¿Cuál era el sistema de frenado ABT??

El sistema de frenado ABT (Active Brake Technology) fue una de las muchas innovaciones que se pueden atribuir al líder de skate en línea, Rollerblade ©, Inc. Estos frenos fueron patentados originalmente por la compañía en 1994, y el diseño estaba destinado a ser una herramienta para ayudar a esos nuevos patinadores en línea que no habían desarrollado suficientes habilidades de detención. A diferencia de otros sistemas de frenado en los patines recreativos y en línea de fitness que requieren que un patinador elevara el extremo del pie del patinaje para activar la pastilla de freno trasero, el sistema ABT permitió que las cuatro ruedas del skate de frenado permanecieran en el suelo durante el proceso de detención para proporcionar más estabilidad, mayor control de velocidad y un mejor equilibrio. Este concepto ganó el Premio al producto del año para la compañía.

¿Cómo funcionan los frenos abt??

Los frenos ABT fueron diseñados con el puño del maletero conectado a un brazo de frenado sensible a la presión. El brazo largo de fibra de vidrio del freno que corría por la parte posterior de los patines estaba unido a un tornillo que podía ajustar la altura del freno girando el tornillo. Si se aplicaba presión al manguito deslizando el frenado del patinaje hacia adelante en un movimiento simple de tijeras, o cualquier movimiento que implicara inclinarse o inclinarse hacia atrás para que la pantorrilla del patinador presionara sobre el arranque del patinaje: el brazo se empujó e hizo contacto entre el freno y el freno y el freno y el tierra, comenzando el proceso de frenado ABT. Los sistemas de frenos ABT eran fáciles de usar para los patinadores para principiantes.

ABT2 fue introducido como una versión más elegante y actualizada del diseño original de frenos. Esto fue seguido por una tercera generación del galardonado ABT Brake, el ABT Lite, que ofreció un diseño más ligero y más aerodinámico que se construyó directamente en el arranque y el marco de skate en línea, así como una potencia de detención mejorada. Este freno estaba hecho de magnesio y acero livianos.

Desventajas de los sistemas de frenado ABT

Era bastante fácil para los patinadores sin experiencia aprender a dejar de usar el freno ABT que las pastillas de freno de fricción originales, porque todas las ruedas en ambos patines permanecían en el suelo. Pero, hubo algunas desventajas en el sistema:

• Si el freno no se ajustara correctamente, un patinador aún podría necesitar levantar las ruedas de los pies para usar los frenos.
• A medida que las pastillas de freno se usaban, un patinador también podría necesitar levantar las ruedas de los pies para alcanzar los frenos.
• Los frenos abt podían arrastrarse, incluso cuando no estaban en uso, porque el diseño colocaba las almohadillas más cerca del suelo que las pastillas de freno tradicionales.
• Algunos patinadores sintieron que los frenos de fricción eran más efectivos que los frenos ABT al patinar cuesta abajo.

Eliminando los frenos de Abt

Aunque esta tecnología parecía tener un valor considerable para los nuevos patinadores en línea, ABT y otros sistemas de frenos activados por el manguito ya no están en producción por parte de los fabricantes de patinadores debido a la falta de interés del consumidor. Se cree que a medida que los nuevos patinadores se volvieron más competentes para detenerse, ya no había una necesidad de sistemas activados por el manguito.

Aunque los sistemas de frenado ABT y ABT Lite fueron descontinuados por Rollerblade © en los nuevos productos actuales de skate, algunos de sus modelos en línea previamente fabricados con tecnología ABT, así como almohadillas y piezas de reemplazo.