Usar una válvula de presta en tu bicicleta de montaña

Una válvula de presta es el "otro" tipo de válvula de tubo de bicicleta, la de aspecto divertido con el tallo de metal largo que llega a un punto. El tipo de válvula más familiar es la válvula Schrader, que se encuentra en la mayoría de las bicicletas para niños y bicicletas recreativas, así como en los neumáticos del automóvil y la mayoría de las ruedas inflables. Las válvulas de presta se encuentran comúnmente en bicicletas de carretera y bicicletas de montaña de gama alta.

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Conceptos básicos de la válvula de presta

Las ruedas en las bicicletas de carretera usan una presión de aire mucho mayor que la mayoría de las bicicletas recreativas, como híbridos o cruceros. Las válvulas de presta evolucionaron a medida que la válvula preferida para las ruedas de alto rendimiento porque la válvula está diseñada para que la alta presión de aire dentro del tubo mantenga la válvula cerrada, por lo que puede mantener una mayor presión de aire más larga. Además, las válvulas más delgadas se ajustan a las llantas estrechas utilizadas por las ruedas de bicicleta de carretera mejor que las válvulas de Schrader.

El principal inconveniente de las válvulas de Presta es que no son compatibles con las bombas que se encuentra en las estaciones de gasolina, y no todas las bombas manuales incluyen un cabezal para las válvulas de Presta. Puede superar este inconveniente llevando un adaptador de válvula con usted (siempre una buena idea). Un adaptador es una pequeña tapa roscada que se atornilla en el extremo de la válvula presta y tiene una abertura de válvula de tipo Schrader. Asegúrese de quitar el adaptador y cerrar la válvula de presta para conducir. 

Cómo usar una válvula Presta

Bombear una válvula presta es algo diferente de usar una válvula Schrader:

1. Retire la tapa de plástico, si la válvula tiene una. Desatornille (girando en sentido antihorario) la pequeña tuerca en la punta de la válvula hasta que se detenga. La tuerca está conectada a una válvula de metal delgada alfiler. 
2. Presione hacia abajo sobre la tuerca para asegurarse de que el pasador de la válvula no esté atascado; Esto liberará aire si hay aire en el tubo. Solo un toque rápido es todo lo que necesitas. 
3. Coloque con cuidado la cabeza de la bomba sobre la válvula, teniendo cuidado de no doblar el pasador de la válvula; Esto puede suceder si empujas demasiado la cabeza de la bomba. Bloquee la cabeza de la bomba volteando su palanca. 
4. Bombear el tubo a la presión deseada. 
5. Voltee la palanca de la cabeza de la bomba a la posición abierta y gire cuidadosamente y tire de la cabeza de la válvula. Esta es otra oportunidad para doblar el alfiler, así que ten cuidado. 
6. Apriete la tuerca en la válvula girando en el sentido de las agujas del reloj hasta que esté ajustado; No exagere demasiado. Reemplace la tapa de plástico. 

Nota: Algunas, no todas, las válvulas de Presta tienen un pequeño anillo de metal que se enrolla sobre el tallo de la válvula. Esto debería estar ajustado contra el borde de la bicicleta. Es simplemente allí para soportar la válvula cuando bombea y no tiene que estar apretado. El tubo funciona igual con o sin el anillo. 

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Reparación de una válvula de presta

Una válvula de presta consiste en un tallo hueco y un núcleo que se atornilla en el tallo y contiene el mecanismo de la válvula. Si tiene problemas con el núcleo, como un pasador doblado o simplemente una válvula con fugas, puede desenroscar el núcleo y reemplazarlo. Los núcleos se venden en paquetes de 10 o más, por alrededor de $ 1.20 a $ 1.50 por núcleo. La mejor manera de eliminar el núcleo es con una herramienta simple llamada removedor de núcleo, o puede usar alicates de necesidad.