¿Qué es el encendido por compresión??

El concepto detrás de la encendido por compresión implica el uso del calor latente acumulado mediante el aire altamente comprimido dentro de una cámara de combustión como los medios para encender el combustible. El proceso implica comprimir una carga de aire dentro de la cámara de combustión hasta una relación de aproximadamente 21: 1 (en comparación con aproximadamente 9: 1 para un sistema de encendido por chispa).

Este alto nivel de compresión acumula un calor y presión tremendo dentro de la cámara de combustión, al igual que el combustible está preparado para el suministro. Una boquilla de inyección cubierta en la cámara de combustión rocía una niebla de combustible con precisión en el aire comprimido caliente con lo que estalla en una explosión controlada que convierte la masa giratoria dentro del motor. 

La encendido por compresión también se conoce comúnmente como motor diesel, en gran parte porque es un elemento básico de un encendido diesel. La gasolina requiere el encendido por chispa para comenzar, pero el diesel se puede iniciar a través de estos medios alternativos de encendido.

Beneficios

Junto con la potencia de arranque adicional de la ignición de compresión mucho más fuerte, el desgaste general en un motor es significativamente menor que el de un motor de gasolina, lo que significa menos mantenimiento y mantenimiento en su vehículo diesel. Debido a que no hay encendido por chispa, la ausencia de bujías o cables de chispa significa menos costo en ese departamento también. También son más eficientes que los motores de gas para convertir el combustible en energía, lo que resulta en una mejor economía de combustible.

Dado que el diesel también se quema más frío que la gasolina, las unidades que se ejecutan en la encendido por compresión tienden a tener una vida útil más larga que las que se ejecutan con encendido por chispa y gasolina. En general, esto hace que el motor también sea más duradero y confiable que los modelos de gas. Si algo sale mal con un motor diesel, no será el encendido por compresión, al menos no durante mucho tiempo. Ese no es el caso con bujías y cables que a menudo necesitan ser reemplazados en motores de gasolina, lo que hace que el vehículo no pueda comenzar.

Usos comunes

La encendido por compresión se usa comúnmente en generadores de energía, así como en unidades móviles y motores mecánicos. Visto con mayor frecuencia en camiones diesel, trenes y equipos de construcción, este tipo de motor se encuentra en casi todas las industrias del mercado. Desde hospitales hasta minas, el uso de la encendido por compresión actúa como una fuente de respaldo y una fuente de energía primaria para gran parte del mundo moderno. 

Lo más probable es que, si alguna vez ha estado en una tormenta de nieve que noqueó la potencia y el calor, probablemente haya usado un motor de encendido de compresión para arrancar su generador de respaldo. Incluso la comida que come a menudo se trae aquí por compresión de carga de ignición o barcos de carga. El correo que recibe FedEx y UPS también se ejecuta en motores diesel! 

Los servicios de transporte público como los autobuses y algunos trenes de la ciudad usan diesel para alimentar sus motores también, lo que resulta en una economía de combustible a largo plazo y menos desechos. Sin embargo, muchas ciudades y fabricantes de automóviles han comenzado a cambiar a motores eléctricos para reducir aún más los desechos energéticos y el consumo de combustible. Aún así, cuando sale la energía, siempre puede confiar en la eficiencia de la encendido por compresión para reiniciar el generador y volver a encender las luces.