¿Qué le hace gasolina a un motor diesel?

Para evitar que las personas alimenten accidentalmente un motor diesel con gasolina, la mayoría de las bombas de combustible diesel se distinguen con marcas verdes y manijas de boquilla de alimentación verde. Además, el interior de una puerta de combustible de vehículo diesel tiene una etiqueta de "solo combustible diesel". Pero, ¿qué sucede si llena inadvertidamente su auto diesel o recogida con gasolina??

Ya sea que sea nuevo en la propiedad del diesel o siempre haya tenido vehículos diesel y de gasolina en su flota personal, puede ser tan fácil malestar accidentalmente su tanque diesel con gasolina. Llenar un tanque de combustible es una tarea tan ordinaria y mundana que solo la falta de atención (realmente necesitas leer ese mensaje de texto?) puede hacer que tomes la boquilla incorrecta y bombees.

Es bastante malo si te das cuenta del error de inmediato y puedes remolcar el automóvil a un concesionario de automóvil o un taller de reparación independiente para que el tanque se agote, a $ 500- $ 1,000 molestos.

Pero, ¿qué pasa si ni siquiera te das cuenta del error y terminas conduciendo con un tanque lleno de gasolina?? Lo más probable es que no llegues muy lejos, tal vez solo una milla más o menos. Ahí es cuando el diesel en la línea de combustible da paso al lote fresco de gasolina en el camino desde el tanque y el motor comienza a funcionar "."

Por supuesto, todo depende de cuánto combustible diesel permaneció en el tanque antes de que se agregara la gasolina y cuán nuevo y sofisticado sea el motor diesel.

¿Cuánto gas se necesita para dañar un motor diesel?

En un motor de "diesel limpio" de 2007 o más nuevo, cualquier cantidad de gasolina probablemente dañará los componentes de control de emisiones sensibles (DPF, Oxycat y SCR) y el sistema. En motores más antiguos con sistemas de emisiones mucho menos sofisticados, una mezcla ligeramente diluida (por ejemplo, 90% diesel/10% de gasolina) probablemente pasaría con poco o ningún detrimento. Simplemente podría causar potencia reducida del motor, quizás un poco más de ruido, y posiblemente una advertencia aguda de los sensores de emisiones que detectan algo más que un escape diesel puro.

Es una alta concentración de gasolina que deletrea problemas reales. Ya sea un diesel de riel común limpio y moderno (CRD) o una antigua unidad de inyección indirecta, quema de gasolina recta o combustible diesel altamente diluido, seguramente dará como resultado daños catastróficos en el poderoso motor diesel.

Normas

Si tiene la suerte de descubrir que estaba bombeando gasolina en lugar de diesel antes de alejarse, aquí están los hacer y no hacer.

• NO arrancar el motor, incluso solo para mover el automóvil de las bombas.
• NO Encienda el encendido, incluso solo para desbloquear el volante. Esto podría activar una bomba de combustible eléctrica y alimentar combustible contaminado en los inyectores del motor. HACER Dígale al asistente de la estación que no puede mover el automóvil y pagar el combustible dispensado.
• HACER Llame a su proveedor de servicios en la carretera y solicite un remolque al concesionario de marca del vehículo o a un taller de reparación independiente.
• HACER Haga que el tanque de combustible se agote y reciba la confirmación de que el combustible contaminado se limitaba al tanque de combustible.

Si no nota el error de fusión hasta que el automóvil haya sido conducido, deténgase tan pronto como sea seguro y llame a su proveedor de servicios en la carretera para solicitar un remolque. Desafortunadamente, el precio para reparar el daño será muy alto y esta es una situación que no estará cubierta por la garantía de su fabricante de automóviles.

¿Qué le hace gas a un diesel?

El problema de alimentar un diesel con gas es multifacético; Es una función de las características de quemaduras completamente diferentes de los combustibles (combustible diesel de gasolina volátil y explosiva versus alto punto diesel) y las peculiaridades del diseño del motor con respecto a cómo se enciende el combustible (encendido por chispa versus encendido por compresión).

La gasolina está formulada para resistir la auto-encendido en un motor Spark (dependiendo del octano), por lo que este combustible introducido en un motor diesel no se encenderá o, lo más probable, se enciende en el momento incorrecto que causa una detonación severa literalmente un choque saluda a lo largo de tu cilindro. Aunque los componentes de los componentes del motor diesel, los pistones, los pasadores de muñeca y las bielas están construidas para resistir una enorme fuerza explosiva, los efectos de las ondas de choque de la detonación no controlada pueden destruirlas fácilmente.

Si por casualidad se evita el mayor daño del motor, hay otras consecuencias graves.

El combustible diesel en sí actúa como lubricante para la bomba de combustible y el sistema de entrega, así como el tren de la válvula. Correr gasolina delgada y de baja viscosidad a través de un sistema de combustible diesel lo hambre de lubricación y haría que esos componentes sensibles se froen, eventualmente destruyéndolos.

Además, todo el sistema de combustible se ve afectado negativamente. Eso significa que la bomba de combustible, el filtro de combustible y los inyectores de combustible probablemente necesitarán reemplazo. En el peor de los casos, puede ser más barato reemplazar el motor y los componentes.

Buenas noticias para vehículos diesel más nuevos

Las aberturas de filtro de combustible del vehículo de gasolina se hicieron más pequeños en diámetro a principios de la década de 1980; Esto fue en respuesta al uso obligatorio de combustible sin plomo para proteger a los convertidores catalíticos y los efectos negativos del conducto a la salud humana. Es por eso que la boquilla de llenado de gas de menor diámetro se ajusta a la abertura de relleno más grande de los autos diesel.

Luego, en 2009, BMW lanzó sus dieseles limpios en la U.S. con un "dispositivo de protección incorrecto", esencialmente un reemplazo de tapa de gas con un diámetro específico de las boquillas diesel: el equipo estándar. Audi siguió en 2011 con un dispositivo similar y a partir de los vehículos 2013, Volkswagen rediseñó sus rellenos de combustible para aceptar solo combustible diesel. Hoy, casi todos los vehículos diesel o la camioneta solo aceptan combustible diesel.

Lo que el combustible diesel le hace a un motor de gasolina

Afortunadamente, este escenario es muy poco probable ya que las boquillas de relleno diesel más grandes no caben en cuellos de relleno de gasolina estrechos. Pero si logra obtener combustible diesel en su tanque de gasolina, el motor probablemente ni siquiera comenzará, y si lo hace, funcionará terriblemente y probablemente fumará como una chimenea. Lo más probable es que el daño en el motor sea mínimo, pero un sistema de sistema de combustible completo y costoso ciertamente estará en orden.