus asientos son altos, esas cifras de altura de los asientos pueden ser un poco engañosas porque sus sillas de montar estrechas en realidad hacen que sea más fácil tocar el pavimento. Por otro lado, las bicicletas deportivas a menudo tienen sillas de montar más amplias porque el jinete se sienta sobre un motor de cilindro múltiple configurado transversalmente, lo que requiere una superficie más amplia. El ancho generalmente hace que sea más difícil alcanzar el suelo porque las piernas del jinete tienen que estirarse alrededor del área grande y plana de la silla.

La lección aquí? Tome figuras de altura del asiento con un grano de sal, ya que no hay sustituto para sentarse en una motocicleta y descubrir lo fácil que es tocar el suelo.

Qué tan alto es muy alto?

Hay una cierta tranquilidad al sentir ambos pies plantados firmemente en el pavimento en un semáforo, pero definitivamente es más un lujo que una necesidad. Su elección de bicicleta debe tener que ver con su nivel de comodidad personal, y la mejor manera de explorar eso es sentarse en las bicicletas en cuestión y ver cómo se sienten.

Notarás que el peso de la bicicleta tiene un gran efecto en lo fácil que es mantener erguido. Si una bicicleta es ligera, es posible que pueda sostenerla mientras está parado sobre las puntas de los dedos de los pies. Las bicicletas más pesadas pueden requerir que te pares con un pie plano. Si prueba una bicicleta en tierra nivelada, también debe tener en cuenta que detenerse o estacionarse en pavimento desigual (o donde el camino tiene una "corona", es decir, pendientes en los lados) requerirá más alcance.

Al final del día, no hay fórmula mágica para la selección de altura del asiento; Es una preferencia individual que se mide mejor por su nivel de comodidad y gusto personal.

Pasajeros cortos

Los ciclistas más cortos notarán que su elección de la protección del pie afecta su capacidad para tocar el suelo; Las botas no solo ofrecen más protección contra accidentes, sino que sus plantas gruesas también ayudarán a ponerse en contacto con el pavimento.

Otra forma de maximizar el alcance de su pierna es alejar su bicicleta del lado en el que vas a dejar una pierna hacia abajo. De esa manera, la motocicleta se inclinará ligeramente y podrá formar efectivamente un trípode que permita una parada estable hasta que sea hora de volver a rodar.

También hay una buena posibilidad de que una silla de accesorios esté disponible para su bicicleta que disminuya su altitud y facilite el toque del suelo.

¿Qué pasa con la disminución de la suspensión??

Muchos corredores se apresuran a bajar la suspensión de su bicicleta sin pensarlo dos veces. Además de cambiar la distancia al suelo, la caída de su suspensión también afecta el espacio libre en las curvas, la compresión de choque, el viaje de la rueda y la geometría de la suspensión ... todo lo cual generalmente se traduce en un peor manejo. Aunque no es imposible reducir una bicicleta y anticipar características de manejo inusual, es aconsejable evitar la modificación de la suspensión y encontrar otras formas de abordar el problema de la altura del asiento