Lo que debe saber sobre el Cetano de combustible diesel

Cetane es un hidrocarburo líquido incoloro (una molécula de la serie Alkane) que se enciende fácilmente bajo compresión. Por esta razón, se le dio una calificación base de 100 y se usa como la medida estándar del rendimiento de los combustibles de encendido por compresión, como el diesel y el biodiesel. Todos los diversos componentes de hidrocarburos de combustible diesel se miden e indexan contra la calificación de base de Cetane-100.

¿Qué es el número de cetano??

Similar a la calificación del número de octano que se aplica a la gasolina para calificar su estabilidad de encendido, el número de cetano es la calificación asignada a combustible diesel para calificar su calidad de combustión. Mientras que el número de octano de la gasolina significa su capacidad para resistir la auto-grabación (también conocida como pre-encogida, golpes, pinging o detonación), el número de cetano de Diesel es una medida del retraso del tiempo de encendido del combustible (la cantidad de tiempo entre la inyección de combustible en la cámara de combustión y el inicio real de la combustión de la carga de combustible).

Debido a que los motores diesel dependen del encendido por compresión (sin chispa), el combustible debe ser capaz de ser automático y, en general, cuanto más rápido mejor. Un número de cetano más alto significa un tiempo de retraso de encendido más corto y una combustión más completa de la carga de combustible en la cámara de combustión. Esto, por supuesto, se traduce en un motor más suave y de mejor rendimiento con más potencia y menos emisiones dañinas.

¿Cómo funciona la prueba de número de cetano??

El proceso para determinar la verdadera calificación de combustible cetano requiere el uso de motores de prueba controlados con precisión o análisis de combustible que se basa en instrumentos y condiciones exigentes. Dado que el uso de motores e procesos o instrumentos dedicados para pruebas de combustible reales es minucioso, costoso y que requiere mucho tiempo, muchos formuladores de combustible diesel usan un método "calculado" para determinar los números de cetano. Dos pruebas comunes son ASTM D976 y ASTM 4737 que usan la densidad de combustible y los puntos de ebullición/evaporación para llegar a las clasificaciones de cetano.

¿Cómo afecta el número de cetano el rendimiento del motor??

Así como no hay ventajas en el uso de gasolina con una calificación de octanaje más alta que la recomendada para un motor específico por parte de su fabricante, el uso de combustible diesel con una calificación de cetano más alta de lo necesario para un diseño de motor diesel particular tampoco obtiene bonos. Los requisitos del número de cetano dependen principalmente del diseño del motor, el tamaño, la velocidad de operación y las variaciones de carga, y en una medida ligeramente menor, condiciones atmosféricas. Por el contrario, ejecutar un motor diesel con combustible con un número de cetano más bajo que el recomendado puede provocar una operación aproximada (ruido y vibración), baja potencia, depósitos y desgaste excesivos, y arranque duro.

Números cetanos de varios combustibles diesel

Los motores diesel de carretera modernos normales funcionan mejor con un combustible con una calificación de entre 45 y 55. La siguiente lista de números de cetano denota diferentes grados y tipos de combustibles diesel de encendido por compresión:

• Diesel regular: 48
• Diesel premium: 55
• Biodiesel (B100): 55
• Mezcla de biodiesel (B20): 50
• Diesel sintético: 55

Es crucial encontrar una estación de servicio que comercialice el combustible del número de cetano recomendado por el fabricante de su vehículo. Siempre busque una etiqueta apropiada fijada a la bomba de combustible diesel que establece tanto el tipo de combustible como su número de cetano.