¿Qué hace que un avión sea un avión tecnológicamente avanzado?
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- Mónica Vigil
El término Avión tecnológicamente avanzado (TAA) es un término moderno utilizado para describir aviones ligeros con equipos avanzados a bordo de aviónica específica como GPS y pantallas de panel de vidrio.
Categorías de aviones tecnológicamente avanzados
Hay tres categorías de aviones tecnológicamente avanzados:
- Nuevo avión
- Aviones clásicos recién diseñados con aviónica actualizada
- Aviones antiguos que se han adaptado con una nueva aviónica
Solía ser que solo los pilotos profesionales como los pilotos corporativos o de las aerolíneas necesitaban ser entrenados en aviónica moderna y otras tecnologías modernas a bordo. Hoy, este mismo equipo de alta tecnología se usa ampliamente en aviones pequeños, lo que significa que los pilotos de estos pequeños aviones deben ser entrenados en TAA, o correr el riesgo de ser inepto para usar este equipo, o peor, un riesgo de seguridad para ellos mismos y otros.
¿Qué hace que un avión sea un avión tecnológicamente avanzado?
La FAA define un TAA como un avión que está equipado con lo siguiente:
- Una pantalla de mapa en movimiento
- Un GPS aprobado por el instrumento
- Un piloto automático
Muchos aviones están equipados con todos estos e incluso sistemas más complejos, lo que dificulta incluso que los mejores pilotos navegaran a través de la aviónica de su avión, y mucho menos en el espacio aéreo en el que se encuentran.
Muchos pilotos están familiarizados con el término "cabina de vidrio."Un avión que se considera un TAA no siempre es un avión de cabas de vidrio, pero un avión de cabina de vidrio siempre se considera un TAA. Una cabina de vidrio va más allá de la descripción de un TAA y generalmente se define como una con una pantalla de vuelo primaria (PFD) y una pantalla multifunción (MFD), que reemplazan la mayoría de los medidores de estilo antiguo en un avión. Según AOPA, más del 90 por ciento de los aviones nuevos hoy están saliendo de la línea con cabinas de vidrio. Todos estos aviones se consideran TAA.
Controversia sobre el uso de aviones tecnológicamente avanzados
La FAA ha sido criticada debido a la afluencia de TAA y la falta de un programa de entrenamiento de vuelo moderno. Los estándares de entrenamiento de vuelo actuales han estado en su lugar desde 1973 y fueron diseñados con un volar básico de palo y timón en mente.
Los programas de entrenamiento actuales no dejan espacio para el entrenamiento TAA, pero eso podría cambiar en el futuro. A partir de ahora, los pilotos están entrenando tanto en los viejos instrumentos de estilo como en las nuevas pantallas de vidrio. Las viejas pantallas de seis paquetes siguen siendo muy comunes, pero a medida que las pantallas de los paneles de vidrio se vuelven más comunes, veremos que los viejos paquetes de seis desaparecen.
TAA es generalmente algo bueno para el piloto promedio, siempre y cuando el piloto sepa cómo usar el equipo correctamente. Aún así, muchos accidentes se atribuyen a la falta de comprensión del piloto de la aviónica del avión. Cuando un piloto no comprende completamente la aviónica a bordo de su avión, puede ser saturado rápidamente tratando de descubrir cómo funciona todo. Esta saturación de la tarea, junto con el exceso de tiempo de cabecera en la cabina, puede conducir a la desorientación y pérdida del control de la aeronave.
TAA es, en general, mejorar la conciencia situacional para los pilotos. Sin embargo, la crítica de que los aviones tecnológicamente avanzados son más una distracción que una herramienta útil tiene mérito, aunque. Por esta razón, la FAA creó el programa FIT y el nuevo programa de capacitación que complementa el anterior, creado específicamente para su uso con TAA. El programa FITS está diseñado para ayudar a los instructores de vuelo y las escuelas de vuelo en pilotos de capacitación para TAA e incluye un entorno de capacitación más basado en escenarios.