Comprender los diferentes cargos de flete

En una economía global, las empresas pueden ganar mucho haciendo negocios con empresas fuera de los Estados Unidos. Al hacerlo, debe saber cuáles serán sus costos de envío. Al enviar productos en todo el país o en el extranjero, la familiaridad con ciertos documentos y tipos de cargos puede evitar confusiones y pérdidas para su empresa. Todos los documentos relacionados con los costos y registros de envío deben registrarse y almacenarse durante varios años en caso de un problema futuro.

Facturas de dique y factura de flete

Todos los cargadores proporcionan a los clientes dos documentos importantes: la factura de embarque y la factura de flete. Un proyecto de ley de flete es esencialmente una factura y es una herramienta útil para el mantenimiento de registros y el pago de facturas. Sin embargo, una factura de embarque es un documento legal importante.

Las facturas de embarque son documentos oficiales, a veces en el tribunal de justicia, que nombra el tipo de artículo y la cantidad de artículos que se transportan. La compañía naviera o una empresa de logística de terceros proporciona estos documentos. Las facturas de embarque reflejan con precisión el peso, el valor y la descripción de cada artículo. También deben incluir información sobre cuándo se enviarán y entregarán las unidades. Una factura de embarque representa un acuerdo entre usted y el remitente.

A continuación se presentan cargos comunes que se pueden describir en facturas de embarque o facturas de flete.

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Recogida recolectada

El destinatario, generalmente el comprador al que se entregará el flete, paga todos los cargos de flete al recibir. El consignatario se considera responsable de las declaraciones aduaneras y la presentación de cualquier impuesto o formularios.

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Prepago y agregue

El remitente paga por la carga y luego cobra al cliente. Es una buena opción cuando el remitente y el transportista tienen una relación positiva que resulta en buenas tarifas. El remitente a menudo puede negociar mejores ofertas de las que el cliente podría hacer por su cuenta.

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Tercero

Un tercero, generalmente una empresa de logística profesional, paga todos los cargos de flete en lugar del remitente o consignatario. Esta opción es valiosa cuando el pedido es más complicado o el consignado, la persona o la empresa que recibe el envío, es nuevo en el negocio.

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Efectivo en la entrega (bacalao)

El transportista cobra el pago al momento de la entrega y luego reenvía el pago al remitente para ser reembolsado. El transportista generalmente cobra una tarifa adicional por este servicio. 

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Origen gratuito (FOB)

El FOB es el momento durante un intercambio cuando el vendedor renuncia a sus derechos sobre la mercancía, y el comprador acepta la propiedad. En una situación de cobro de FOB, la carga se convierte en responsabilidad de los consigniados en el muelle del cargador, y el consignado paga todos los costos asociados.

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Origen de fob, carga prepago

La carga se convierte en responsabilidad del consignatario en el muelle del cargador. El remitente paga todos los cargos de flete.

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Origen de FOB, carga prepago y devuelto

La carga se convierte en responsabilidad del consignatario en el muelle del cargador. El remitente paga todos los cargos de flete y luego factura al consignatario por los cargos de flete.

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Destino FOB

El título de los bienes pasa en el muelle del destinatario, y el remitente paga todos los cargos de flete. El flete se envía prepago.

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Destino de FOB, recolección de flete

El título de bienes pasa en el muelle consignado, y el consignatario paga todos los cargos de flete.

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Destino de FOB, recolección de carga y permitido

El título de bienes pasa en el muelle consignado. El consignatario paga los cargos de flete del operador y luego deduce los cargos de flete de la factura del vendedor por los bienes.