Obtenga consejos básicos para negociar contratos de flete

Negociar los contratos de carga es un proceso que requiere mucho tiempo. No se trata solo de sentarse con un transportista donde nombran un precio y usted acepta. La clave es que realmente debes negociar. El envío de flete es un esfuerzo costoso; Por lo tanto, es su responsabilidad obtener las mejores tarifas posibles.

Un factor importante en las negociaciones será el tipo de carga que envíe. El flete que es propenso al daño o el robo no es rentable para un transportista y, por lo tanto, es más costoso de enviar.

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Partes básicas de un contrato de flete:

¿Con qué frecuencia envía productos de su empresa?? Si necesita que el operador se presente a su muelle diariamente, el costo será diferente a si sus requisitos llaman una vez por semana.

Cuanto tonelaje envías? Proporcione los números anuales del operador y promedios por semana. La mejor manera de obtener estos números es tomar los números de envío del año anterior y sumar o restar negocios (de acuerdo con las ganancias y las pérdidas).

¿Qué estás pagando a tu operador actual?? A menudo, cuando se trata de negociar contratos de flete, es un transportista que se ha comunicado con el transportista que busca negocios. Cuando el remitente proporciona copias de las facturas de su operador actual, es un incentivo para que el nuevo operador proporcione un descuento más profundo para asegurar el negocio.

¿Qué tan rápido paga sus facturas?? Simplemente decirle a un operador lo rápido que paga no es suficiente para una buena negociación de tácticas. La mejor opción es mostrar prueba de pago. No muestre solo un pago, sino más bien al menos seis meses de facturas y pagos.

¿Cuál es su horario de envío?? En qué día/días de la semana se envía principalmente? ¿Eres flexible a la hora del día que envías?? Esa puede ser una táctica de negociación clave. Si puede adaptarse al horario del operador, le da espacio para negociar un costo de envío más bajo.

Donde envías? Si mueve su producto por la ciudad, será menos costoso que el envío de todo el país. En todo el país será menos costoso que internacionalmente. Si envía a múltiples ubicaciones, deberá decidir si desea configurar una tasa de zona única o una tasa de zona múltiple. Una tasa de zona única es práctica si envía al mismo destino todo el tiempo. Esta tarifa también es práctica si envía principalmente cerca de la ubicación de su hogar. Una tarifa de la zona múltiple es más práctica si se envía en los EE. UU.

¿Cuánto tonelaje envía por destino?? ¿Cuánto tonelaje envíe afectará directamente el costo de la carga?.

¿Cuál es su descripción de flete específica?? ¿Qué calificaciones de clase de flete envías?? ¿Están involucrados materiales peligrosos?? ¿Será el flete prepago o recolectará?? Si envía principalmente envíos de menos de la carga de camión (LTL), intente buscar una calificación de flete-todos los tipos (FAK). Esto ahorrará dinero al final si envía una amplia variedad de clasificaciones. También facilita el proceso de auditoría de facturas.

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Sentado a la mesa

Una vez que tenga todos sus datos juntos, puede configurar una reunión cara a cara con el operador o enviar solicitudes de propuestas (RFP) (también conocidas como solicitudes de cotizaciones o RFQ). Las reuniones cara a cara están bien, pero las RFP son más productivas. Las RFP le brindan la oportunidad de revisar la propuesta de todos y hacer una tabla de lo que están ofreciendo. El gráfico te ayudará a comparar fácilmente quién te dará qué y por cuánto.