Cómo reemplazar su articulación universal (junta U)

Si su automóvil o camión está haciendo ruido desde abajo, y ha determinado que se usa su articulación universal, puede reemplazarlo y ahorrar mucho dinero en el proceso. Un sonido de clic o cluhing desde debajo de su automóvil puede indicar una junta universal desgastada en el eje de transmisión. El reemplazo de la junta universal puede parecer una tarea alta, pero puede ser realizada por un mecánico novato con herramientas regulares.

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Identificar el eje de transmisión

John Lake, 2011

El primer paso para reemplazar su junta de U es llegar a eso. Para hacer esto, deberá quitar el eje de transmisión. En algunos vehículos, elimina el eje de transmisión al eliminar la articulación universal. Si su vehículo es así, siga las instrucciones que siguen y su eje de transmisión caerá.

Si su eje de transmisión se une con pernos de tipo eje (un círculo de pernos con cabezas hexagonales o Allen), continúe para quitar ese extremo del eje de transmisión como la foto de arriba. Si su eje de transmisión no tiene este tipo de final, muévase al siguiente paso para ver cómo eliminarlo.

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Retire el eje de transmisión

John Lake, 2011

El otro extremo de su eje de transmisión puede verse así. Si lo hace, puede eliminarlo quitando los dos pernos de la retención de las dos mitades de la junta U junta. El eje de transmisión caerá fácilmente una vez que esto se elimine.

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Retire sus articulaciones universales, anillos Snap o C-Clips

John Lake, 2011

Hay dos tipos de clips que mantienen una articulación universal juntas. Los anillos Spicer Snap son de un tipo y se muestran en este artículo. El otro tipo son los clips C estándar y también son bastante fáciles de eliminar. Los pasos son los mismos que el clip que use su vehículo.

Para eliminar los anillos de ajuste, exprima los extremos junto con alicates o una herramienta de eliminación especial. Deberían salir fácilmente. Si se han corroído, es posible que deba remojar la junta de U con algún penetrante.

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Presione el rodamiento y la junta

John Lake, 2011

Con el eje de transmisión fuera del automóvil o camión, el siguiente paso es quitar la junta y sus rodamientos. Deberá montar el extremo en un vicio, luego toque el rodamiento lo suficiente como para que la junta se destaque. En la mayoría de los casos, una toma de toma de bujías es la herramienta de tapping perfecta. Toque firmemente la parte superior de su zócalo con un martillo hasta que todo se presione lo suficientemente lejos como para poder sacarlo.

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Retire la taza de rodamiento de su articulación universal

John Lake, 2011

Con la articulación golpeada, retire la taza de cojinete (parece una taza y está llena de grasa). Esto le permitirá quitar la sección de la junta suelta completamente.

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Inserte su nueva junta UV

John Lake, 2011

Saca ese viejo centro articular de allí y ponte la nueva pieza. Existe la posibilidad de que su nuevo centro se ensamble de manera un poco diferente al que salga su viejo. Esto esta bien. La mayoría de las juntas de reemplazo se ven un poco diferentes. Antes de reinstalar, lubrique cada parte que pueda alcanzar con grasa. No exagere el ensamblaje con grasa, ya que esto puede causar falla de piezas, pero aplique una capa delgada a todo. Ahora es el momento de reinstalar las tazas de rodamientos si su nueva parte se separa de esta manera.

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Instale los nuevos clips

John Lake, 2011

Ahora que su ensamblaje está casi de vuelta juntos, puede reinstalar los anillos Snap o Clips C que utiliza su junta universal. El kit de reconstrucción vino con nuevos clips, y se ven geniales, ¿no??

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Vuelva a instalar su eje de transmisión

John Lake, 2011

Eso es todo! Para usar el viejo adagio de reparación de automóviles, la instalación es el reverso de la eliminación. Estás listo para reinstalar su eje de transmisión con la nueva articulación universal lista para proporcionar años de servicio. Bien hecho!