Perfil de carrera Ejército Rotary Ala Aviador

En el ejército, los aviadores de ala rotativa (pilotos de helicópteros) siguen siendo oficiales, pero no la variedad comisionada. Son suboficiales, la solución militar para hacer que los oficiales fuera de expertos técnicos altamente capacitados sin cargarlos con las mismas cargas de mando y política que enfrentan los tenientes y arriba. La mayoría de los oficiales de orden en cualquier sucursal de servicio están previamente alistados, con aproximadamente una década de experiencia en su campo de especialización, pero el Ejército hace una excepción para la aviación.

Requisitos del programa de capacitación de vuelo de suboficial

El programa de capacitación en vuelo de suboficiales está abierto a ciudadanos estadounidenses al menos 18 pero no mayores de 33 años, que han aprobado la batería de aptitud vocacional de las Fuerzas Armadas con un puntaje de al menos 110 en la sección técnica general de la prueba.

Los posibles volantes también deben tomar la prueba de selección de aptitud del vuelo y obtener al menos 90. Y debe aprobar los exámenes físicos apropiados y tener una visión no peor que 20/50 (correctable a 20/20).

Si eres aceptado, el ejército te comienza en el entrenamiento básico de combate (campo de entrenamiento) como cualquier otro soldado alistado. Después de Boot Camp llega la escuela candidata de suboficial de seis semanas (WOCS).

Si ya ha leído sobre los oficiales comisionados, entonces WOCS es exactamente lo que parece: una variación en la escuela candidata de los oficiales diseñada específicamente para los suboficiales. Después de todo esto, se le promueve oficialmente a Warrant Oficial.

Finalmente, los nuevos suboficiales se dirigen a diez meses de entrenamiento de vuelo en Fort Rucker, Alabama. Al igual que otros programas de entrenamiento de vuelo, todos comienzan con un solo avión básico, en este caso el helicóptero TH -67 Creek, que no se usa en el servicio activo, pero ofrece a los estudiantes una base firme en la prueba de pilotos.

A medida que ganan experiencia, los pilotos estudiantiles luego pasan a especializarse en el helicóptero específico que volarán por el resto de su carrera.

Deberes y responsabilidades

Los pilotos de helicópteros del ejército vuelan cada tipo de misión de combate y apoyo bajo el sol, incluidos los que no están bajo el sol. (Volar con gafas de visión nocturna suena divertido hasta que hayas visto lo desorientadores que son.)

Las listas de sitios de reclutamiento de suboficiales del Ejército, entre otras misiones en el repertorio del piloto, “Reconocimiento, seguridad, artillería, rescate, asalto aéreo, entrega de minas/bengala, carga interna/externa y operaciones paradrop/rappel."

Estas misiones también pueden variar según la especialidad del avión del piloto:

• El UH-60 Blackhawk realiza una variedad de misiones de transporte para el ejército, incluido el movimiento de tropas y las evacuaciones médicas.
• El AH-64 Apache es, al menos en mis ojos, el helicóptero equivalente a un avión de combate. Aunque no es tan rápido como los aviones, por supuesto, los apaches son bestias pequeñas, ligeras y feroces que existen para apoyar a las tropas terrestres lloviendo balas y bombas sobre el enemigo.
• El OH-58 Kiowa Warrior realiza misiones de reconocimiento.
• El Chinook CH-47, con sus rotores gemelos, ha estado retirando el deber de transporte de tropas y levantador de equipos pesados ​​desde la era de Vietnam.

Los pilotos de suboficiales también pueden obtener deberes colaterales no relacionados directamente con el vuelo (que es un hecho para cualquier persona en el ejército). Pero a diferencia de los oficiales comisionados, se mantuvieron enfocados a lo largo de sus carreras en ser pilotos expertos, no buscar posiciones de comando más grandes.

No es caminar en el parque, pero el programa de entrenamiento de vuelo de suboficiales es una oportunidad notable para sumergirse en una carrera como piloto y soldado profesional, especialmente para aquellos que no pueden esperar (o pagar) un título de cuatro años para Empiece a ensuciarse las manos.