Cómo reemplazar un enlace de barra de estibado roto

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Diagnóstico de un soporte de barra de balanceo roto

Es posible que no esté tratando de romper ningún registro, pero aún necesita una suspensión ajustada. Getty

Un enlace de barra de cubos roto no suena tan importante cuando lo dices, pero si recientemente te has encontrado al volante de un automóvil con tal problema, sabes que va más allá de no ser divertido. Cualquier problema con la suspensión de su automóvil o camión puede convertirse rápidamente en un gran problema de seguridad. No es una buena idea usar el enfoque de "esperaré hasta que algo realmente se rompe" cuando implica suspensión o dirección. Los síntomas de un enlace de barra de estibado roto incluyen dirección errante, margen de margen, y cuando se vuelve realmente malo, un sonido de clun. La buena noticia es reemplazar un soporte de barra de estibado desgastado o roto no es un trabajo tan aterrador como se puede pensar. Si tiene acceso a algunas herramientas mecánicas simples, es muy capaz de hacer este.

Seguridad primero
Antes de comenzar cualquier reparación de automóviles que implique trabajar con una o más de las ruedas apagadas, debe realizar un control de seguridad mental. Los accidentes debajo de un vehículo caído pueden ser implacables, especialmente si el increíble Hulk no está dando vueltas para levantar el vehículo cuando cae.

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Localice y examine el montaje roto

El soporte de la barra estabilizadora se muestra en el óvalo amarillo. John Lake, 2015

Apoye el vehículo de forma segura en un soporte de gato y retire la rueda del lado ofensivo. Si está reemplazando ambos enlaces de barra de estabilización, puede soportar todo el frente del vehículo en stands de gato, lo que hará que el trabajo sea más rápido, ya que podrá trabajar en ambos lados a la vez. No estoy seguro de por qué va más rápido de esa manera, pero siempre parece.

Con el vehículo en el aire y la rueda apagada, tiene acceso al enlace de la barra de estabilemia. En muchos casos, la montura se romperá en realidad, como lo fue en este vehículo. Los postes que sostienen el enlace a su montura roscada se cortaron, dejando la barra de estabilizador para rebotar libremente. 

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Retirar el perno de montaje en la barra estabilizadora inferior

Mantenga el perno en su lugar con la llave hexagonal mientras retira la tuerca. John Lake, 2015

Para quitar el perno inferior del soporte de la barra estabilizadora, necesita una llave hexadecimal de tamaño adecuado (llave Allen) y una llave de extremo abierto. La llave hexadecimal se usará para bloquear el perno en su lugar mientras retira la tuerca de la parte posterior del perno. Es un poco complicado tener en tus manos todo lo que necesitas aferrarte, pero está ahí.

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Eliminar los pernos de montaje de la barra de estabilización superior

La parte superior de este soporte estaba completamente rota. John Lake, 2015

Retire el perno superior. Al igual que el perno inferior que acaba de quitar, el perno superior se mantiene en su lugar por una tuerca y un perno conducido con llave hexagonal. Use la llave hexadecimal para mantener el perno en su lugar mientras usa su llave de extremo abierto para quitar el perno. Antes de tomar una parte como esta, trato de notar (o incluso mejor, tomar una imagen digital) la posición de la pieza. Siempre piensas que te recuerdas hasta que estés parado allí con una mirada tonta en tu cara porque no.  

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Instale el nuevo enlace y hardware de la barra de estuelo

Use una nueva tuerca de bloqueo en el soporte de la barra estabilizadora al reinstalar. John Lake, 2015

Con el antiguo enlace de la barra de carpintería eliminada y cualquier pieza que reutilice, está listo para instalar la nueva parte. Como dice el viejo dicho automotriz, la instalación es el reverso de la eliminación. Las nueces de bloqueo nunca deben reutilizarse, así que tenemos algunas nuevas. Apriete todo bien y cómodo, vuelva a colocar la rueda y prepárese para un viaje mucho más suave y predecible en tu próximo viaje!