Tres tipos de asfalto de mezcla caliente

Ampliamente utilizado para su conveniencia, Hot Mix Asphalt es el pavimento flexible de uso más común en los EE. UU. También se conoce como blacktop o betún, y a veces solo una mezcla caliente. Los pavimentos de mezcla caliente se clasifican principalmente como mezclas de gradificación densa, mezclas de matriz de piedra y mezcla de mezcla caliente de grados abiertos. También hay otros tipos de asfalto, pero se limitan a los trabajos de mantenimiento y rehabilitación.

Mezclas de grado denso

Esta mezcla de asfalto caliente es la mezcla más común utilizada porque puede proporcionar grandes características impermeables que permiten que el agua salga de la superficie del área de la superficie. El nombre proviene del tamaño agregado utilizado mientras se mezcla las materias primas para producir la composición asfáltica. También se puede subdividir como un grado fino o grueso, dependiendo de la mayoría de los agregados en el producto final.

Este tipo de asfalto es Ideal para todas las condiciones de tráfico y tiene un gran rendimiento en condiciones estructurales, fricción y para la superficie y la reparación de las necesidades.

Asfalto matriz de piedra

Esta mezcla se desarrolló para maximizar la resistencia de los celo y para tener una gran durabilidad. Debido al proceso de producción, esta mezcla de asfalto es más costosa que las mezclas regulares de grado denso. Su diseño se basa en un mayor contenido de asfalto, aglutinante de asfalto modificado y fibras. Este tipo de asfalto se ha utilizado desde la década de 1980 y puede usarse en numerosas aplicaciones de carreteras y caminos.

Debido a sus altos costos, se recomienda utilizar en carreteras interestatales de alto volumen para obtener beneficios de su durabilidad y resistencia. También aumentará la seguridad del conductor debido a las impresionantes capacidades de fricción con neumáticos; También minimizará el ruido de los neumáticos y reducirá el agrietamiento reflectante.

Los rellenos minerales y los aditivos se utilizan para minimizar el desagüe de la aglutinante de asfalto durante la construcción al tiempo que aumenta la cantidad de aglutinante de asfalto utilizada en la mezcla y para mejorar la durabilidad de la mezcla.

Mezclas de calificación abierta

La diferencia de las dos primeras con las mezclas de grado abierto es la característica de permeabilidad. Este asfalto de mezcla caliente está diseñada solo con piedra triturada y algunos granos de arena en la mezcla. Hay dos clasificaciones principales de este tipo de mezcla:

• Curso de fricción de grado abierto: requisito mínimo de Air Voids son del 15%, y no se especifica el porcentaje de vacío de aire máximo. Esta mezcla solo se usa para cursos de superficie. Tiene un acabado superficial más suave que el de grado denso. Su bajo costo de colocación contrarresta el alto costo de producirlo. Sin embargo, asegúrese de no estar obstruyendo o sellando los poros, ya que esta acción reducirá y degradará drásticamente el rendimiento y la estabilidad del asfalto.
• Bases permeables tratadas con asfalto: se usa solo bajo concreto de cemento de gradificación densa, mezcla de piedra o cemento Portland para drenaje. Se utiliza para fines de drenaje debajo de la densa, la mezcla de piedra o el concreto de cemento de Portland.

Consejos de construcción para la colocación de asfalto

Ahora que conoce los tres tipos principales de asfalto, debe conocer los siguientes consejos durante el proceso de construcción. En primer lugar, el asfalto de la mezcla caliente se transportará desde una planta cercana al sitio de trabajo, y cuanto más se acerque la mejor para mantener las temperaturas adecuadas. Asegúrese de agregar un producto no basado en el petrole a la cama de su camión para evitar que la mezcla se adhiera a la superficie del camión. Se recomienda preparar la superficie antes de colocar la nueva mezcla de asfalto moliendo el área. 

El proceso eliminará las superficies viejas mientras proporciona un mejor área de agarre para la nueva capa de asfalto que se coloca. Un beneficio adicional del proceso de molienda es que permitirá que el agua fluya correctamente a la acera y las canaletas manteniendo las características de drenaje del área y la superficie de la carretera.

El proceso de compactación debe realizarse cuidadosamente para evitar el deterioro del pavimento y debe comenzar mientras la mezcla aún está caliente para obtener mejores resultados. Use rodillos neumáticos o de acero para obtener mejores resultados. Asegúrese de verificar la densidad de asfalto antes de terminar para determinar si el tráfico puede permitirse o no en la superficie del pavimento.