¿Qué significa este color de escape??

Si ha notado que su automóvil tiene humo grueso que sale del tubo de escape, puede ser una señal de que su motor necesita algo de atención. Al igual que puede examinar el taburete de un animal para tener una idea de su salud, puede prestar atención a la calidad del escape de su automóvil para tener una idea de lo que está sucediendo dentro del motor. A medida que el motor quema combustible y crea escape, están sucediendo muchas cosas diferentes, algunas de las cuales pueden no ser normales o buenas. Cosas como quemar aceite, evaporando refrigerante y dejar combustible no quemado en el escape no son buenas de ver. Preste atención a lo que sale y puede tener una buena idea de qué problemas pueden tener su motor antes de que empeoren y conduzcan a reparaciones costosas.

Problemas de tubo de escape ahumado

Aquí, eche un vistazo a los síntomas más comunes y sus causas para ayudarlo a solucionar problemas de escape por color y por olor. Los síntomas a continuación son las condiciones de tubo de escape ahumadas más comúnmente encontradas. 

• Humo azul o gris que proviene del tubo de escape.
• Humo blanco o vapor de agua que proviene del tubo de escape, especialmente por la mañana cuando el motor está frío.
• Humo negro o humo muy oscuro proveniente del tubo de escape.
• Un nuevo olor a combustible o gota en MPG que parece provenir del tubo de escape. 

Posibles Causas:

Se pueden usar los anillos de pistón del motor.
La solución: Reemplazar los anillos de pistón. (Esto generalmente no es un trabajo de bricolaje)

Se pueden usar los sellos de la válvula del motor.
La solución: Reemplace los sellos de la válvula. (Esto generalmente no es un trabajo de bricolaje)

Guías de válvulas dañadas o gastadas.
La solución: Reemplace las guías de la válvula. (Este no es un trabajo de bricolaje)

Ardor a través del aceite y el humo acompañante

Síntoma: El motor usa más aceite de lo normal, y hay algo de humo del escape. El nivel de aceite es bajo entre los cambios de aceite. Parece que el motor está quemando el aceite debido al humo en el escape. Puede o no notar que el motor no tiene la misma potencia que solía.

Posibles Causas:

El sistema PCV no funciona correctamente.
La solución: Reemplace la válvula PCV.

El motor puede tener problemas mecánicos.
La solución: Verifique la compresión para determinar la condición del motor.

Se pueden usar los anillos de pistón del motor.
La solución: Reemplazar los anillos de pistón. (Esto generalmente no es un trabajo de bricolaje)

Se pueden usar los sellos de la válvula del motor.
La solución: Reemplace los sellos de la válvula. (Esto generalmente no es un trabajo de bricolaje)

Más razones detrás del humo de escape anormal

El fluido de transmisión puede estar entrando en el colector de admisión a través del modulador de vacío.
La solución: Reemplace el modulador de vacío

Las juntas de la cabeza del cilindro pueden ser malas.
La solución: Reemplace la junta (s) de la cabeza del cilindro.

Los cabezales del cilindro pueden estar deformados o agrietados.
La solución: Resurgir o reemplazar cabezas de cilindro. (El resurgimiento no es un trabajo de bricolaje)

El bloque de motor puede ser agrietado.
La solución: Reemplace el bloque del motor.

Si tiene un carburador, el estrangulador de carburador puede estar atascado cerrado.
La solución: Reparar o reemplazar el estrangulador.

Los inyectores de combustible pueden estar goteando.
La solución: Reemplace los inyectores de combustible.

Es posible que tenga un filtro de aire sucio: reemplace el filtro de aire.

Puede haber algún otro tipo de problema de encendido.
La solución: Verifique la tapa del distribuidor y el rotor. El módulo de encendido puede ser malo.

Si tiene un carburador, el estrangulador de carburador puede estar atascado cerrado.
La solución: Reparar o reemplazar el estrangulador.

El motor puede tener problemas mecánicos.
La solución: Verifique la compresión para determinar la condición del motor.

El tiempo de encendido puede estar equivocado.
La solución: Ajustar el tiempo de encendido.

Puede haber una falla en el sistema de control de motor computarizado.
La solución: Verifique los sistemas de control del motor con una herramienta de escaneo. Prueba circuitos y repare o reemplace los componentes según sea necesario. (Esto generalmente no es un trabajo de bricolaje)

El motor puede estar funcionando demasiado caliente.
La solución: Verifique y repare el sistema de enfriamiento.

Los inyectores de combustible pueden estar atascados parcialmente abiertos.
La solución: Reemplazar inyectores.

Puede haber un dispositivo de control de emisión que no funcione correctamente.

Puede haber algún tipo de problema de encendido.
La solución: Verifique y reemplace la tapa del distribuidor, el rotor, los cables de encendido y las bujías.

El regulador de presión de combustible puede estar funcionando a una presión demasiado alta.
La solución: Verifique la presión de combustible con un manómetro de combustible. Reemplace el regulador de presión de combustible. (Esto generalmente no es un trabajo de bricolaje)