Emisiones de diesel de fluido y limpiador de AdBlue

AdBlue es la marca alemana para una solución clara, no tóxica, ligeramente corrosiva para algunas solución de urea de metales acuosos utilizados para tratar el escape en motores diesel limpios modernos. El nombre genérico para una solución químicamente equivalente utilizada en el mercado no europeo (predominantemente América del Norte) es el fluido de emisiones diesel (DEF).

El uso principal de ADBLUE y DEFS similares se utilizará junto con un convertidor de reducción catalítica selectiva (SCR) para controlar los óxidos de nitrógeno (NOX) las emisiones diesel. En promedio, las emisiones de NOx se reducen en aproximadamente un 80 por ciento debido a este proceso.

Cómo funcionan las defs

La solución ADBLUE se compone de 32.5 por ciento de urea de alta pureza diluida en agua destilada y llevado a bordo del vehículo diesel en un tanque especial independiente. Bajo la dirección de la computadora a bordo y un sensor NOX, el fluido se bombea a la corriente de escape a una velocidad de 2 a 4 onzas a un galón de combustible diesel de azufre ultra bajo (ULSD) consumido. Allí, en la pila de escape caliente, la solución de urea se convierte en amoníaco (NH3) que reacciona con NOX en el escape. La descomposición química resultante y el reinicio de los elementos constituyentes de cada reactivo producen nitrógeno liso y vapor de agua en lugar de óxidos nocivos de nitrógeno. 

Estandarizado como solución de urea acuosa (AU) 32, la solución AdBlue se registra en la compañía alemana La Asociación Alemana de la Industria Automotriz (VDA), pero hay una variedad de otras defs disponibles en el mercado estadounidense que incluye Bluetec por la corporación automotriz alemana Daimler AG y la versión canadiense h2blu.

Cómo y dónde se repone AdBlue?

Recargar el tanque AdBlue no es una tarea de bricolaje. Aunque es posible comprar la solución a nivel minorista, generalmente está disponible solo a través de un concesionario o tienda de servicios. Los sistemas están diseñados con una capacidad de varios galones (siete a diez) que se traduce en varios miles de millas. En condiciones normales de funcionamiento del vehículo, el tanque DEF debe rellenarse solo durante el mantenimiento programado regularmente.

Sin embargo, a partir de 2013, se han creado camiones y autos de motor diesel para permitir a los usuarios rellenar sus propios tanques DEF. Como resultado, una serie de paradas de camiones y estaciones de servicio han comenzado a ofrecer una bomba DEF junto a la bomba de combustible diesel. Incluso puede comprar pequeñas cantidades, o solicitar contenedores grandes para el uso comercial para mantener en casa.

Aunque es seguro para manejar y no tóxico, AdBlue puede comer a través de algunos metales. Se recomienda almacenarse a temperaturas frías lejos de la luz solar directa y la humedad en un área bien ventilada. Según un informe de filtración de Cummins sobre el estándar, AdBlue se congela a 12 grados Fahrenheit, pero el proceso de congelación y descongelación no degrada el producto ya que el agua en la solución de urea se congelará y descongela como lo hace el fluido.