Calificaciones de la prueba de natación de la marina

Todos los que ingresan a la U.S. La marina debe pasar una prueba de natación de tercera clase de la Marina. La prueba inicial se lleva a cabo en capacitación básica (campamento de entrenamiento) para personal alistado y como parte de la capacitación de adquisición de oficiales (OCS), en la academia o como parte de ROTC para los oficiales comisionados. Personal de la Armada en ciertas calificaciones-Jobs-Smust puede aprobar los requisitos para una prueba de natación de segunda clase.

La Armada ofrece capacitación de natación correctiva para aquellos que no están acostumbrados a la natación, pero esto es a menudo durante cualquier tiempo "libre" que el recluta o el estudiante puedan haber. Todavía se espera que pase los conceptos básicos de la evaluación de natación para unirse a las filas en la Marina.

Prueba de natación de tercera clase 

Una prueba de natación de tercera clase se determina si una persona puede permanecer a flote y sobrevivir sin el uso de un dispositivo de flotación personal (PFD) en aguas abiertas el tiempo suficiente para ser rescatado en una situación de abordaje de hombre. La calificación de nadador de tercera clase es el requisito mínimo de nivel de entrada para todos los u.S. Personal de la marina.

Esta prueba consta de dos módulos. El módulo uno tiene tres eventos separados, un salto de aguas profundas, una natación de 50 yardas (usando cualquier golpe) y una flotación propensa a 5 minutos. Los nadadores que pasan con éxito el módulo uno pueden continuar con el módulo dos.

Usar ropa como dispositivo de flotación

El módulo dos consiste en una inflación de camisa y pantalón. Dejar una pequeña burbuja de aire en la camisa, o inflar los pantalones prueba la capacidad del nadador no solo para crear un dispositivo de flotación improvisado a partir de su ropa, sino para usar la ropa inflada para mantenerse a flote.

Hay escenarios en los que eliminar la ropa no es una buena idea, por ejemplo, si el nadador necesita permanecer a flote en agua muy fría, o en el agua donde está expuesto al sol intenso. Eliminar la ropa en la situación anterior podría resultar en hipotermia, y en la última situación podría resultar en una quemadura solar.

Hay varias formas en que la Armada recomienda inflar la ropa para usar como dispositivos de flotación, que el nadador debe aprender antes de la prueba. A los fines de la prueba, permitir que se forme una burbuja de aire en la camisa es suficiente.

Prueba de natación de segunda clase 

Una prueba de natación de segunda clase es una prueba para determinar si una persona puede mantenerse a flote y sobrevivir sin el uso de un dispositivo de flotación personal indefinidamente. La calificación de nadadores de segunda clase se utiliza como requisito de nivel de entrada para operadores de botes pequeños, tripulación aérea naval y nadadores de rescate.

La prueba de natación de segunda clase consiste en un salto de aguas profundas, una natación de 100 yardas que demuestra 25 yardas cada uno de los tragos de rastreo, brazada, estestado y braza de espalda elemental. Inmediatamente después de la finalización de la natación, sin dejar el agua, los estudiantes propensarán a flotar (boca abajo) durante 5 minutos y la transición a una flotación trasera antes de salir del agua.

Prueba de natación de primera clase 

Se requiere la prueba de natación de primera clase para ciertas tareas navales, como convertirse en un instructor de natación de la Armada Certificado.

Para aprobar la prueba de natación de primera clase, los candidatos primero deben obtener una Cruz Roja o un Certificado de Salvaje de Salud de la Cruz Roja o YMCA. El candidato debe mostrar competencia con el golpe de rastreo, el brazo, el estado lateral y el golpe de espalda elemental.

Además, deben realizar una natación submarina de 25 yardas, apareciendo dos veces. Esta parte de la prueba está destinada a recrear condiciones en las que puede no ser seguro para que un nadador permanezca en la superficie del agua por mucho tiempo, por ejemplo, si están involucrados en un accidente aéreo o naufragio donde hay combustible quemador en el superficie del agua.