Bio de Henry Ford Fundador de Ford Motor Company

Henry Ford no fue el inventor del automóvil (en realidad, ninguna sola persona lo fue), pero sus innovaciones en las técnicas de línea de ensamblaje y la introducción de piezas intercambiables estandarizadas produjeron la primera planta de fabricación de vehículos de masa, allanando el camino para los baratos. automóviles que convirtieron a los Estados Unidos en una nación de automovilistas.

Los primeros años

Ford nació el 30 de julio de 1863, el primero de seis hijos de agricultores prósperos en Dearborn, Michigan. No me gustó su vida agrícola y sus estudios en la escuela, Ford partió a la temprana edad de dieciséis años a la cercana ciudad de Detroit para trabajar tres años como aprendiz de maquinista. Después de su experiencia, regresó a su casa en Dearborn trabajando solo a tiempo parcial para Westinghouse Engine Company y pasó su tiempo libre trabajando en un pequeño taller de máquinas que reunió en la tierra de la familia.

El matrimonio de Ford con Clara Bryant en 1888 le exigió que consiguiera un trabajo mejor pagado. En 1891 comenzó como ingeniero de Edison Illuminating Company y fue promovido rápidamente al ingeniero jefe. El trabajo requería que Ford estuviera de guardia las 24 horas del día. En su tiempo de guardia, comenzó a experimentar con motores de combustión interna y creó el quadricycle, el primer "carro sin caballos", impulsado por gasolina y cabalgando sobre cuatro ruedas para bicicletas. Esta invención condujo a la fundación de Ford Motor Company.

Compania de motores ford

Ford hizo varios intentos de establecer su empresa. En 1903 con $ 28,000, once hombres y Ford como vicepresidente e ingeniero jefe, se incorporó Ford Motor Company. Produjeron solo tres autos al día y tenían hasta tres hombres trabajando en cada uno. En 1908, la compañía produjo el famoso Modelo T, un vehículo confiable y asequible para el mercado masivo. Ford condujo y corrió este vehículo en cada oportunidad para demostrar cuán confiable era. Para 1918, la mitad de todos los autos en la U.S. fueron un modelo T.

Innovación de la línea de ensamblaje

En respuesta a la creciente demanda, Ford construyó una nueva fábrica utilizando piezas intercambiables estandarizadas y una línea de ensamblaje basada en el cinturón transportador. La fábrica pudo construir un automóvil en solo 93 minutos, produciendo aproximadamente 1 millón de vehículos al año (uno cada 24 segundos). Con este avance en la producción, Ford pudo comercializar al público en general. La fábrica tenía todo lo que necesitaba para construir los vehículos, incluidos un molino de acero, una fábrica de vidrio y la primera línea de ensamblaje de automóviles.

Estilo de gestión

Ford tenía una personalidad compleja, conflictiva y fuertemente obstinada. La mayoría de las luchas de la compañía estaban vinculadas a su obstinado estilo de gestión. Se negó a sindicalizarse con los trabajadores del automóvil Unido, y a evitar que sus empleados lo hicieran, contrató a espías y policías de la compañía para que se registraran en sus trabajadores. Cuando el trabajo en la línea de ensamblaje demostró ser demasiado monótono y envió tasas de rotación de empleados a más del 50%, duplicó el salario en marcha a $ 5, comprando su lealtad y aumentando la productividad.

Otras innovaciones e inventos

Ford fue responsable de reducir la jornada laboral de nueve horas a ocho horas para que la fábrica pudiera convertirse en un día laboral de tres cambios y operar las 24 horas del día. También continuó sus innovaciones de ingeniería, patentando un mecanismo de transmisión en 1911 y un automóvil con cuerpo de plástico en 1942. También inventó el primer motor de una pieza, el V-8. Ford luchó y ganó una batalla de patentes con George B. Selden, a quien todos los fabricantes de automóviles estadounidenses le estaban pagando regalías por su patente en un "motor de carretera".

Perder el primer lugar

En la década de 1920, General Motors y otros comenzaron a ofrecer automóviles en una variedad de colores con características adicionales, extendiendo el crédito para que los consumidores pudieran pagarlos. Ford insistió en mantener bajos los costos ofreciendo características limitadas y solo un color (negro). Pero después de perder el mercado ante GM, la compañía cerró durante varios meses para hacer la transición al Modelo A rediseñado A. Después de esto, Ford salió con el "V-8". Los vehículos tuvieron éxito, pero la compañía se mantuvo superada por General Motors.

Legado

Henry Ford murió el 7 de abril de 1947, y su presidencia fue transmitida a su nieto Henry Ford II. Hoy Ford Motor Company es una de las principales empresas de consumo mundiales para productos automotrices, incluida una familia de marcas ampliamente reconocidas: Ford, Lincoln, Mercury, Mazda, Jaguar, Land Rover, Aston Martin y Volvo. El Museo Henry Ford en Greenfield Village, una ciudad rural que Ford patrocinó la renovación de las principales atracciones históricas de Estados Unidos.

Citas de Henry Ford para emprendedores

"Nada es particularmente difícil si lo divide en pequeños trabajos."

"Si el dinero es su esperanza de independencia, nunca lo tendrá. La única seguridad real que un hombre tendrá en este mundo es una reserva de conocimiento, experiencia y capacidad."

"Lo mejor que podemos hacer es evaluar las posibilidades, calcular los riesgos involucrados, estimar nuestra capacidad de lidiar con ellos y luego hacer nuestros planes con confianza."

"Un mercado nunca está saturado con un buen producto, pero está muy rápidamente saturado con uno malo."

"La gente puede tener el Modelo T en cualquier color, tan cuando sea negro."

"El fracaso es simplemente la oportunidad de comenzar de nuevo, esta vez de manera más inteligente."

"Hay una regla para el industrial y es: hacer posible la mejor calidad de los bienes al menor costo posible, pagando los salarios más altos posibles."

"El negocio nunca es tan saludable como cuando, como un pollo, debe hacer una cierta cantidad de rasguños para lo que se obtiene."

"No creo que un hombre pueda dejar su negocio. Debería pensar en ello de día y soñar con ello por la noche."

"Ha sido mi observación que la mayoría de las personas se adelantan durante el tiempo que otros desperdician."

"El competidor a ser temido es alguien que nunca se molesta en ti, pero sigue mejorando su propio negocio todo el tiempo."

"Una empresa absolutamente dedicada al servicio tendrá solo una preocupación por las ganancias. Serán vergonzosamente grandes."

"Todos los Ford son exactamente iguales, pero no hay dos hombres iguales. Cada nueva vida es algo nuevo bajo el sol; nunca ha habido algo así antes, nunca volveré a estar. Un joven debería tener esa idea sobre sí mismo; Debería buscar la sola chispa de individualidad que lo haga diferente de otras personas, y desarrollarla por todo lo que vale. La sociedad y las escuelas pueden intentar solucionarlo; Su tendencia es ponerlo todo en el mismo molde, pero digo que no dejes que esa chispa se pierda; Es tu único reclamo real de importancia."