Cómo cambiar de marcha en una motocicleta

Uno de los aspectos más desafiantes de aprender a montar una motocicleta es cómo cambiar de marcha. La tarea agrega una capa de complejidad para aquellos que ya están familiarizados con cómo conducir un automóvil de transmisión manual y pueden ser especialmente desalentadores para los nuevos ciclistas que tienen cero experiencia con una transmisión manual. Pero no tengas miedo: cambiar una bicicleta se puede dominar fácilmente con la práctica y es mucho más simple de lo que parece.

Los conceptos básicos de los engranajes de motocicletas

Hay tres controles básicos para operar al cambiar una motocicleta el acelerador, el embrague y el selector de engranajes. El acelerador revela el motor, el embrague se involucra y desconecta la transmisión, y el selector de engranajes, por supuesto, selecciona el engranaje. Tire del embrague hacia usted usando su mano izquierda, y puede revolver el motor sin mover la bicicleta hacia adelante. Sin embargo, suelte el embrague mientras la transmisión está "en marcha" (es decir, no en neutral), y moverá la bicicleta hacia adelante.

El patrón de engranaje se selecciona haciendo clic en una palanca con el pie izquierdo, y generalmente se presenta de la siguiente manera:

• 6ª marcha (si corresponde)
• Quinta marcha
• 4ª marcha
• 3er engranaje
• 2 ° engranaje
• NEUTRAL
• Primer equipo

Técnica de cambio de motocicleta

La técnica de cambio adecuada requiere que las siguientes maniobras se realicen sin problemas y deliberadamente:

1. Desactivar el embrague (usando su mano izquierda para tirar de él hacia usted)
2. Seleccionar el engranaje apropiado usando la palanca de cambio (con el pie izquierdo)
3. Acelerando ligeramente el motor (retorciendo el acelerador con la mano derecha)
4. Liberando gradualmente el embrague (y no "aparecer" de repente)
5. Fuitar el acelerador mientras libera el embrague, que acelerará la bicicleta
6. Acelerando el motor para acelerar hasta que se necesite otro turno

La mecánica de cambiar una motocicleta es tan fácil como esos seis pasos, pero hacerlo sin problemas requiere mucha práctica. Conozca sus controles por dentro y por fuera y tenga una idea de cómo funcionan. Practique viajar en un entorno como un estacionamiento abandonado, para que no tenga que lidiar con el tráfico u otras distracciones. Y lo más importante, manténgase seguro y consciente durante el proceso de aprendizaje para que pueda centrar toda su atención en la tarea en cuestión.

Probablemente encontrarás que cambiar una motocicleta es más fácil de lo que parece. Una vez que tenga una idea de dónde y cómo se desactiva el embrague, cuánto acelerador se requiere para una aceleración suave y cuánto esfuerzo necesita la palanca de cambios, todo el proceso será más fácil y requerirá menos concentración.

Cuando cambiar de marcha

No hay una ecuación matemática para puntos de cambio óptimos. No se requiere acelerarse para la mayoría de las condiciones de conducción en la carretera, y generalmente debe evitarse, al igual que cambiar tan temprano que el motor no puede producir suficiente potencia para una aceleración adecuada. Por lo general, el punto óptimo de la banda de potencia del motor (donde produce suficiente torque para proporcionar la aceleración más eficiente) es el punto en el que la mayoría de los motores "quieren" cambiar. Debido a que los motores ofrecen su poder más efectivo a RPM considerablemente diferentes, tendrá que desarrollar y usar su instinto para decidir cuándo es el momento de cambiar.

Cómo encontrar neutral

Encontrar neutral es una de las dificultades más comunes que enfrentan los nuevos ciclistas. "Encontrar" neutral puede requerir un esfuerzo adicional con algunas cajas de cambios, pero un poco de paciencia y un toque suave facilita la tarea. Empuje suavemente la palanca hacia abajo desde la segunda marcha, mientras tira del embrague todo el camino. Si no estás tirando del embrague por completo, puede ser más difícil entrar en neutral. Mire el panel de instrumentos para obtener una luz indicadora neutra, que generalmente es de color verde. Si está sobrepasando neutral y entrando en primera marcha (que es un problema muy común), use el borde de su bota para que no aplique demasiada presión a la palanca de cambios. Con suficiente práctica, tendrás una idea de cómo encontrar neutral sin siquiera pensarlo.

Cambiando suavemente

La forma más efectiva de cambiar sin problemas es prestar atención al comportamiento de su bicicleta: si su motocicleta se sacude mientras está dejando salir el embrague, probablemente sea demasiado abrupto con su mano izquierda. Si está avanzando durante los turnos, es posible que esté aplicando demasiado acelerador. Y si su motocicleta se ralentiza durante los turnos, es posible que no esté acelerando el motor lo suficiente entre los cambios de engranaje, lo que permitirá que el motor realmente ralentice la bicicleta. El cambio suave se trata de prestar atención a la forma en que el embrague, el acelerador y el selector de engranajes interactúan, y la orquestación de los tres.

Cómo reducir la velocidad para una parada 

Debido a que cada equipo funciona dentro de un cierto rango de velocidades, probablemente necesite un cambio descendente a medida que disminuye la velocidad. Digamos que está navegando a 50 mph en quinta marcha y necesita detenerse completo: la forma correcta de disminuir es el cambio descendente a medida que desacelera, seleccionando una marcha más baja y soltando el embrague mientras se plantea el acelerador para que coincida revoluciones. Hacerlo no solo le permitirá usar el frenado del motor para ayudar a reducir la velocidad, sino que le permitirá acelerar nuevamente si una luz cambia o si las condiciones de tráfico cambian y una parada ya no es necesaria. Si se detiene por completo, es mejor cambiar a neutral, sostener el freno y solo cambiar a la primera marcha justo antes de que esté listo para comenzar.

Estancamiento

No se preocupe si se detiene su motocicleta, pero tome los pasos inmediatos para comenzar su bicicleta y moverse. Mantenerse estacionado cuando el tráfico se acelera a su alrededor es peligroso, por lo que querrá tirar del embrague, iniciar la bicicleta, cambiar primero y moverse lo antes posible.

Olor en marcha

Si desea acelerar más, pero omita una marcha, hacerlo dará como resultado aproximadamente la misma tasa de aceleración (aunque cada cambio de marcha llevará más tiempo). Aunque esta puede no ser la forma más suave de conducir, hacerlo a veces puede ahorrar gas si se hace de manera eficiente.

Engranajes y estacionamiento

Está bien dejar su motocicleta en neutral cuando esté estacionado en tierra nivelada, pero si se estaciona en una pendiente, dejándola en marcha (preferiblemente 1) evitará que se quite el soporte lateral o el soporte central.