Descubra cuánto dinero ganan realmente los pilotos de las aerolíneas

Si tuviera que encuestar a un grupo de pilotos de aerolíneas aleatorias sobre sus salarios, obtendría una gran variedad de números y estadísticas con la U.S. La Oficina de Estadísticas Laborales lleva eso. Si bien el salario medio para los pilotos comerciales era de aproximadamente $ 78,000 a partir de 2017, el 10 por ciento más bajo ganaba menos de $ 43,000, mientras que el 10 por ciento superior ganaba más de $ 152,000. Pero curiosamente, mientras que los salarios piloto de la aerolínea varían enormemente, son bastante sencillos. Entonces, ¿por qué la gran variación en el salario entre la aerolínea a la aerolínea o el piloto a la piloto cuando todos los pilotos tienen que cumplir con los mismos requisitos estrictos?? Esa respuesta es que los pilotos se pagan en función de diferentes factores.

Similar a U U.S. Escala de pago militar, el pago del piloto depende de muchas cosas, como cuánto tiempo ha estado un piloto con una empresa, ya sea que el piloto trabaje para una aerolínea regional o una aerolínea importante, la región o el país en el que trabaja el piloto, su antigüedad. , y si él o ella es un primer oficial o un capitán. Y no olvidemos el estado de la industria de la aviación en general. El pago piloto también está vinculado a la salud económica global.

Estado de la industria

La industria de la aviación es una industria cíclica. Sube arriba y abajo como cualquier otro, pero lo muy interesante de los viajes de la aerolínea es que depende ampliamente de la economía y actúa como una fuerza económica independiente en todo el mundo. Los cambios de viaje aéreos específicos de la aviación junto con el clima económico global, pero también proporciona beneficios económicos secundarios a otras industrias, como el turismo y la fabricación. Un cambio en uno puede afectar al otro.

A partir de 2018, la industria de los viajes aéreos es saludable. Después de la recesión económica a principios de la década de 2000, las aerolíneas parecen estar en un período de crecimiento, especialmente en Asia. Esto significa que las aerolíneas están contratando a pilotos nuevamente después de años y años de inestabilidad, lo que resulta en fusiones de aerolíneas, quiebras y permisos de empleados. La contratación del piloto ha alcanzado un pico, y las aerolíneas están descubriendo que deben ser competitivos con su compensación y beneficios ofrecidos a los pilotos, y posteriormente les impide pasar a otras aerolíneas, aumentando los salarios y los beneficios para los pilotos. En 2018, Envoy Air anunció un bono de firma de $ 45,000 para pilotos calificados que se unieron a la aerolínea.

Como tal, los salarios piloto han aumentado junto con la economía de fortalecimiento, y se espera que continúen aumentando en el futuro. Pero la industria de las aerolíneas es volátil, y con el tiempo, la contratación de piloto se retirará nuevamente y, en última instancia, se detendrá, y los permisos serán necesarios para que las aerolíneas sigan funcionando. Durante estos tiempos inevitables, los trabajos piloto de las aerolíneas tienen demanda y los salarios piloto de las aerolíneas sufren.

Factores que afectan los salarios piloto de las aerolíneas

En general, al igual que la mayoría de las industrias, un piloto de una aerolínea inexperta que recién comienza en la industria será mucho menos que un piloto que ha estado volando durante 10 o 20 años en la misma aerolínea. Pero también hay otros factores.

• Aerolíneas regionales vs principales: En el mundo de los viajes aéreos, hay muchos tipos de aerolíneas. Hay aerolíneas regionales, portaaviones de bajo costo, portaaviones nacionales, aerolíneas principales y aerolíneas heredadas. Los salarios piloto en cada una de estas categorías, e incluso dentro de ellas, pueden ser muy diferentes. Una aerolínea regional como Cape Air, que vuela rutas en aviones más pequeños como el Cessna 402 y el ATR42 desde la costa este y en el Pacífico, paga a un primer oficial de primer año (FO) en el C-402 menos de $ 20/hora, A partir de 2018, mientras que otras aerolíneas regionales pagarán FO de primer año hasta cuatro veces que. Salta a un importante portaaviones como Delta o Alaska Airlines, y verá escalar escalas de pago bruscamente.
• Primer Oficial vs Capitán: Recuerda que en Cape Air que gana menos de $ 20/hora en su primer año? Bueno, compare eso con un capitán de primer año en la misma compañía, que podría hacer triple que. Las diferencias en otras aerolíneas son similares.
• Tiempo en una empresa: Las escalas de pago de piloto de la aerolínea a menudo están determinadas por la antigüedad y los años en la compañía, por lo que un piloto en su décimo año en una compañía ganará significativamente más de uno en su segundo año.
• Horas mínimas mensuales: Las horas mínimas mensuales en cada aerolínea son otro factor que afecta el salario anual. Una aerolínea puede garantizar solo 50 horas por mes, mientras que otra garantizará 80 horas de pago por mes.

Ganando experiencia y antigüedad

Cuando un piloto comienza por primera vez en una aerolínea, generalmente está en estado de "reserva" por un período de tiempo. Esto requiere que un piloto esté de guardia en el aeropuerto o dentro de un cierto rango del aeropuerto. Puede descubrir que está volando unas pocas noches antes de que se asigne un viaje o unas pocas horas antes. Durante este período, un piloto podría pagarse de manera diferente. Además, los pilotos ganan periód.

Al considerar el pago y los beneficios del piloto, la calidad de vida de un piloto también es una consideración importante. Como uno de los beneficios en una aerolínea, un piloto puede recibir salario de bonificación, tiempo libre pagado, tiempo de vacaciones, paternidad o licencia de maternidad y otros beneficios diversos. Un piloto también debe considerar cuántas noches estará fuera de casa, cuántas horas tendrá que trabajar e incluso los tipos de hoteles y alimentos que viaja mientras viaja. Los privilegios de asiento de salto también son una consideración, ya que algunos trabajos de las aerolíneas ofrecen privilegios en muchas otras aerolíneas, mientras que otros no ofrecen estos privilegios en absoluto. Pagar para viajar a su trabajo puede ser costoso.

Por todas estas razones, un piloto podría informar que ganó $ 25,000 por año o $ 225,000 por año. Pero en general, los pilotos recién entrenados e inexpertos podrían ganar entre $ 30,000 y $ 50,000 por año, mientras que un piloto experimentado que ha subido desde el primer oficial en una aerolínea regional a primer oficial en una aerolínea importante y luego finalmente, un capitán en un La aerolínea principal durante un período de 10 años probablemente ganará $ 100,000 o más.