Qué saber antes de comprar un Corvette usado

Jeff Zurschmeide ha sido un periodista automotriz durante más de una década. Su currículum incluye un período de trabajo para la revista Corvette Market, y su pasión de toda la vida por los autos deportivos clásicos lo convierte en un fanático natural de Corvette. Es una buena persona para responder la pregunta: "¿Qué debo saber antes de comprar un Corvette usado??"

Pregunta: ¿Por qué el Corvette ha sido continuamente atractivo desde que se introdujo en 1953??

Respuesta: Con autos viejos, es decir, antes de 1984, se trata de músculos y looks clásicos. El Corvette es un auto deportivo de dos asientos, y siempre hay un mercado para ese tipo de automóvil. Mucha gente está loca por ellos.

P: Cualquier consumidor necesita una inspección profesional antes de comprar un automóvil usado. ¿Cuáles son algunas cosas que podrían ser un factor decisivo instantáneo para alguien que mira un Corvette usado??

A: Debe encontrar el mecánico adecuado para la inspección, alguien que comprende Corvettes y el año específico que está considerando. Los interruptores incluirían cualquier tipo de título de marca, como "Salvage" o "Reconstruido."Esos autos siempre serán muy difíciles de revender y generalmente no valen lo que los vendedores preguntan. Debe hacer que un mecánico lo revise como cualquier otro automóvil usado, especialmente debido al comando de Corvettes de precios relativamente más altos y a la posibilidad de que el automóvil haya sido conducido muy duro.

P: ¿Cómo se puede distinguir entre un Corvette restaurado fielmente con equipos originales vs. un Corvette que tiene piezas que no son de Corvette?

A: Esa puede ser una decisión difícil. Primero, los corvetes restaurados fielmente serán caros. Si está buscando un Vette restaurado de alta calidad, desea preguntar si el automóvil ha sido certificado. Las dos certificaciones que está buscando son NCRS, que es la Sociedad Nacional de Restaurador de Corvette, y Bloomington Gold. Estas certificaciones significan que las personas que realmente saben han inspeccionado el automóvil y han encontrado que es correcto en cada detalle.

Los compradores nunca deben confiar en la promesa de un vendedor de que el automóvil es correcto y restaurado adecuadamente. El mundo está lleno de autos "perfectos" que resultan haber sido reconstruidos en secciones, o simplemente fabricados por completo. Hay capítulos de los NCR en todos los Estados Unidos, y pueden mirar el automóvil, generalmente un precio, y hacerle saber si es como se anuncia como se anuncia.

P: Son corvettes de cierta época mejores valores que otros?

A: Absolutamente, pero depende de cómo quieras jugar el juego de valor. Si solo está hablando de potencial de apreciación, se dedican muchos recursos a predecir que. La revista Corvette Market se trata de "¿Qué vale hoy y lo que valdrá la pena mañana?."

Corvettes ya ha tenido grandes remolinos en valor. Para comprar un Corvette que tiene mucho potencial de apreciación, necesitará gastar mucho dinero por adelantado. Los convertibles originales de 1957 "Barn Find" simplemente ya no existen, si alguna vez lo hicieron. Entonces, si desea ser uno de estos vendedores felices en una subasta de automóviles hablando sobre cómo obtuvieron una ganancia de $ 50,000, tendrá que invertir mucho dinero para obtener un automóvil con ese tipo de potencial. Para responder directamente a su pregunta, los Corvettes de 1953-1972 tienen el mayor potencial al alza.

Pero hablemos de otras medidas de valor, como "¿Qué te encanta??"Puedes comprar un Corvette comparativamente económico, pero si no te encanta, ¿por qué molestarse?? Comprar un automóvil que te va a amar es una decisión muy personal.

P: ¿El Corvette tuvo malos años??

A: 1984. De hecho, los Corvettes de 1983 eran tan malos que GM decidió no venderlos. Solo hicieron algo como 35 Corvettes ese año y ninguno de ellos vio la luz del día. Pero la década de 1984 fue el primer año de un rediseño completo, y el primer año de una fábrica completamente nueva, por lo que son reconocidos por problemas. Además, esos Corvettes en la década de 1980 tenían un tablero digital completamente electrónico, y cuando el último falla, no habrá más. Sin embargo, esto no quiere decir que las personas nunca deberían comprar esos autos. Depende de lo que quieran hacer con ellos, por ejemplo, si planea cortarlo y hacer un auto personalizado o de carrera.

