¿Debo preparar antes de pintar un coche??

El imprimador es la palabra más querida y temida en el automóvil, hazlo tú mismo, léxico. Tal vez eso sea una exageración, pero hablar de imprimación evoca todo tipo de imágenes, y dependiendo de con quién estés hablando, puede variar desde el cielo hasta el horror. 

Si no estás familiarizado con Primer, aquí hay un manual. La imprimación es pintura, pero no en la forma en que la pintura es pintura. La pintura es pintura porque crea una cubierta duradera y hermosa para el cuerpo de su automóvil. La imprimación es pintura solo porque va en el auto y tiene un tono de color. Sus propósitos son muy diferentes, pero en muchos casos, uno no puede sobrevivir sin el otro. 

El imprimador es un agente de unión. Esto significa que la imprimación permite un enlace entre la superficie debajo y la pintura que se rociará en la parte superior. Desea que su pintura sea fuerte y se adhiera bien a la superficie debajo de ella, por lo que siempre debe aplicar una capa de imprimación antes de pintar, corregir? No necesariamente. Hay momentos en que la imprimación es muy importante, en los momentos en que es de poca importancia e incluso en los momentos en que podría tener un efecto adverso en el trabajo que está tratando de terminar.

Beneficios de la imprimación o cuándo debe usar imprimación

Como se mencionó anteriormente, Primer es el agente de unión, el pegamento, entre lo que esté debajo y la pintura de su automóvil. Cuando su automóvil era nuevo, era un mosaico bellamente soldado de paneles y piezas de acero fresco. Este metal virgen, si se pinta desnudo, eventualmente rechazaría la pintura tan cuidadosamente rociada y se oxidaba rápidamente, convirtiendo un auto nuevo en basura en muy poco tiempo. Lo mismo es cierto con cualquier metal desnudo, nuevo o no. Cada vez que hagas carrocería en tu automóvil, es probable que descubras metal desnudo.

En la mayoría de los casos, debe llegar al metal desnudo, como cuando trabaja con el relleno del cuerpo, por ejemplo. Lijar su área reparada a metal desnudo asegura que tenga una reparación confiable que durará mucho más tiempo que el trabajo del estacionamiento que acaba de dar un parche sobre el daño. Algunas capas de una buena imprimación lo hará aún más fuerte. Cada vez que lije de la pintura de su vehículo y exponga el metal desnudo, debe aplicar imprimación antes de pintar, lijando ligeramente entre capas para asegurarse de tener una superficie lisa cada vez.

Cuando no necesitas imprimación? 

Hay muchas personas de automóviles que dirán que vale la pena aplicar una capa de imprimación. no estoy de acuerdo. La imprimación es muy valiosa en la mayoría de los casos, pero si está completando una reparación muy pequeña que implica la abuso mínimo de la chapa de metal de su automóvil, la imprimación puede ser excesiva. Peor que eso, podría hacer que su reparación sea más difícil de completar. Considere una pequeña reparación que no fue lijada al metal desnudo. Tienes que llenar una pequeña abolladura, y luego debe pintarla para que coincida con el resto del exterior de su automóvil, combinando los bordes perfectamente, por lo que no hay un área elevada que indique una reparación. Cuanto más pequeño sea el área de reparación, más difícil puede ser. A veces, dos capas de imprimación pueden elevar el área de reparación lo suficiente como para que sea mucho más difícil esconder bien.

Otra vez que no necesita imprimación es cuando el metal desnudo no está expuesto en absoluto. Esto incluye plástico desnudo! Y teniendo en cuenta qué porcentaje de daño menor le sucede a los parachoques, y el hecho de que la mayoría de los parachoques hoy en día son de plástico, puede omitir el paso del imprimación sin preocuparse mucho. Para reparaciones más grandes, es posible que deba pedir su pintura con un agente flexible mezclado.