Qué hacer cuando la luz de presión de su neumático está parpadeando

La presión de los neumáticos es de vital importancia por varias razones. Los neumáticos poco inflados se desgastan más rápido, obligan al vehículo a usar más combustible, hidroplane más fácilmente y no agarre el camino también. Lo más crítico, los neumáticos poco inflados pueden perder la tracción por turnos y en el frenado, lo que puede hacer que la conducción cotidiana sea peligrosa. Finalmente, los estudios han demostrado una inflación inferior, tan solo 6 psi bajo especificación de presión de neumáticos, pueden conducir a sobrecalentamiento y reventón de neumáticos.

El primer automóvil de pasajeros en adoptar un sistema de monitoreo de presion en llantas (TPMS) fue el Porsche 959 de 1986, pero tomó una serie de fallas en los neumáticos, así como evidencia creciente de que las personas simplemente no estaban prestando suficiente atención a este componente crítico de seguridad, para que la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) finalmente exigir TPM directos en todos los vehículos de pasajeros a mediados de la década de 2000.

¿Cómo funcionan los TPM??

"TPMS dentro" indica un sensor de presión de neumáticos, oculto, pero crítico. https: // www.imágenes falsas.com/licencia/185284096

Desde 2008, el 100% de todos los vehículos en la carretera están equipados con TPMS directos. Antes de 2008, los números variables de vehículos estaban equipados con TPMS indirectas o TPMS directos. Ambos sistemas están diseñados para alertar a los controladores si una o más lecturas de presión de neumáticos son peligrosamente bajas.

Para los vehículos más antiguos, Indirect-TPMS no mide la presión de los neumáticos directamente, pero utiliza la velocidad de rotación de los neumáticos para comparar las ruedas y los neumáticos entre sí. Puede hacerlo porque la velocidad de rotación de los neumáticos está directamente relacionada con la circunferencia del neumático, y la circunferencia del neumático está directamente relacionada con el radio del neumático, que está directamente relacionado con la presión del neumático. En pocas palabras, la presión del neumático más baja da como resultado un neumático "más pequeño", que gira más rápido. Al comparar las velocidades de rotación, utilizando sensores de velocidad de la rueda (WSS), el módulo TPMS puede calcular que la presión de los neumáticos es baja en uno o dos neumáticos.

Para algunos vehículos más antiguos y todos los vehículos posteriores a 2008, Direct-TPMS es más confiable, porque se requieren lecturas de presión directa de cada neumático. Los kits de TPMS directo del mercado de accesorios también están disponibles, para prácticamente cualquier vehículo en la carretera. Los sensores TPMS, generalmente parte de la válvula del neumático, se unen al centro de la rueda, medir directamente la presión del neumático y usar señales de radio para comunicar estos datos al módulo TPMS.

¿Qué pasa si la luz de presión del neumático está parpadeando??

Si la luz de presión de su neumático está parpadeando, revise sus neumáticos. https: // www.imágenes falsas.com/licencia/165655572

En algunos vehículos, el módulo TPMS comunica esta información al conductor utilizando una luz de advertencia de TPMS, mientras que otros pueden incluir una lectura de presión directa en el grupo de instrumentos o visualización de información. Hay al menos un par de razones por las cuales la luz de advertencia de TPMS flasheará, así como entregará otros mensajes a la pantalla de información.

• Baja presión de neumáticos puede hacer que la luz de presión del neumático flash. Si esto está sucediendo, lo primero que debe hacer es detenerse de manera segura e inspeccionar sus neumáticos. Use un medidor de presión del neumático para verificar que las cuatro ruedas estén en especificación. Use un inflador de neumáticos para llevar cualquier neumático ininflado a las especificaciones o reemplace el neumático con el repuesto. Traiga su vehículo a una tienda de neumáticos para repararlo.
• TPMS defectuoso es otra razón común para el flasheo de la luz de advertencia de TPMS, pero la causa puede no ser tan obvia. En los sistemas Direct-TPMS, esto puede indicar una batería de sensor TPMS muerta, un sensor TPMS defectuoso o un módulo TPMS defectuoso. Revise los neumáticos para asegurarse de que se inflan de manera segura, y diríjase a una tienda de neumáticos para diagnosticar el sistema TPMS.
• Falta de inicializar generalmente es aplicable a los vehículos indirectos-TPMS más antiguos, pero algunos vehículos de TPMS directos pueden requerir "inicialización" antes de usar. En cualquier momento, se ajusta la presión del neumático, o las ruedas se retiran del vehículo, los TPM deben reinicializar para establecer umbrales de detección. De lo contrario, los TPM pueden indicar falsamente un problema de presión de neumáticos donde no hay ninguno. Verifique y ajuste la presión de los neumáticos para asegurarse de que no haya actual problemas, luego realice el procedimiento de inicialización, que generalmente se encuentra en el manual del propietario.

No ignore la luz TPMS

Neumático pinchado: solo una razón para una luz de advertencia de presión de neumático intermitente. https: // www.imágenes falsas.com/licencia/829993790

Si tiene una luz intermitente de presión de los neumáticos, podría indicar un problema de presión de neumáticos o un problema de TPMS. No ignore la luz TPMS o sus neumáticos, ya que esto podría terminar costándole en combustible adicional, disminución de la vida útil de los neumáticos, mala tracción y estabilidad, y posibles sopladores de neumáticos. Solo lleva unos minutos verificar y ajustar la presión de los neumáticos y reinicializar TPMS, pero si la luz de advertencia sigue parpadeando, lo mejor que puede hacer es ir a su taller de neumáticos de confianza para el diagnóstico y reparación.