Cómo arreglar un sistema de escape de ruido con un perno apretado

Un escudo de calor suelto puede sonar como una lata de lata llena de rocas, muy molesto. ¿Cómo saber si su sonajero es un escudo de calor suelto debajo de su automóvil o camión?? La forma más fácil de hacerlo es deslizarse debajo de su vehículo y comenzar a sacudir las cosas hasta que encuentre algo suelto.

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Solucionar problemas del problema

Realmente nunca debería haber una parte suelta debajo de su automóvil o camión. Las piezas sueltas casi siempre conducen a facturas de reparación. Si puede atrapar algo tan simple como un escudo de calor de escape suelto temprano, evitará no solo la carga que una tienda de silenciador le entregará para apretar uno o dos pernos, sino que puede evitar pagar para que se reemplace un costoso escudo de calor de fábrica. Esas cosas pueden toparse con los cientos de dólares! Así que sube por allí (cuando el motor sea muy genial, como antes de conducirlo en una mañana de fin de semana) y comience a buscar cosas sueltas. Puede ayudar a que alguien te escuche mientras el motor está funcionando. Si no lo escucha al principio, revele el motor ligeramente. Algunos escudos sueltos tienen que alcanzar su frecuencia armónica perfecta para lanzarse a un sonajero completo. Si parece que un escudo de calor suelto es lo que está causando sus sonajeros, siga leyendo para identificar la fuente y arreglarlo gratis.

Espere hasta que su auto sea agradable y fresco, al menos una hora desde que fue conducido por última vez; La reparación del silenciador en un silenciador caliente no es divertido. Levante el auto y asegurarlo de forma segura en chapas. Ahora puedes Shimmy debajo para ver lo que está pasando.

Aproximadamente dos pies detrás del motor verás el tubo de escape hacia la parte posterior del auto. Justo sobre dónde se sientan sus asientos, habrá un escudo de metal delgado entre el tubo de escape y el piso del automóvil. Tire, empuje, empuje y produzca esto en todas las formas que puedas imaginarte que estás tratando de hacer que se rompa. Si es suelto, escuchará el mismo sonido irritante que ha estado escuchando.

Si no puedes hacer que se tritule, tendrás que iniciar el auto. No se arrastra debajo de su automóvil mientras el motor está funcionando. En cambio, toca tu cabeza allí y escucha atentamente para ver de dónde viene el sonajero.

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Resolviendo el problema (también conocido como, apagándolo)

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Si ha descubierto que el escudo de calor está suelto, todo lo que necesita hacer es apretarlo. Con el motor apagado, gatea debajo del automóvil elevado y apriete todos los pernos que sostienen el escudo de calor en su lugar.

También puede encontrar que el escudo de calor ha sido doblado por algo que golpeó en el camino. Puede doblarlo hacia atrás con alicates o un destornillador (incluso un martillo si tiene cuidado), todo lo que tiene que hacer es alejar el escudo de cualquier lugar donde pueda estar tocando el tubo de escape.

Antes de meterse debajo, asegúrese de que el automóvil esté en el parque, el freno de emergencia está encendido, las ruedas están repletas por algo fuerte (como un chock de ruedas real). Mejor aún, trate de hacer esta reparación sin levantar el vehículo en absoluto. Si es posible, es una opción mucho más segura. Mientras estás debajo de allí golpeando y empujando, ten cuidado de no dañar la única cosa que es frágil: el sensor de oxígeno. Evalan en varios lugares a lo largo del sistema de escape, frente al convertidor catalítico. Una explosión con un martillo y es posible que haya desperdiciado $ 300 reemplazando un sensor O2!

Finalmente, si el escudo de calor no es el culpable, es posible que tenga una percha de escape rota. Una percha de escape de goma rota es otro trabajo que es casi gratis (no del todo) y puede ahorrarle un paquete de dinero si decide abordarlo usted mismo. Verá esto durante su inspección y debería verificarlo si su silenciador parece estar colgando demasiado bajo.