P: ¿Qué debe buscar un comprador durante una prueba de manejo??

A: Deben buscar indicaciones sobre cómo se ha tratado este Corvette en particular. Se ha mantenido limpio por dentro y por fuera? ¿Conduce y se dirige como un auto usado nuevo o bien guardado?? Corvettes generalmente están muy bien tratados. Son caros, por lo que no se quedan fuera del clima. Son autos deportivos, por lo que sus propietarios tienden a tener algo más como un viaje diario, por lo que un Corvette debería tener un kilometraje relativamente bajo.

Puede pedirle al propietario que lo lleve a dar un paseo antes de conducir el auto. Vea si le gusta quemar los neumáticos o martillar el embrague y la palanca de cambios. Puedes apostar si lo hacen para presumir por ti, lo han estado haciendo cada vez que conducen el auto.

Los propietarios de Corvette deben mantener registros meticulosos de mantenimiento y reparación. Si no hay papel, esa no es una gran señal. No necesariamente significa cosas malas, pero la mayoría de los corvettes tienen buenos registros de servicio.

P: ¿Quién no debería comprar un Corvette usado que necesita un trabajo extenso?? ¿Son los cuerpos de fibra de vidrio demasiado difíciles para cualquiera que no sea un profesional para restaurar??

A: Que depende de la definición de "extenso."Los compradores deben hacer un balance de sus habilidades o sus cuentas bancarias. En general, es mucho más costoso arreglar una corbeta barata que necesita trabajo que comprar uno que ya está restaurado. Trabajar con fibra de vidrio es una habilidad especializada, y la mayoría de los aficionados simplemente no pueden hacerlo. Pero, lo mismo es cierto para los autos de acero. El trabajo corporal de cualquier tipo es un arte de precisión, y se necesitan años de práctica para hacerlo bien. Incluso la mayoría de los restauradores que hacen mucho trabajo ellos mismos contratan el cuerpo y pintan trabajos para profesionales. Recuerde: siempre cuesta más y lleva más tiempo de lo que espera.

P: ¿Hay signos reveladores de que un Corvette ha sido conducido duro??

A: Esto es algo que debe pedirle al mecánico que verifique su inspección previa a la compra. La inspección previa a la compra incluirá una verificación básica de la salud del motor, escanear los códigos del motor (para automóviles desde 1996) y una evaluación de piezas como el embrague, los frenos y los neumáticos. La inspección previa a la compra también debe decirle si el motor ha sido reemplazado. Los motores modernos tienen sus propios números de serie, y esos a menudo coinciden con el número de VIN para el automóvil.

En la prueba de manejo, esté alerta de grunks, chirridos, sonajeros y otros indicadores de que el automóvil ha sido golpeado.

P: ¿Tiene sentido comprar un Corvette certificado de usado??

A: Sí, si está viendo un modelo tardío certificado usado, utilizado 'Vette, con una garantía si es posible. Una nueva Corvette usada es una gran inversión, principalmente más de $ 35,000. Y es un vehículo tecnológicamente complejo, por lo que desea estar lo más seguro posible que haya sido atendido, inspeccionado y garantizado.

P: Muchas corbetas usadas se gariztan durante los meses más fríos. ¿Cómo afecta eso a su valor?? Lo que es más importante, edad o millas?

A: El tiempo tiene su propio impacto, pero el kilometraje es más importante. Más importante que cualquiera de ellos es cómo ha sido tratado el automóvil. Si ha estado en un garaje seco controlado por clima y comenzó regularmente a través de los inviernos, con combustible fresco (o estabilizado), y todo el mantenimiento correcto, el tiempo o el alto kilometraje no es un gran problema. UV de la luz solar directa hace más para envejecer un automóvil que el tiempo o incluso el kilometraje. Y no todo el kilometraje es igual: carreteras baches versus carreteras suaves, conducción de la ciudad de salto corto versus crucero a la velocidad en las autopistas abiertas, por ejemplo. Cada automóvil tiene su propia historia, por lo que debe descubrir cuál es esa historia y evaluar el automóvil en consecuencia.